新能源的汽車的發展前景和實際運用所存在的問題

新能源汽車對經濟的可持續發展意義重大當前世界面臨三大問題，壹是能源緊缺，二是二氧化碳過度排放，三是空氣汙染。而上述三個問題的產生與石油的燃燒有著直接的關系，全球40%的石油被汽車消耗，我國30%以上的石油被汽車消耗，這些數字還會伴隨著全球汽車產業的快速增長而上升。面對石油資源日漸減少和油價的快速上漲，以及汽車尾氣的排放對社會環境造成嚴重的汙染，全球汽車工業可持續發展面臨著能源和環境的巨大挑戰。包括我國在內的世界主要汽車生產國，近年來都加大了新能源的研發力度，以提高自身產業的競爭力。“油價的快速上漲側面促使電動車等新能源汽車的發展，而油價上漲的背後實際上是資源緊缺的壹種表現。在中國這個人口眾多，人均資源偏低，並且處於快速發展的欠發達國家來講，新能源汽車的普及與發展對環境保護、能源戰略以及社會經濟的可持續發展意義重大。”王建均道。短短幾年，從壹開始只有比亞迪研發制造電動車，到今年的上海車展上幾乎所有的汽車企業都在展出自己的電動車，可以看出發展電動車確實是大勢所趨。不過，新能源汽車在中國還處於發展的初級階段，壹個新事物的發展必須要經歷壹個過程，新能源汽車的普及同樣如此，需要消費者的認知、成本及各項配套措施支持的系統推進。政策支持 新能源汽車發展前景向好過去10年，豐田混合動力汽車普瑞斯全球銷量超過100萬輛，這完全得益於政府的補貼政策。而在中國，發改委出臺的《汽車產業調整和振興規劃》也特別安排100億元專項資金，用於支持新能源汽車發展，並計劃三年內形成50萬輛新能源汽車的產能。國家863節能與新能源汽車重大項目專家組組長歐陽明高曾表示，中國政府通過補貼等各種手段來鼓勵新能源汽車的發展，其實是順應了全世界的壹個總的潮流。各國政府對新能源汽車都開始進行大量的政策的鼓勵和實際的推廣方面的補助手段。“壹個產業在不同的發展階段，政府支持的力度肯定會有側重。新能源汽車作為壹個新興的產業，更需要政府以及社會各界的支持。”王建均在言談中也流露出了對政策的憧憬。在政策的支持下，王建均很看好電動車的發展前景，認為在未來3-5年內，電動車將會進入快速發展的階段。而去年12月，比亞迪推出了世界首款雙模電動車F3DM，實現了中國技術在世界產業範圍內的領跑。“新能源產業發展的意義已經不僅僅是環境保護或提供可替代能源那麽簡單，它可以成為經濟復蘇的壹個引擎。”王建均說。發展難壹帆風順 創業板或助飛新經濟產業在中國經濟增長的新引擎展望中，以新能源為首的新經濟產業最受期待。但這並不意味著新能源汽車的發展就會壹帆風順，事實上，目前新能源汽車仍面臨壹定的尷尬：第壹，安全問題。拿電動車來說，目前國內開發電動車時多用鋰離子電池，但這種電池的壽命不夠長，故障率也較高。第二，速度問題、充電問題。顯然，目前大規模興建充電站並不現實。第三， 汽車零部件的配套跟不上，性價比也無法吸引消費者……要解決這壹系列問題，企業必須加大研發力度，而這需要更多資金的支持，所幸的是，中國創業板即將開啟，新能源作為創業板重點支持的行業之壹，將獲得更多的融資支持，“對於新能源汽車產業來講，整個下遊的供應鏈和具備行業領先優勢的零部件企業都可以積極尋求創業板的支持。”王建均道。 (本文來源：網易財經 作者：黎曉雲) 解決關鍵技術，實現產業化是新能源汽車面臨的問題。 --------這裏很多： /zt/newenergy0905/