開車轉彎需要減速時，空檔踩剎車和帶檔踩剎車都不對！轉彎不用踩離合，具體來說：轉彎時，先提前減速，減檔，入彎前微點剎車，保持低速過彎。轉彎是駕駛技術的重要組成部分，也有技巧，掌握了這些技巧，就能平穩過彎。開車轉彎要減速是空檔踩剎車還是帶檔踩剎車呢？對此妳怎麽看？
控制好車速。按照本人的經驗，車輛在轉彎的時候，壹般會把車速控制在30公裏以內，這樣轉彎過程更正平穩、順暢。如果拐彎速度過快，就很容易出現危險。
右轉盡量轉小彎。在右轉彎時，要盡量轉小彎，這樣就不會影響其他直行的車輛，更有益於交通順暢。
左轉盡量轉大彎。在妳左轉彎的時候，也許會有車輛正在從妳要進入的路上出來，為了避免發生阻礙或碰撞等危險，壹定要轉大彎。
要註意觀察後視鏡。判斷好車後方或側後方無人後，在開始轉彎。
要留意過彎死角。拐彎時，壹定要看後視鏡下方的障礙物，必要時還應下車確認後再拐彎。
註意控制好方向。打方向時應該註意，急彎快打，緩彎慢打。高速快打，低速慢打。
假若壹個接近90度的右急轉彎；
接近50米左右，降檔、踩剎車達到減速的目的，剛開始練習應該慢壹點，同時註意對向來車（如果是雙向車道）；
減速時，同時車身盡可能切線至左側道路，我們需要增大車輛轉角弧度，以抵消車輛轉彎時外拋的力，但切記不是對向道路（如果是雙向車道），此時兩眼緊盯右方轉角盡頭，此時我們是無法看到右轉以後的道路的，直至車輛行駛到轉角位置開始右打方向，使車輛的切線軌跡緩緩的向道路中間靠攏，此時切記輕帶油門保持勻速，不要升降檔位，也不需要踩剎車，更不能空檔滑行，但前提是車速合適；
現在車輛已經開始入彎，此刻繼續觀察轉角盡頭，由於車輛行駛中，轉角盡頭景物是在不斷變化的，轉角的角度也在不斷變化，當看到轉角處即將結束時，應該會看到轉彎以後的直行道路最左側道路的左側邊緣，但切記不是對向道路的，這裏說的僅僅是本車行駛的車道最左側道路的左側邊緣，眼睛緊盯這個點，我們將這個點稱為出彎點，車輛會逐漸行駛到這個點的附近，此時溫柔的開始提速，把握好方向，行走正確道路，出彎成功。
以上是正確快速平穩過彎的方法，除此之外，其他方法本質上都是錯誤的。
首先，轉彎時踩剎車是完全錯誤的，應該是入彎前踩剎車減速，然後勻速過彎。因為轉彎時踩剎車會讓汽車形成壹個向入彎相反方向的壹個力，造成車輛不穩定。
其次，轉彎時必須帶檔，並用油門控制車速勻速行駛。因為只有這樣，車輪的附著力才是最強的，可以防止因為車速過快導致的車身外拋，輪胎的附著力、檔位的牽引力、油門輕微供油與檔位牽引力形成壹個相互抵消的平衡，加上車身平穩而形成穩定、快速的過彎系統。
從安全角度看空檔踩剎車十分危險！特別是在轉彎視線受影響的情況下！空檔在剎車實際上就意味著失去了二次加速和二次避險的能力！手動變速箱壹定要勤換擋，高速高擋位低速低檔位！
正確的入彎和出彎動作是：
大而緩的彎道：汽車高速入彎前需要減速，實際上對於壹般的較大、較緩的彎道，收油門利用發動機減速即可，過早、過急的剎車，既沒必要，又浪費油耗，而且對安全不利！入彎減速後，在出彎以前，如果想要汽車更快的出彎，此時可以降低壹個檔位，利用低檔位大齒比，帶高發動機轉速，直接加油即可。
小而急的彎道：在入彎前，應該提前剎車、減速、降檔，保持發動機以較高轉速和較大扭矩行駛，入彎以後出彎前，直接加油即可。
轉彎前的準備。開車行駛在路上，有時候難免會經過壹些彎道，在經過這些彎道前，我們首先要做的，就是要將車速降下來，因為我們不明白這個彎道有多彎，彎道對面有無來車。
如何正確轉彎。在經過彎道時，鳴兩聲喇叭，保持車輛各行其道的原則。靠右行駛，車速保持在25到30公裏之間，經過彎道後如果無任何情況，就可以加速行駛了。
上下坡路轉彎。在上坡路轉彎時，檔位根據坡道陡峭程度掛入檔位，保持各行其道的原則。在下坡路轉彎時，根據坡道將檔位掛入2檔或者3檔，將右腳放在剎車上，車速控制在30公裏左右。
轉彎註意情況。在轉彎時，特別要註意各行其道的原則。控制好車速，在準備加速時，壹定要過完彎道後再進行加速。開車最忌諱的是冒然行車。
開車轉彎要減速時，不能空擋踩剎車，應該帶擋踩剎車，轉彎時也不能空擋滑行過彎道。
平路大彎：在入彎之前，踩剎車減速、降檔，保持30碼左右的速度勻速進入彎道，進入彎道後，忌踩剎車，更忌空擋踩剎車，防止車輛側滑、失控；平路急轉彎：提前減速降檔，最好利用20碼以下的速度入彎，在入彎時在不占用對向車道的同時，盡量將車子向左靠，判斷右側車輪的軌跡，入彎後不空擋、不踩剎車，利用發動機制動，使車子低檔低速轉彎；
坡道轉彎：入坡之前減速降檔，低速低檔入坡、入彎，下坡忌空擋滑行，車輛出彎時，緩加油門，加速出彎。開車上路，安全駕駛。