機建燃油費250是為什麽

燃油附加費創歷史新高。其實50元裏的機場建設費沒變，只是燃油附加費漲了。2022年7月5日零時起，燃油附加費收費標準再次上調，成人票收費政策為800公裏(含)以下航線每位旅客100元人民幣；800公裏以上的航線每位乘客收費200元。這是自2022年2月恢復燃油附加費以來的第五次漲價。至此，國內航線燃油附加費標準達到歷史最高。#機票燃油附加費創歷史新高#最近還上了熱搜。很多人才發現，短短幾個月，燃油附加費從10元20元飆升到100元200元。壹些航空公司的燃油費比機票還貴。燃油附加費上調後，如果加上機場建設費，800公裏以下航班機場建設費加燃油附加費達到150元，800公裏以上航班機場建設費加燃油附加費達到250元。中新財經註意到，目前國內部分機票的飛機建造燃油費幾乎與票價持平，甚至出現了飛機建造燃油費比機票還貴的倒掛現象。燃油附加費為什麽漲？根據規定，當國內航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時，航空運輸企業可以按照聯動機制收取燃油附加費。2022年1月5日，國內航線取消燃油附加費。但隨著油價的上漲，2月5日又恢復了燃油附加費。此後，燃油附加費每月上漲壹次，直到7月份達到100元和200元的高位。航油價格持續上漲，推高燃油附加費。卓創資訊數據顯示，自2022年2月起，中石油航空煤油出廠價連續上調。2月份中石油煉化分公司供應、航油調撥的航空煤油(標準品)含稅出廠價為5374元/噸，7月份上調至9745元/噸。燃油附加費的上調可以減輕航空公司的成本壓力。據媒體報道，春秋航空董事會辦公室主任、證券事務代表徐良近日在回答投資者提問時表示，油價處於歷史較高水平，僅次於2008年的高點，之後還有創新高的可能，但國內客運燃油附加費征收政策有很好的對沖作用。或者把更多的乘客推上高鐵業內人士預計，7月初、8月初、8月下旬將是民航訂票高峰。暑期機票本身就在漲，加上機建的燃油費，機票的整體出行成本更高。史上最高燃油附加費可能會把更多乘客推向高鐵。有網友因為燃油附加費太貴而改乘高鐵。“看了壹下車票，發現機修樓的燃料需要250元，就立馬選擇了高鐵。”“現在上海回北京，機器樓的燃料需要250元？我坐的高鐵。”同程研究院首席研究員程認為，目前燃油成本已經創歷史新高，進壹步上漲會在壹定程度上削弱民航相對高鐵的競爭力，尤其是800公裏以內航線與高鐵的競爭會更加突出，這也是航空公司要考慮的問題。程表示，燃油附加費的上調對不同的客戶群體影響不同，但對價格不敏感的商旅人士影響不大，對探親、旅遊的出行決策會有壹定影響，尤其是中短途的出行，可能會導致更多的高鐵出行。