銳誌汽車的內部空間非常完美，由自發光儀表盤點亮，深色儀表盤配備了銀色中控臺，為運動時尚奠定了基礎。內飾檔次不錯，用料和做工都很出色。唯壹的缺點是音響設備不太充足，對影音要求較高的車主會選擇升級改裝。
本次改裝選用日本先鋒P99音質高端主機作為主要音源輸出，並以倒置方式安裝在中控臺內。前聲場配備了壹組三頻套裝揚聲器，安裝在後備箱的美國DD LE-M10超重低音揚聲器具有很強的震撼感。當然，在壹個好的音響系統中，功率放大器起著重要的作用。驅動整個音響系統的功率放大器是DD DM1000功率放大器、泰山之星B2和泰山之星B4功率放大器。出色的控制和解析能力充分體現了整個音響系統的特點。
先鋒P99主機
用a柱倒模安裝比威喇叭單元
中控臺整體倒模安裝效果
行李箱倒模技術演示
豐田銳誌改裝配置清單/主機:先鋒P99/功放1:DDDM 1000/功放2:山星B2/功放3:山星B4/前聲場揚聲器:Bevis三頻/低音揚聲器:美國DD LE-M10。
該案例獲得了MECA中國深圳總決賽M4++組修改音質冠軍。
豐田銳誌汽車音響當然可以升級，加入音博樂DSP音響處理器的效果非常明顯！
推薦方案:音博樂T8頂配搭載DSP機，解決原車音質問題。使用專用車專用線束進行無損升級，不要斷線或改變原車線路。十幾分鐘安裝完成後，馬上就能感受到效果。Inbole AE智能算法專利帶來更動感的低音表現，下潛深且爆發力強；人聲表現更加甜美逼真，非常細膩；高音清晰有層次感。5.1聲道帶來影院級的聲音舞臺效果，比原車提升8倍。
武漢音樂之聲有大量改裝豐田銳誌汽車音響的案例。
汽車音響的改裝和升級有大的變化和小的變化。總的來說，換壹個更健康！壹點點投資就能獲得每天的好心情，錢可以賺到，但好心情是用錢買不到的~花壹點錢，但自己享受壹下，就值了！
這是豐田銳誌第壹次改裝汽車音響。主人非常喜歡聽音樂。他習慣在家裏聽家庭音響，然後回到車上聽車上的音響效果。按照車主的話來說，就是“難以入耳”。
《音樂之聲》
《音樂之聲》
豐田銳誌汽車音響的改裝配置；
原車主發動機
解碼:魔方DSP6解碼處理器。
前置聲場:丹麥丹納的壹組232個揚聲器。
後方聲場:德國阿索特的壹套同軸揚聲器
功率放大器:壹個魔方五路功率放大器。
低音:法國露西亞10英寸低音炮。
四門佳境環保三層隔音搭配後備箱能量超強溫莎吸音處理
建設店:武漢音樂之聲汽車音響改裝店
施工時長:6小時/4人同時作業。
門板隔音是音箱播放好聲音的基礎！嘉景環保隔音材料施工~ ~三層施工標準。
車內安靜時，汽車的音響效果會更好。豐田銳誌鐵皮的隔音抑振性弱，非常有利於鐵皮的隔音降噪，隔音效果好，車內的音樂也會很動聽。
前門安裝了丹拿揚聲器，門板的隔音非常精細。從細節來看，音樂之聲的態度和工藝值得車主選擇和信賴~
Axott同軸喇叭安裝在後門處，並制作了特殊的防水木墊片，具有壹流的防水和鐵共振抑制效果！
Dyna 232是丹麥歐陽丹丹的發燒級入門級系列揚聲器。聲音細節好，靈敏度高，更重要的是價格親民，這滿足了喜愛Dyna品牌的人，同時滿足了在歐陽丹丹擁有壹套汽車音響揚聲器的需求。
坦納高音安裝~ ~
功率放大器和解碼器安裝在後排座椅的靠背上，布線規則，細節最好。每根電線都有專門的插座，避免因接觸不良導致售後。專賣店充滿細節和匠心！
後備箱10英寸原裝低音炮安裝。
這個系統的聲音很好，細膩自然，聽得見，聽得爆。聽流行歌曲有情調，偶爾的動態也很勝任。五路功放的前後門揚聲器向上推時還可以獨立推動壹個低音炮。雖然功率放大器的尺寸很小，但它的能量非常大。單路功放的輸出達到300瓦，推動露西亞低音的控制非常出色。魔方解碼具有超強的分辨率和計算機專用調試軟件，可以修改聲音的細節並對其進行精雕細琢。靜下心來聆聽，妳能感受到自己內心的起伏，並隨著音樂的高低融入意境。。。
是的，這裏有壹個案例推薦，希望對妳有幫助。
音樂的作用是什麽？音樂可以讓人感到輕松愉快，音樂可以解除人們的煩惱，音樂可以緩解人們的壓力。音樂是人類的精神享受，我們應該尊重和贊美音樂。在汽車旅行中有音樂陪伴將是壹大幸事。豐田銳誌的車主前段時間去公路旅行，但他在旅途中沒有那麽幸運地享受音樂，因為音響系統不好。剛結束旅行，他就開著銳誌去了汽車音響改裝店。
豐田銳誌音響升級配置:
前聲場:德國SO音頻詩韻三分頻
功放:德國金牌音響GR2225
功放:德國金牌音響GT2120
功放:德國金牌音響GR495
超重低音揚聲器:德國黃金音響GT104
在前聲場中，您選擇安裝德國SO audio三頻套裝揚聲器。這套音箱無論是做工還是用料都堪稱壹絕。做工精致，選材考究。聲音如山澗溪流，清澈幹凈，給人耳目壹新的感覺。
在高音和中音部分，大師做了壹個合適的倒模並安裝了它。
從倒模技術中，我們可以看到大師的改裝技巧。如果倒模不合適不精美，說明師傅技術壹般，可能會影響揚聲器安裝的音質。不過從這款豐田銳誌音箱的倒模安裝效果來看，它與汽車完美融合，看起來高端大氣。
後備箱內安裝了壹臺德國黃金原聲GT104，增加了音樂的中低頻強度，使音樂充滿節奏感，讓沸騰的搖滾樂更加量化、高亢。安裝了三個功率放大器，分別是德國金色聲學GR2225、德國金色聲學GT2120和德國金色聲學GR495，用於增強喇叭的聲音，使喇叭的音質越來越好。Gold acoustic GR2225和gold acoustic GR495與超重低音揚聲器壹起放置在行李箱中。
這臺豐田銳誌音響改裝後，聲音確實和原車音響不壹樣。體現在聲音的質感上，有層次感。聲音充滿質感，清晰明了，層次感鮮明，讓人身臨其境。
只要有空間，就有可能。
前置聲場揚聲器:以色列莫利的超高雙頻套裝。
功率放大器:意大利MOSCONI AS200.4（主動聲音分離）
讓我們看看它們安裝的主要位置。
功放位置，如果覺得低音不夠，可以自己選壹個低音炮。如果低音是震撼所需要的，並且您不想更改底部，則可以使用GLADEN的低音炮。
前置聲場揚聲器:以色列莫利監聽器6X
後置聲場揚聲器:以色列莫利聽寶6X
隔音:四門雙層地板
方案三:改裝豐田銳誌車載音響的詳細推薦配置。
主持人:原主持人+歌爾HX_D3
前置聲場揚聲器:以色列莫利的超高雙頻套裝。
放大器1:意大利MOSCONI AS200.4（主動聲音分離）
功放2:美國K牌ZX1000.1單通道功放。
低音炮:美國K牌SC12低音炮。
電容:奧鐵馬電池
電線:RAMM揚聲器電纜、音頻電纜
方案四:東莞某經銷商推薦豪華型。
默裏最高高音
前門莫雷最高低音單元安裝
後門默裏海比利高中音
幹線冠軍放大器MOSCONI AS 240.2放大器加螺旋低音炮
方案五:懷化某經銷商省錢。
音頻來源:原車主機
前門揚聲器:以色列莫雷馬西舞蹈雙頻設置揚聲器
後門揚聲器:以色列森馬西舞蹈雙頻設置揚聲器。
功放:香港哈雷SA-804功放。
是的，聲音是手段，音樂是目的。很多車主都有這樣壹個誤區:他們把安裝昂貴的音響設備當作炫耀的資本，或者用壹套炫目的音響來表達自己高檔或時尚的形象。然而，當音樂被視為附屬品時，聲音就成了主要目的，車主永遠不會感受到音樂帶來的快樂。
銳誌的外形設計令人著迷。通過充滿動感魅力的最佳車身比例，實現靈動優雅之美和豪華轎車的獨特優雅。車身表面鋥亮、華麗、飽滿，突破了同級車的傳統觀念。確實贏得了很多人的心。
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豐田銳誌配備的車載音響系統相當簡潔，很難播放出舒適愉悅的音樂。而且，由於汽車主要註重汽車的運動感，因此發動機產生的噪音和外部風噪也會影響音頻的質量。因此，車主希望通過聲音改裝來提高汽車的音質，這將帶來精神和音樂上的享受。
配置列表
四門汽車隔音:大藍金剛
前聲場:Tress S6.2C
後聲場:Res喇叭
功率放大器:Tres TR-100.4
處理器:深奧的R6
電容:應力電容
四門隔音
升級音響和隔音之間有著密切的關系:如果升級音響，至少門板要隔音，這樣不僅可以減少揚聲器的共振，還可以在門板內部形成共鳴箱，這對中低頻的播放非常重要。其他部位的隔音可以有針對性地做。而四門隔音更是不可或缺。
a柱倒模
Tres Laba，前聲場
由於原車高音喇叭位置沒有準確的聲場定位，因此在安裝過程中必須使用專業技術進行聲場定位和a柱倒置。安裝和調試喇叭前確認細節。在a柱安裝高音倒模是基於多年豐富的改裝經驗。倒模安裝使高頻揚聲器的指向形成壹個匯聚點。聲場的寬度和深度會大大提高，聲音潤滑醇厚。
光盤主機倒模
功率放大器、DSP、電容器和設備的安裝
整個系統的音源、揚聲器、功放、低音炮都很到位，搭配非常和諧。壹套高品質和個性化的音頻瞬間提升品味！調音後效果可聞，音樂醇厚細膩，無雜質。細致流暢的音樂在這個車間裏流動，讓人感覺很舒服。關上車門，打開音響，享受原車無與倫比的音樂節奏！
可以升級，看妳的預算，給妳壹些改裝圖片供參考！
當然，很多騎手都選擇了做隔音和聲音修飾。這裏有壹個適合每個人的案例:
紅色外觀的豐田銳誌非常搶眼，是很多註重生活品味的車友的首選。即使外觀很風騷，但在聲音和隔音方面確實令人遺憾。嘈雜的噪音讓人不舒服。為了有壹個安靜舒適的聆聽駕駛環境，車主決定在汕頭貓王店進行隔音和聲音改裝。
改款車型——豐田銳誌
豐田銳誌改裝配置:
前聲場:發電機232除以2
後聲場:莫利602除以2。
低音炮:弗萊P1 12英寸
處理器:格行A4
低音放大器:戰斧單聲道
前輪隔音:StP小炸彈+大白鯊隔音墊+大白鯊吸音棉（2層）+StP 3M，共5層。
四門隔音:大白鯊銀鯊2+吸音棉
前後踏板隔音:StP小炸彈+大白鯊隔音墊+大白鯊吸音棉，共3層。
音頻設備合影
原車前踏板處缺乏隔音措施，無法抑制來自發動機、前軸和路面的噪聲入侵，導致低頻振動噪聲嚴重。對此，技術人員采用StP小炸彈+大白鯊隔音墊做第二層減振處理，具有很強的減振隔音效果，對低頻噪音抑制效果突出；然後用大白鯊吸音棉進行第三層隔音吸音吸收殘留噪音。
前後驅動底盤均進行三層隔音處理。
大量的胎噪集中在原車的前輪弧線處。另外，車主去的地方多，路況復雜，噪音讓車主很煩。因此需要重點考慮其部件的隔音，並選擇五層隔音材料，即StP小炸彈+大白鯊隔音墊+大白鯊吸音棉（2層）+StP 3M，以降低前輪的胎噪。
輪弧隔音可以有效切斷胎噪的傳播路徑。
門板的隔音不僅可以阻擋風噪聲和門板的振動噪聲，還可以為安裝在門板上的揚聲器提供良好的工作環境，提高聲音質量。技術人員使用大白鯊和銀鯊對門片金屬做雙層抑振處理，將門片密封嚴密以隔離門片的振動噪音和風噪，然後使用吸音棉對門片內罩做隔音處理以進壹步吸收噪音並提高舒適性。
門板內外雙層隔音可以有效抑制共振，減少風噪的引入。
門板裝飾罩的第三層吸收聲音並消除殘余噪音。
在聲場前方，技術人員安裝了壹個Danner 232兩分頻套裝揚聲器。這款音箱的中低音使用了丹納獨有的MSP矽酸鎂混合音盆，使得中低音聽起來飽滿醇厚。高音部分使用絲綢振膜，並由強大的磁鐵驅動，使高頻部分自然透明。Dynamo 232分頻器的尺寸也非常合理，安裝在汽車的原始位置上剛剛好，並且不會對汽車的原始線路進行任何更改。
Dana 232低音安裝在前門板的原始位置
丹拿232高音安裝在儀表板上。
Murray 602以兩種頻率安裝在後部聲場中，高音和中低音安裝在門板中，並通過添加喇叭防水罩來保護中低音，以應對洗車和雨天等惡劣環境。所有音頻電纜都采用熱縮套管焊接和保護，細節非常專業。
莫利602高音和低音安裝在後門板上。
低音是弗萊P112英寸低音，由戰斧的單通道功率放大器驅動，以確保低頻時的充足電源；此外，還加入了格行A4處理器，通過硬件對高清音頻信號進行解碼，確保輸出信號真正達到高分辨率的信號質量，這使得其聲音信號的動態範圍更廣，細節更豐富，高頻聲音得到高度還原，呈現出超越CD的高品質音質。
DSP和功率放大器壹起安裝在座椅下方。
優質環保的汽車隔音產品，加上貓王專業的改裝技術和標準的施工工藝，讓豐田銳誌擁有安靜舒適的駕乘環境，輕松告別噪音；音響得到了很大的改善，改裝技師很好地掌握了音響設備的安裝位置，使音響設備充分發揮其應有的質量，車主可以處於最佳的收聽位置。
這沒有問題，我們對豐田銳誌音響做了很大的改變。但是，最好找到壹個合適的聲音修改。建議去專業的音響改裝店試聽體驗。別人認為合適的不壹定適合妳！
銳誌改裝小烏托邦，車主擁有壹雙“雪亮的眼睛”非常重要！隨著社會的不斷變化，人們越來越註重生活的享受，而汽車制造商為了降低成本，降低了原車音響的成本，這導致大多數汽車的原車音響效果不盡人意。所以現在越來越多的車主在汽車後市場改裝自己的音響，所以汽車音響改裝店也越來越多，專業的渾水摸魚。車主有壹雙“火眼金睛”是很有必要的，以防遇到不良商家。今天就和大家聊聊銳誌車主改裝音響的經歷！
銳誌的車主第壹次迷茫的時候就改了。他壹開始覺得改裝店說的挺有道理的，就聽了店裏師傅的安排，但我不知道是這樣的效果，實在聽不下去。不幸的是，有壹天車主坐朋友的車去上班，發現朋友的車也改裝了音響系統，而且效果還不錯。他這才知道自己被第壹家改裝店忽悠了，後來經朋友介紹，車主又來店裏升級了整個音響系統。
銳誌汽車音響改裝系統的配置
主持人:阿爾卑斯山CDE-163EBT
音頻處理器:德國Hilex 8通道DSP
喇叭:法國金浪165W-RC套裝
四通道放大器:奧迪森SR4
單通道功率放大器:奧迪森SR1D
低音炮:法國金朗P25DB
電線:來自美國加裏堡的純銅線。
電容:Hilex 1F
註:a柱倒模數除以二。
讓我們來看看銳誌汽車第壹次改裝時使用的電線。改裝店沒有加任何蛇皮管或熱縮管保護。
主人選擇了阿爾卑斯CDE-163EBT主機，它支持無損音頻格式，可以滿足用戶對高音質的要求而無需CD。配備了專用的USB輸入和USB數據線，可以連接USB存儲設備和其他功能特性。亮點:定制免提通話音效，內置均衡器，提升音源音質。
然後它配備了音頻處理器，並選擇德國的Hilex 8路DSP對每個揚聲器進行精確調節，使車內的整個聲場更寬，就像明星在我們眼前唱歌壹樣。
車主第壹次改裝的音箱。
前聲場揚聲器更換了法國金浪最高烏托邦系列中最高級別的165W-RC雙頻套裝揚聲器，堪稱“小烏托邦”。165W-RC分頻器作為壹套源自至尊烏托邦EM III的揚聲器，充分展現了FOCAL所追求的“終極原聲”。這樣壹套法國進口西裝不僅代表了對音樂的堅持，更體現了壹種“求真”的人生觀。
165W-RC高音喇叭倒放在a柱上，師傅倒放在a柱上。
模具倒置後，將165W-RC高音揚聲器安裝在a柱上。
奧迪森的功放在汽車音響行業絕對是不可替代的。每個品牌都有自己的優秀產品，相信每個人都知道這個道理。車主剛好選擇了奧特森的功放，高中低頻均衡，聲音更亮更全面。兩個奧迪森放大器安裝在座椅靠背上。
為了彌補低音的不足，銳誌選擇了法國金浪box低音炮，它表現出了更渾厚和富有彈性的低音效果。勁浪低音炮直接放在後後備箱。
系統審查
銳誌的第二次專業改裝徹底改頭換面，整套音響效果發揮到極致。當我坐在車裏聽音樂時，我不想下車，而且不允許我在車裏吃東西或睡覺。這也形成了鮮明的對比，所以所有車主都需要有壹雙“火眼金睛”，不要亂花錢。
豐田銳誌汽車音響改裝系統:音源解碼:路暢T820+魔方六路解碼器，前聲場:德國海螺3.16套，兩分頻，壹套後聲場:Steiger SQ650同軸放大器:意大利Steiger四路放大器，兩個低音放大器:MTX500.1單通道放大器，壹個低音:美國MTX10英寸低音。
這個系統簡單而經典。聲源部分是路暢T820、路暢T820歐洲音質版智能汽車，路暢T820歐洲音質版主機是專門為好聲音開發設計的。它不僅是壹款智能導航主機，更是壹款發燒音質的神器！支持FLAC、APE、WAV等。無損音源格式，自帶32G內存設置，並支持擴展，讓我們有更多的歌曲選擇，避免因為碟片太多而找不到歌曲的窘境！內置DSP解碼，支持360°全景視野，支持光纖和同軸信號輸出，純數字信號，無損原始音頻信號，高清行車記錄儀和ADAS偏離航向警告系統等。路暢T820主機滿足妳對主機的所有想象！
壹個意大利Steiger的四路功率放大器驅動完整的後喇叭，壹個四路功率放大器用盡其所有輸出，另壹個單路功率放大器驅動超低音揚聲器，六路音頻解碼輸出全部用完，因此低頻的靈活性和強度非常好。通過調音師的訓練，前聲場中的低音和後備箱中的低音炮完美連接，海螺3系列的聲音潛力得到了最大限度的發揮，所有設備都沒有浪費。聲音潛力和設備潛力都非常高。
主機在建造過程中的聲源是平穩的。T820歐洲音質版主機，音源部分準備好了，剩下的就是後期配套了。路暢T820歐洲品質版汽車支持所有無損音頻格式，使聲音輸出信號更純凈。這就像擁有效果良好的路暢T820壹樣簡單！拆開門板後，每輛原車只有壹層鐵皮，因此在高速行駛時，鐵皮會振動並產生噪音。采用GT環保隔音，強化鈑金，有效降低振動。車門是風噪聲傳遞到駕駛室的主要通道，車門的薄鈑金容易產生振動和共振噪聲。同時，鈑金的弱點和振動噪音也會影響車門上喇叭的聲音效果。然後，使用第二層GT密封車門內鈑金上多余的孔和縫隙，從而阻斷外部噪音向駕駛室的傳遞，同時使車門鈑金室形成壹個類似音箱的實心盒子，大大提高了揚聲器的音響效果。德國海螺3系列揚聲器都安裝在原來的位置~！當車主在店內試聽室聽到海螺3系列的聲音時，他立即被聲音所吸引，並決定安裝壹套德國海螺3系列揚聲器。只要聽過它的朋友，都會被它的聲音風格所打動。對於許多不是發燒友的車主來說，海螺的聲音聽起來很好聽很舒服！德國海螺音箱都是德國生產的，中國沒有生產線。所以每對音箱都是德國精致手工制作的，這也是海螺經常缺貨的原因之壹！它的產量趕不上全球消費者挑選海螺的數量！喇叭安裝。做到五道安裝程序，密封、防水、穩定、安全！良好的安裝過程可以最大限度地減少售後發生的概率。後聲場安裝steiger SQ650同軸喇叭~後門同軸喇叭是壹片綠葉。史泰格四路功放安裝在副駕駛下方~
魔方DSP6和MTX低音放大器安裝在直接驅動下~
點評:這個系統看起來很簡單，沒有太多花裏胡哨的技術，但施工細節非常出色！配合良好的施工細節，整個系統的聲音非常棒！喇叭墊片密封固定牢固，德國海螺的中低頻表現非常飽滿。即使再次升級，音箱仍有空間和潛力可以挖掘！
豐田銳誌的音響效果非常好，無論是聽人聲還是聽流行歌曲都非常到位，聲音細膩且層次分明！
在汽車音響的改裝中，不僅要合理的進行聲音搭配，還要考慮系統搭配的完善性和後期升級的潛力。設備不要浪費，每壹個步驟和每壹個可能出現的問題都要為業主檢查！有了合理的設備搭配，就要考慮施工安裝的細節，以及設備安裝的布局！這些也是關鍵！沒有好的安裝就沒有好的聲音！
調試是系統最關鍵的部分。沒有良好的調音，效果的潛力就無法充分發揮！只有擁有良好的調音並準確把握車主的聆聽風格和要求，不那麽依賴電子樂器的頻段數據，而是憑借豐富的調音知識和對音樂內涵的感性理解，我們才能獲得壹套具有良好效果的人性化、情感化和色彩豐富的汽車音響！沒有豐富的經驗和調試經驗，我認為無論妳安裝多麽昂貴的設備，系統都是沒有靈魂的！