不過，嚴躍進也提醒，乘坐地鐵主要涉及交通政策，與住房政策關系不大。將房地產企業的房地產行為與地鐵規則掛鉤是否合適值得商榷。因此，類似的營銷做法需要謹慎推廣，將“免費乘坐地鐵”改為“贈送10地鐵票購房補貼”可能更合適。
能“買房”和“免費坐地鐵”兩個看似不相幹的事件，因為南寧軌道地產有著得天獨厚的背景。天眼查APP顯示，南寧軌道地產是南寧軌道交通集團有限公司的全資子公司，南寧軌道交通集團有限公司由南寧SASAC全資擁有。
南寧軌道地產，前身為南寧房屋建設開發公司，成立於1981。官網信息顯示，南寧市住房建設開發公司於2013並入南寧市軌道交通集團有限公司，2019更名為廣西鐘芳置業有限公司。
根據柯睿廣西發布的2022年6月5438+10月南寧房企股權銷售排行榜，南寧軌道地產成交金額排名第八，成交面積排名第六。
柯睿還特別提到，南寧鐵地產業績同比漲幅領先，達到221%。中新財經註意到，今年8月，南寧軌道地產甚至還沒有進入這份榜單的前十名。
就像南寧軌道地產在南寧表現亮眼壹樣，最近地鐵集團、軌道交通集團等眾多地產投資者成為新的關註焦點。
在2022年6月全國房地產企業拿地金額TOP100榜單中(從0到10)，廣州地鐵、廈門軌道交通、深圳地鐵集團、蘇州軌道交通集團、杭鐵集團、沈陽地鐵集團、合肥軌道交通集團7家地鐵公司上榜，其中排名最高的廣州地鐵為165億。
但縱觀整個樓市現狀，嚴躍進認為，這壹政策還是反映出部分二線城市去庫存壓力仍然很大，勢必會讓房企的項目去庫存顯得花哨。
中指院數據顯示，6月5438+0-10，南寧新建商品住宅成交39710套，成交面積443.34萬平方米。10月可銷售79671套，可售面積869.62萬平方米，清倉周期19.65個月，壓力相當大。
長期以來，房地產開發投資壹直是南寧經濟增長的重要推動力。今年南寧還積極推出各種房地產優惠政策，包括降低首付、提高公積金貸款額度、鼓勵“壹人買房全家幫”。
劉水指出，當前加速去化和還款現金流對房企有負面影響。