系統裝機量同比增長119%。
從全行業來看，6月438+2月燃料電池系統裝機量為37MW，環比增長29%，同比增長183%，均為當年最高。1-65438+2月期間，燃料電池系統累計裝機量為173MW，同比去年增長119%，累計值也創歷史新高。裝機數據的雙增長反映了系統公司全年的出色表現。2022年，SAIC何潔、重塑科技、郭虹氫能和郭芙氫能等領先的氫能公司將上市。建議關註氫能和燃料電池板塊的投資機會。
分支機構來看，6月5438+2月，上海寧傑、廣東李鴻氫動力、上海何潔裝機量排名前三，裝機量分別達到7.7MW/6.2MW/6.2MW，占比分別為21%/17%/17%。億華通裝機量下滑，冬奧訂單或從1到65438+2月，億華通、海卓東力、上海傑寧磊裝機量排名前三，分別達到54.5 MW/26.1mw/16.2 MW，占比分別為32%/15%/9%。
國內汽車銷量數據顯示，6月5438+2月，燃料電池汽車銷量達到386輛，環比增長45%，其中重卡銷量為194輛。1-65438+2月期間，燃料電池汽車累計銷量為1871，其中大型客車和重型卡車占比分別為48%/41%，大型客車和重型卡車占比逐步提升，這與補貼政策向重載高功率傾斜有關。雖然2021年的全年車輛銷量少於2019年，但裝機量同比有所增長，這反映了自行車平均功率的增加以及國內大功率系統研發能力的顯著提高。
在示範城市群產銷方面，6月5438輛+2月，上海示範城市群落地最多（65438輛+077輛），北京示範城市群以96輛緊隨其後；1-65438+2月北京示範城市群落地數量最多（643輛），主要受益於北京冬奧會訂單。
全球主要國家燃料電池汽車銷量同比均實現大幅增長。
日本:2021，1-11日本豐田FCV全球累計銷量為5642輛，遠超2020年的1770輛，創下歷史新高。
韓國:2021年，韓國現代FCV全球累計銷量為9620輛，同比增長42%；其中，本土銷量為8，502輛，同比增長47%。
美國:從1到12，FCV在美國的累計銷量為3352輛，比去年增長258%，創歷史新高；其中，豐田在美國的FCV銷量占78%。
風險警告
政策不及預期；加氫站建設不及預期；氫氣成本的下降低於預期。