財務方面，2018年、2019年和2020年，思朋汽車的營收分別為970.6萬元、23210萬元和58.44億元，其中汽車銷售收入分別為4153萬元和2174萬元。
截至目前，Xpeng汽車公司尚未盈利。年報顯示，思朋汽車報告期內凈虧損分別為654.38+0.399億元、36.92億元和27.32億元，歸屬於普通股股東的綜合虧損分別為22.58億元、46.46億元和56.1.4億元。
非公認會計準則下，思朋汽車2019年和2020年凈虧損分別為37.188億元和29.94388+080億元。2020年第四季度，Xpeng Motors總營收為28.51萬元，凈虧損為7.87億元，非公認會計準則下凈虧損為76.5438+0.3萬元。
思朋汽車在提示風險時表示，自成立以來壹直遭受經營虧損，經營活動產生的現金流為負值。其中，2018年度、2019年度和2020年度用於經營活動的現金凈額分別為15.73億元、35.63億元和14億元。
據介紹，思朋汽車的業務最初主要依賴小鵬G3。據了解，G3是Xpeng Motors在2020年5月之前量產的唯壹壹款智能電動汽車。2020年5月，小鵬開始生產第二款量產智能電動汽車P7。
思朋汽車表示，計劃在2026年第二季度推出第三款車型小鵬G5。此外，第四款電動SUV預計將於2022年推出。貝多財經發現，思朋汽車在4月21日的微博中宣布，截至當天，P5在小鵬的累計訂單已超過1萬輛。
思朋汽車在年報中表示，如果其智能電動汽車未來被召回，將產生負面影響。數據顯示，自2021、1年10月30日起，思朋汽車召回2020年3月29日至2020年9月27日生產的部分G3汽車，共計13399輛。
至於召回的原因，Xpeng Motors表示，由於這些G3上安裝的逆變器可能會出現電源故障，車輛在停車時可能無法啟動或在行駛時可能會斷電。據貝多財經報道，這也是Xpeng汽車公司本期銷售的大部分小鵬G3。
數據顯示，2020年全年，思朋汽車累計交付270，465，438+0輛汽車，其中2020年65，438+2月當月交付0.57萬輛汽車，同比增長326%。根據車型，2020年6月小鵬P7單月交付量為36，965，438+0輛，小鵬G3單月交付量為2，009輛。
股本方面，截至20265438年3月31日，Xpeng Motors發行的普通股總數為1，604，932，750股。其中，思朋汽車董事長兼首席執行官何肖鵬持有22.7%的股份和56.6%的表決權。IPO前，何肖鵬的持股比例為365，438+0.6%，但IPO後降至27.8%。
不過，何對的持股比例並未發生變化。同樣，思朋汽車聯合創始人兼總裁亨利持有3.8%的股份，思朋汽車聯合創始人兼高級副總裁何濤持有65，438+0.2%的股份，持股數量並未減少。
相對而言，賽鵬汽車副董事長兼總裁顧帝鴻持有的股份數量從約347.5萬股增加至約37865.438萬股，占比2.4%。整體而言，思朋汽車管理層的持股比例較早前減少約5.5個百分點至30.5%。
據了解，這與思朋汽車發行股票有關。65438 2020年2月9日，思朋汽車宣布發行4800萬股美國股票定價存托股票（ADS）。據介紹，公開發行價為每ADS 45美元，計劃募資21.6億美元。
機構方面，阿裏巴巴通過淘寶中國對Xpeng汽車的持股比例為65，438+02.0%，擁有65，438+04.6%的表決權；IDG資本持有4.8%的股份，晨興實體（晨興資本，更名為五源資本）持有3.2%的股份。
貝多財經發現，在思朋汽車的機構股東中，GGV（ggv Capital）和高要資本都退出了思朋汽車的主要股東行列。此前，高瓴資本曾持有Xpeng Motors約90萬股股份，ggv資本持股4700萬股，占比3.8%。
除了Xpeng Motors，高瓴資本還在2020年第四季度清倉了李想和蔚來的股票。此前，高瓴資本表示，它在Xpeng Motors的PE階段投資了Xpeng Motors，並在LI IPO發行時認購了LI。