1.迷妳熊貓
點評:後來者各有各的競爭優勢。
五菱洪光MINIEV常年熱銷，說明電動微型車市場空間依然巨大。吉利熊貓mini的姍姍來遲並不妨礙它迅速成為銷量黑馬。在剛剛過去的4月份，熊貓mini以10615輛的銷量排名電動微型車月度銷量第二位，超過了長安魯瑉。
2.理想L7
點評:自上而下，貝殼小號“奶爸車”
誰能想到《韋小立》中最沒有技術含量的理想，居然是最滋潤的同款理想L9和L8。今年，最新的理想L7上市，首月就貢獻了7000多輛的銷量。4月銷量直接達到1萬臺，客單價30萬元+。即使是很多老牌合資和自主品牌也很難取得理想L7這樣的成就。
3.騰勢D9
點評:宜家適合商務，“爸爸車”和“商務車”
2023年，騰勢D9的銷量開啟了爆發模式:10月銷售65438輛，2月銷售7325輛，3月銷售10398輛，4月僅DM-i版本就銷售了9639輛。這壹勢頭不僅壓倒了藍兔夢想家和氪金009等新能源MPV競爭對手，還直接威脅到了它們。
4.智能向導#1
點評:品牌和配置精準圈粉
早在去年，在smart Genie #1的預熱階段，各種言論甚囂塵上，包括但不限於:買菜用小型車這麽貴割韭菜換殼換吉利。Smart的品牌定位與MINI類似，定位為豪華小型車，註定要賣小眾。
如果妳把smart Genie #1與特斯拉、比亞迪和埃安等熱門品牌進行比較，它在性價比方面肯定會被濫用。然而，如果妳鎖定豪華小眾品牌、精品汽車和都市精英女性等標簽，妳會發現在MINI這樣的傳統豪華車尚未開展新能源布局時，smart基本上是唯壹的選擇。值得壹提的是，智能精靈#1 2023款Pro的推出在壹定程度上提高了該車的性價比，各種主流配置均有提供，價格下調至17.9萬元。