今年以來，大部分的成品油調價都是上調的，所以能夠下調價格都有點讓人喜出望外。從成品油價格的調整機制來看，相關部門會根據國際市場原油價格來調整成品油的價格，調價周期是10個工作日，而當國際市場原油價格在40—130美元之間運行時，國內成品油價格該漲就漲，該降就降。就現在國際市場原油價格而言，處在2014年左右的價格位置，並處於上升通道趨勢，所以猜測成品油價格短期內不會下降。
1、成品油的價格受原油價格影響，而原油價格受國際各國供需方的影響。
只要國際市場原油價格不下降，所以成品油價格也不會下降，而國際原油價格還得看幾個產油國和消費國的行情。
從幾個產油國來看，分別是美國、沙特阿拉伯、俄羅斯、加拿大等。而美國自產自銷還需要進口，俄羅斯處在和烏克蘭的沖突中，所以提高產量看得看沙特阿拉伯等歐佩克產油國的生產，也只有石油產量上升，才會有國際原油價格的下降。
我國乃至世界各國，隨著疫情的復蘇，經濟的發展和需求，對原油的需求和依賴是離不開的，而且還會有不斷提升的趨勢，隨意原油價格壹定程度很難下降，從而成品油也很難下降。
2、國內的原油進口量來看，對原油的需求旺盛促使對成品油價格的很難明顯下降。
我國的原油進口量從2001年的0.6億噸左右到現在的5億噸左右，預計將在2030年達到7億噸左右。這麽龐大的進口量和需求量，很難使得原油價格的下降，也很難使得成品價格下降。
如果隨著新能源的代替和大規模使用，促使對原油的依賴大幅下降，相信也有可能使得成品油價格的下降。
3、從國內成品油價格調整機制來看，油價也不會再大幅上升。
成品油的定價機制，當國際原油價格接觸到40—130美元的上下天花板時，成品油價格不會再調整。對比現在國際原油價格110美元左右，往上漲的空間還有壹定，但是對於國內成品油價格而言，已經快接近天花板了，所以價格很難再大幅提升。
作為擁有油車的消費者而言，還是希望油價下降的。畢竟當年300元就可以加滿壹箱油，就現在而言，加滿壹箱油需要接近500元左右，還是有點心痛的。