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阿裏巴巴董事局主席兼CEO張勇：綠色是物流從業者***同使命和責任
6月10日，在2021全球智慧物流峰會上，阿裏巴巴集團董事會主席兼首席執行官張勇分享了對於物流業的壹系列觀察。
在張勇看來，物流業呈現越來越“融合”的趨勢。中國物流業過去這些年的飛速發展，正源於整個生態的同頻***振。壹方面，C2C和B2C正全面走向M2C，最終會走向C2M，被快速設計和生產出來的商品，得以更快地到達消費者。另壹方面，隨著“移動互聯網讓所有人變成了網民，疫情讓所有商店變成了網店”，整個商業設施的末端也越來越融合，越來越數字化。
在2019年的全球智慧物流峰會上，張勇曾首次提出，未來物流壹定是從數字化到數智化。如今數智化已經成為業內廣泛***識。在張勇看來，數字化、智能化的能力，正廣泛運用到物流業的各個環節。不同於西方高度集成化、中心化的方式，中國物流業多年的大發展，背後依靠的正是產業協同、生態協同、網絡協同，從中心城市到農村的 社會 化大協同，是壹種分布式的 社會 網絡。
根據國家郵政局發布的數據，截至今年6月，中國快遞業務量今年已突破400億件，接近2017年全年包裹總數，而預計2021年全年快遞業務量超950億件。張勇認為，中國擁有全球最大的消費者市場和全球最領先的數字化商業基礎設施，快遞包裹數量壹定會遠超其他國家，但龐大的包裹數也會帶來壹系列新的問題。利用循環經濟的理念和實踐，響應配合國家提出的碳達峰碳中和的戰略大局，是包括菜鳥在內的所有物流從業者應該***同承擔的 社會 責任。
“別看壹張小小的電子面單，壹年節省的就是幾十萬噸的碳排放。菜鳥在構建生態造福商業的同時，更要造福 社會 。綠色是菜鳥承擔 社會 責任的首要切入點，要用數智化創新去承擔綠色使命。”張勇說。
過去壹年，菜鳥在綠色使命上也做了大量 探索 。末端站點新增約2萬個綠色回收箱。去年雙11期間，菜鳥還發動生態力量，聯合500多個品牌，開展原箱或0塑料無膠帶的環保箱發貨。電子面單之外，菜鳥地網屋頂光伏電站每年可減碳11萬噸，預計菜鳥綠色物流整體能夠實現年碳減排超60萬噸。
疫情以來，隨著中國供應鏈“風景獨好”，進出口額均大幅增加，全球化正在呈現出新的面貌。張勇認為，全球化的進程，必然面臨著整個數字化的物流基礎設施走向全球，整個制造能力和供應鏈能力走向全球，而包裹的全球化，最終也壹定會走向數字化供應鏈的全球化。
菜鳥CEO萬霖：物流業迎戰略機遇期，菜鳥將全力開拓藍海
菜鳥CEO萬霖表示，物流的重大戰略機遇期已經到來，菜鳥將把核心資源全力投入在物流新賽道的開拓上，專註增量創新，幫助實體經濟降本增效，提供更好的服務體驗。
萬霖認為，物流的增量賽道主要在三個方面：物流數字化智能化將大大加速；消費者供應鏈將加快升級到產業供應鏈；中國物流企業會越來越多參與到全球物流搭建中去。
“為了服務好國內國際商家、消費者、產業鏈的不同需求，菜鳥會堅持做壹家客戶價值驅動的全球化產業互聯網公司。”萬霖表示，菜鳥既有互聯網公司的技術創新本色，也有紮實的物流運營，“只要是客戶和 社會 需要的價值，菜鳥就會去創新，提供紮紮實實的好服務。”
據介紹，菜鳥驛站的“免費保管，按需上門”今年將向全國範圍推行。以菜鳥驛站為中心，將加快形成購物、回收、洗衣等便民服務於壹體的15分鐘生活圈。全國3萬家菜鳥鄉村***同配送點也會加大數字化升級，逐步達到和城市壹樣的取件效率。菜鳥裹裹的寄件服務將從“最快1小時上門”，提升到“最快半小時上門”。
在商家供應鏈方面，菜鳥把服務商業更上遊的制造業作為壹種產業責任。包括在國內的產業帶開設更多產地倉，讓生產制造業與消費市場無縫連接，“這些產地倉直接服務大大小小的工廠，今年倉內效率還會提升30%，為實體經濟提供實實在在的貼身服務”。
在全球物流方面，萬霖透露已經在為外貿商家提供更具性價比的出海方案。今年內，菜鳥的“5美元10日達”可以覆蓋20國，“2美元20日達”覆蓋50國，未來更多包裹可以用壹杯咖啡的錢送全球。
本次峰會上，菜鳥地網的五大產品首次曝光，包括國內倉配物流園、中轉分撥園區、產業園區、海外eHub樞紐和海外本地倉，各類設施超1000萬平米，並向 社會 全面開放。
為了助力碳達峰、碳中和，菜鳥在峰會上還展示了全鏈路的綠色方案。通過環保包裝、循環再利用、技術創新，和商家壹起從生產源頭、物流配送到回收打造完整的綠色供應鏈。雀巢等壹批跨國企業把菜鳥綠色方案作為在中國市場的首選。
今年是菜鳥成立八周年。萬霖在峰會上也分享了菜鳥的八年經驗。他說壹路走來，菜鳥沒有忘記為什麽出發，始終有四個堅持：堅持數智創新，堅持開拓增量，堅持普惠服務，堅持開放***贏，走出了壹條差異化的路，未來會繼續這四個堅持，持續投入為實體經濟和 社會 民生提供更好服務。
菜鳥CEO萬霖與海南省國際經濟發展局局長韓聖健***同宣布，將在海南***建全球數智供應鏈示範區。未來，菜鳥將積極響應海南自貿港政策，依托自身全球物流能力與數智物流 科技 優勢加大在海南的全球物流能力投入。
此次合作具體包括四個方面，菜鳥將全面參與海南本島、離島免稅物流基礎設施建設、海南全球供應鏈中心建設，支持海南全球貨運網絡升級，並搭建海南自貿港商家服務中心
數據顯示，海南離島免稅日均銷售額已超1.5億元，預計今年銷售額有望超600億元，較2020年翻番。未來，菜鳥將引入更多進口商家和海量進口商品，重點打造針對奢品、醫藥、香化、冷鏈商品的定制倉庫，把海南打造成為免稅品購物的天堂。尤其是尚未涉足中國市場的品牌，菜鳥會引入更多將爆款和新款到海南，讓在瓊消費者“人在海南，買遍全球”。
除了購物更便利，消費者提貨也會更加快捷。菜鳥搭建的海南自貿港商家服務中心，有望大幅度提升自貿港的運作效率。今後，離島消費者在免稅店的提貨時間最快僅需70秒，排長隊取貨的問題將得到明顯改善。
隨著菜鳥全球數智供應鏈示範區在海南的落地，菜鳥將與合作夥伴壹起全面支持海南全球貨運網絡的升級。今年4月，菜鳥已開設海南-新加坡的2條幹線航班，每周7班，預計2021年，菜鳥在海南會再增包括日韓、澳新、歐洲在內的國際航線，今年有望實現800多架次國際貨運航班。
海南商家未來有機會享受到菜鳥提供的更優質的全鏈路物流服務和數字化系統解決方案，海南自貿港的運作效率也有望通過全面數字化運營得到較大提升。以菜鳥的海南--三亞的免稅品專線為例，國際品牌從新加坡出發、僅需要15小時便可送達菜鳥位於三亞的免稅品倉，直接進入免稅店銷售，而傳統運輸模式需要耗時3天以上。
不僅如此，依托菜鳥海南全球加工中心，從全球各個港口運至自貿港港口的加工貿易原材料，在進入菜鳥***享原料倉加工成成品後，可直接為跨境電商平臺發貨。
菜鳥1000臺物流無人車“小蠻驢”全面進駐校園和社區
阿裏巴巴首席技術官兼菜鳥首席技術官程立宣布，未來壹年，菜鳥將投入1000輛物流無人車“小蠻驢”進入校園和社區，未來阿裏將在自動駕駛領域持續 科技 投入提升客戶體驗。
峰會上，來自浙江大學、上海交通大學、南開大學等高校代表到場，為無人車“小蠻驢”頒發了“錄取通知書”，未來更多消費者將用上菜鳥驛站的無人車配送服務。“這是迄今為止國內最大規模的物流無人車投入實景運營。”程立說，新壹批全國20多所高校也陸續為“小蠻驢”發出了入校邀請，物流無人車已經成為智慧校園的主要成員。
截止6月1日，中國當年快遞業務量已經突破400億件，接近2017年全年水平。快速增長的數字商業，給消費者帶來購物便利，給商家帶來生意增長的同時，如何將每天數億包裹送到每壹位消費者，成為最大的難點。
菜鳥與阿裏巴巴達摩院聯手布局多年，通過智能仿真、嵌入式系統等自動駕駛技術創新，和末端基礎設施的創新，成功打造了與菜鳥驛站無縫銜接的物流無人車“小蠻驢”，為末端配送提供了效率高、體驗優、成本合理的自動配送整體解決方案。
目前“小蠻驢”已經成功在15家高校運營，服務了30萬師生，單臺每天最多可以配送500個包裹。2020年天貓雙11期間，浙江大學的22臺“小蠻驢”往返於校內27棟宿舍樓，配送了5萬個包裹，為師生節省1.7萬小時取件時間。
在杭州居民區倉溢東苑的菜鳥驛站，兩臺“小蠻驢”每天可配送300-400個包裹，服務體驗比擬人工配送，滿足了消費者個性化收件需要。
作為阿裏巴巴自動駕駛技術的代表作，小蠻驢產品化、實用化的背後，既有前沿自動駕駛技術創新、也有基於菜鳥驛站大量壹線運營實踐之上的精益運營優化與體驗創新。通過大半年的充分驗證，“小蠻驢”已經率先具備在末端大規模運營的條件。
程立表示，阿裏巴巴達摩院和菜鳥已啟動了公開道路無人物流卡車的定義與研究。“無人駕駛技術正在成為數字時代的壹項核心技術，我們相信未來全鏈路的無人物流配送也能實現產品化、實用化，成為數字物流的重要生產工具。”
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