財經網汽車訊?壹汽夏利的企業名稱和法人代表完成變更，資產重組取得新進展。
3月12日，壹汽夏利發布《關於重大資產重組實施進展情況的公告》，表示於2020年2月21日，中華人民***和國生態環境部已將企業環保信息進行了變更，企業名稱變更為“天津博郡汽車有限公司”，法人代表變更為“HUANGXIMING”。
此處的法人代表“HUANGXIMING”，即南京博郡新能源汽車有限公司董事長、CEO黃希鳴。
壹汽夏利還表示，截止到公告披露日，股東協議約定的其他事項，有關各方仍在積極推進中。
2019年9月，博郡汽車與壹汽夏利簽署協議，合資成立天津博郡汽車有限公司，合資公司的註冊資本為25.40億元。其中，博郡汽車以現金出資20.34億元，持股比例80.1%；壹汽夏利以整車相關土地、廠房、設備等資產及負債作價5.05億元出資，占股19.9%。
根據雙方協議，在該合資公司取得營業執照之日起30日內，博郡汽車應繳付出資10億元；在合資公司成立6個月內且已經取得汽車整車生產資質後，博郡汽車完成剩余繳付出資10.34億元。
2019年11月，天津博郡汽車有限公司註冊成立。2020年1月，工信部官網發布的《道路機動車輛生產企業及產品（第327批）》公告中列入天津博郡汽車有限公司，意味著該公司取得新能源汽車生產資質。
而壹汽夏利後續的公告指出，截至2020年1月13日，南京博郡僅以貨幣方式向天津博郡繳付出資1400萬元，其他註資資金仍在審批流程中。
財經網汽車曾於3月7日報道，博郡汽車要求員工自繳社保，並通知工資延遲發放。此舉或與遭遇資金難題有關。
此前，壹汽夏利就陸續出售大量與整車相關的資產：2016年8月和2018年11月，公司將所持壹汽豐田30%的股權分兩次轉讓給壹汽股份；2018年8月，將全資子公司壹汽華利股權轉讓給拜騰汽車；2015年12月，將內燃機制造分公司、變速器分公司等資產轉讓予壹汽股份。
壹汽夏利僅剩的上市公司“殼”資源也將轉讓給鐵物股份。2019年12月，壹汽夏利發布公告稱，壹汽集團、壹汽股份、鐵物集團及鐵物股份與其簽署了關於重大資產重組項目的意向協議。主要內容包括：壹汽股份將壹汽夏利控股股權無償劃轉至鐵物股份進行資產重組；壹汽夏利現有的全部負債和資產，置出予壹汽夏利控股股東指定的子公司；通過發行股份購買資產的方式，購買鐵物股份子公司中鐵物晟的控股權。資產重組完成後，壹汽夏利的控股股東將變更為鐵物股份，而中鐵物晟將有望借“殼”上市。
壹汽夏利的壹系列資產重組運作，是壹汽集團重組改制計劃的壹部分。壹汽夏利在公告中表示，通過把整車制造業務相關的全部資產進行出售，將“徹底消除原與壹汽股份之間的同業競爭問題”。
目前壹汽夏利面臨著嚴重的經營虧損問題。公司發布的2019年業績預告顯示，歸屬於上市公司股東的凈虧損為12.5億元至13.9億元，比上年同期下降3000%以上；基本每股虧損約為0.78元/股至0.87元。
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