2009年5月9日，在凱迪拉克V日的征服日，網易采訪了凱迪拉克市場部品牌總監劉震先生。凱迪拉克市場部品牌總監劉震先生凱迪拉克高性能部門正常運營，並未停止R&D和網易汽車的量產:今年2月，有媒體報道稱通用汽車解散了高性能汽車部門並停止了高性能汽車的研發，凱迪拉克品牌也受到了影響。是這樣嗎？劉震:其實凱迪拉克的高性能部門還是存在的。此前有報道稱，通用汽車暫停了部分高性能汽車業務。通用汽車的高性能汽車業務部門正在聯合雪佛蘭、龐蒂亞克和凱迪拉克開發高性能汽車。隨著業務各方面的壹些運營調整，雪佛蘭和龐蒂亞克的高性能零部件越來越少，但凱迪拉克高性能汽車的研發仍在正常進行，包括您看到的CTS-V仍在量產中，並沒有停止研發或量產。CTS-V的市場反饋大大超出預期。中國豪華車市場非常好。網易汽車:目前中國市場被稱為“豪車天堂”。請評價凱迪拉克在中國的豪華車市場。劉震:中國消費者對高性能汽車或“超級跑車”情有獨鐘。這壹點從許多品牌的“超跑”進入中國市場就可以看出，其中包括像凱迪拉克這樣的高性能汽車CTS-V，該車於去年年底正式引入中國市場（註:CTS-V在中國的市場價格為65，438+0.65438萬元）。從目前CTS-V的預售情況以及市場的反饋來看，確實超出了我們的預期，所以這款。今年，中國的CTS-V數量將會增加。網易汽車:凱迪拉克CTS-V是否計劃每年僅在中國投放20輛？劉震:前期每年投入運營20輛。同時，我們也會看看整個市場的反饋，保留今年額外放量的可能性。CTS-V為凱迪拉克品牌加分不少。網易汽車:從目前CTS-V在中國市場的投放量來看，其品牌推廣價值大於實際銷售價值。請問CTS-V在過去的半年裏是否在中國市場推廣了凱迪拉克品牌？劉震:應該說凱迪拉克CTS-V在動力、科技和操控方面為整個凱迪拉克品牌加分不少。從今天的活動中，我們可以看到許多凱迪拉克消費者已經在自己的汽車中在跑道上跑完了自己的成就。這些車主非常向往賽道上的操控和體驗。在與他們交流的同時，我也感覺到這些凱迪拉克車主喜歡凱迪拉克非凡的駕駛性能，並願意參與此類活動。（本文來源:網易汽車頻道作者:鄧艷）
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