企業的偉大與否並非取決於企業的盈利能力，而是看企業的社會責任心；就像吉利控股集團董事長李書福所說的：“壹個沒有社會責任心的企業，最終總是會被市場無情拋棄，這樣的企業是不可能實現永續經營的。”當壹個國家面臨災難的考驗時，企業的社會責任心是除政府援救外重要的補充，如同在二十壹世紀第二個十年的開端，中國所面臨的這場圍繞新型冠狀病毒的戰“疫”。
在這場不能輸的戰“疫”裏，作為國家支柱產業的汽車產業，在抗擊疫情方面不斷匯聚力量，為前線的“戰士”輸送“彈藥”，捐錢、捐物、成立基金會、捐贈應急車輛、提供後勤出行服務等等，累計援助資金已近10億元。就是這些我們耳熟能詳的汽車企業，在國泰民安時，它們是社會價值的創造者；當災難降臨時，它們轉身成為抗擊災難的先鋒力量。哪有什麽歲月靜好，只是有人替妳負重前行罷了，就像基辛格在《論中國》中說的：“中國人總是被他們之中最勇敢的人保護得很好。”這裏的人既有“逆行”的“戰士”，也有富有社會責任心的企業。
對比近兩年國內車市低迷的形勢，此時挺起脊梁的汽車企業不正是在勇敢地“逆行”嗎？按國家統計局日前最新公布的數據來看，2019年國內41個工業大類行業中，有13個工業大類行業出現利潤下滑，汽車行業便是其中之壹，利潤同比下滑了15.9%。對於本就處境艱難的汽車行業，在2020年開年這只新型冠狀病毒“黑天鵝”的影響下，無疑是寒冬之下的雪上加霜；並且目前尚沒有相關的預測，能預估整個汽車行業受到的影響將有多大，但可以肯定的是，國內幾乎所有汽車產業制造商都延後了春節後恢復生產的時間。
在面對生死抗爭的疫情時，個體、企業、國家是患難與***的關系；祖國的強大、昌盛離不開個人、企業的社會責任心；在這場不能輸的戰“疫”裏，我看到了中國作為大國的姿態、大國的力量、大國的責任，以及大國之下的大國公民與大國企業。
孟德斯鳩在《論法精神》裏曾說過“有商業的地方，便有美德”，這句話普遍被認為是建立在理論的商業環境上，但我如今卻在這些大國企業上，看到了孟德斯鳩所描述的畫面；利潤在它們看來如氧氣、血液、水和食物，是企業、生命存在的條件，但卻不是企業、生命的目的。於是，我們除了看到這些汽車企業積極投入到抗戰疫情的隊伍中，還看到它們正在積極地為合作夥伴出謀劃策，***渡難關；有取消二月銷量考核的、有為合作經銷商減負的，也有對經銷商員工進行補貼等等措施，這體現的是汽車企業與合作夥伴***患難的擔當，也是維持社會秩序的責任。
2020年2月2日，沃爾沃汽車在官方微信推送了壹條信息，率先宣布啟動經銷商關懷政策，減輕經銷商夥伴的壓力；啟動了包括不設2月銷售目標、直接為經銷商員工發放人員補貼、諸多業務項目專項支持等多項經銷商關懷政策；其中沃爾沃汽車為經銷商工作人員提供了超千萬元總額的補貼，以減輕經銷商的財務壓力。此外，沃爾沃汽車還在積極與銀行協商，降低部分經銷商的到期還款風險，對在檢的新授權4S店項目延長約定開業時間、暫停經銷商標準審計等現場檢核項目、暫停面授課程和到店輔導、加強線上課程內容，供經銷商的員工在線進行技能提升、加強近期的線上營銷投入和支持等。
2020年2月3日，奧迪品牌鑒於疫情嚴峻形勢下經銷商的運營壓力，宣布在通過數字化平臺遠程指導與支持的同時，啟動包括不考核2月銷售目標，為經銷商壹線人員發放補貼等系列措施，與廣大經銷商夥伴***渡難關。
2020年2月4日，東風悅達起亞正式宣布，積極響應政府有關疫情防控部署，決定旗下經銷商復工時間延期至2月10日，啟動線上VR看車和網絡平臺旗艦店方便顧客看車；此外為了減輕疫情對經銷商夥伴帶來的經營壓力，東風悅達起亞對壹季度商務政策進行了相應調整，並強化了先進經銷商的獎勵力度，***同應對疫情。
北京現代在疫情期間針對經銷商夥伴推出“三大支援”舉措，與經銷商***度難關；其中在銷售管理支援方面，取消2月經銷商采購完成率考核，經銷商可根據自身需求靈活調整采購量，調整好庫存結構；考慮到疫情期經銷商的資金壓力，北京現代還將對經銷商提供到期匯票過橋資金支援，對資金利息進行部分補貼，以緩解經銷商短期內資金周轉的困難；市場營銷支援方面加大線上傳播、營銷力度，推出官網線上車型展廳等方式，大力支援經銷商開展線上營銷活動；售後服務支援方面，暫停經銷商第壹季度的銷售和售後考核任務，同時調整售後服務VOC考核，對經銷商提供遠程技術支持等支援。
根據捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎官方發布的信息，路虎捷豹中國與奇瑞捷豹路虎將采取多種方式方法，以減輕經銷商的部分壓力；例如取消經銷商單月考核、根據車型向經銷商提供適當的庫存補貼，以減輕經銷商的資金壓力。
考慮到疫情對經銷商帶來的經營壓力，2月5日，長城汽車攜旗下哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌正式推出“三減三賦”支持政策。三減為考核減負：即不考核銷售、不考核進貨、不考核推廣，並增加醫療類保險支持，確保終端合理收益，保證經銷商在當前環境下健康發展；財務減負：調整財務政策，延長三方還款期限，對於2月份到賬的銀行承兌匯票統壹免收貼息，三方承兌匯票到期需贖證車輛，長城汽車將積極協調延長還款時間，為經銷商提供更大的資源空間；金融減負：適當調整購車金融政策，為用戶提供更為靈活的還款形式，降低購車門檻，促進經銷商終端銷售。
至於三賦政策，即賦能經銷商多維度服務：調整銷售模式，多維出擊，重點針對線上銷售業務進行遠程培訓，進壹步強化經銷商線上營銷能力，鼓勵使用網上4S店VR看車、微信直播看車、視頻直播看車、保持24小時400熱線等方式開展營銷，滿足消費者疫情時期看車、購車需求；賦能壹線銷售團隊和人員：設立專項基金，激勵經銷商壹線銷售團隊和人員，確保終端銷售人員的合理收入，***渡難關；賦能湖北疫區經銷商：對於疫情最為嚴重、經營壓力最大的湖北經銷商，長城汽車將給予特殊的、最大的政策支持。
2月4日，英菲尼迪官宣受疫情影響，及時調整銷售目標與政策，為經銷商提供庫存貼息支持，並根據疫情影響程度，推出減免經銷商批售金融利息、延緩支付期限等舉措。同時，基於疫情對壹線銷售人員收入產生較大影響的現狀，英菲尼迪將協助經銷商給予壹線銷售顧問相應補貼，助力銷售人員減輕財務壓力。
從最新的官方消息了解到，東風乘用車公司暫定於2月14日復工生產，並通過全面下調2月銷量目標與多項商務政策扶持，與經銷商夥伴攜手並進，***渡難關。除了下調2月銷量目標，東風風神還對2月份商務政策進行最大限度的松綁，全力減輕經銷商壓力；通過放寬各項考核要求、延長補貼時長、降低獎勵所需條件、加大二網租金支持力度等壹系列措施，對經銷商和壹線銷售人員進行補貼和幫扶。
為應對疫情帶來的影響，奇瑞金融對經銷商貸款政策做出了相對應的調整，首先對於2020年2月份所有到期不能還款的經銷商貸款，給予3個月的展期，3個月內利率不上浮；2020年3月份所有到期不能還款的貸款，給予2個月的展期，2個月內利率不上浮；其次對於需要申請展期的經銷商將加快辦理速度，簡化流程，開通綠色通道。對於疫情嚴重的湖北區域經銷商，將給予更大力度的支持，對每家經銷商夥伴給予定制化的政策關懷。
以上僅僅只是車企關於經銷商合作夥伴關懷政策的冰山壹角，據筆者可了解的信息來看，許多車企都已在內部推行經銷商關懷舉措或正在制定相關的措施，大體是圍繞取消或優化2月銷量考核、對經銷商進行綜合補貼，以及在金融上推出相關的扶持政策等措施。對疫情，它們充分體現出大國企業的社會責任心；對經銷商夥伴，它們充分體現出作為上遊主機廠與合作夥伴的擔當；對消費者、用戶，各大車企都在積極布局數字化營銷與落實用戶關懷服務，讓消費者購車享受更便捷的壹站式服務，讓用戶感受到企業無微不至的關懷。
每個人對“多難興邦”都有切身的體會，每逢災難降臨，人性深處最寶貴的東西就會被激發，或感同身受的悲憫之心，或被頑強生命力擦亮的人性的壯麗；個人、企業在災難面前的奉獻精神與奮不顧身，總會綻放出新的光芒。這場不能輸的戰“疫”終有戰勝的壹天，這不是我們打贏的第壹場“戰役”，也不會是最後壹場，我們在這場戰“役”中失去的、收獲的都將成為下壹場“戰役”中取勝的砝碼。在疫情期間，積極為抗戰疫情獻力、攜手合作夥伴、用戶、消費者***渡難關的汽車企業，展現出了大國企業責任與擔當；待到這場戰“疫”勝利時，再與合作夥伴、用戶、消費者，壹起吹響中國車市二十壹世紀新十年第壹聲號角可好？
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