財經網汽車訊?國產Smart西安工廠正在如期推進。
8月21日，據財聯社報道，吉利與奔馳合作的國產Smart項目，確認落地西安。吉利內部人士透露，“Smart西安工廠目前進展順利，按原計劃在推進。”
財經網汽車就此事聯系到吉利集團相關負責人，截至發稿前未得到回復。
吉利和戴姆勒是在去年正式宣布合作事項。
2019年3月28日，吉利控股集團和戴姆勒股份公司宣布，雙方將成立合資公司，在全球範圍內聯合運營和推動Smart品牌轉型，致力於將Smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設在中國，雙方各持股50%。
根據合資協議，全新壹代純電動Smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設計部門負責設計，吉利控股全球研發中心負責工程研發。
新車型將在中國的全新工廠生產，首批純電動汽車產品將於2022年推出。
7月27日，吉利和戴姆勒合資的智馬達汽車有限公司(Smart)正式成立，註冊資本為54億元，雙方各出資27億元，各持股50%。Smart歐洲有限公司成為智馬達汽車有限公司的全資子公司，將負責未來Smart在歐洲市場的供貨、銷售和售後服務。
與此同時，Smart品牌全球管理團隊也正式建立，他們將支持Smart全球合資公司CEO佟湘北的工作，其中李德斯被任命為銷售、市場和售後副總裁；羊軍被任命為負責技術研發的副總裁；烏爾夫·內斯特勒被任命為財務副總裁兼CFO。
早在年初的時候，吉利和奔馳就***同成立了智馬達汽車有限公司，決定將國產Smart項目全球總部落地寧波杭州灣。隨後據路透社報道，Smart國產項目有望在陜西西安投產，預計年產能為15萬輛。
國產Smart選定的工廠，是吉利西安新能源汽車產業化項目。
吉利西安新能源汽車產業化項目於2017年11月開工，總投資201.6億元，包括新能源汽車整車制造、零部件生產、物流配套等業務。按照計劃，該項目壹期將於2020年內投產，建成後年產能30萬輛，預計年產值超過400億元。
有供應商已參與Smart國產項目。
今年1月，銀輪股份曾發布公告表示，旗下全資子公司浙江銀芝利汽車熱交換系統有限公司，獲得吉利?PMA-2平臺（即Smart項目）熱泵空調項目的授權，預計將於2022年開始批量供貨。並透露，根據客戶吉利汽車預計，生命周期內銷售額將達到6.95億元。
易車研究院分析師周麗君表示，單從Smart銷量表現來看，並不算走量品牌，但對應對雙積分政策有壹定助力。
公開數據顯示，梅賽德斯-奔馳2019年在華銷量為70.2萬輛，同比增長4%；其中，梅賽德斯-奔馳品牌銷量69.3萬輛，同比增長6.2%。而Smart全年銷量僅為0.87萬輛。
獨立汽車分析師張翔表示，Smart品牌主要是面向A0級電動車市場，該市場受眾主要是四五線以下城市消費者，產品集中於5萬以下低端市場。他認為，Smart國產後，如果定價在10萬以上，可能難以滿足四五線消費者的訴求。
張翔認為，Smart品牌國產後，可開拓女性用戶、家庭第二輛車等潛在市場。
周麗君表示，隨著存量時代的到來，以及女性用戶的崛起，在代步車、***享出行等領域，Smart或有壹定市場空間。
而且他認為，Smart品牌是吉利和奔馳合作的第壹個項目，如果後期能促成在發動機、變速器等技術領域的合作，對吉利和奔馳是雙贏。
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