滴滴打車的產品發生了重大變化。起初，滴滴打車采用外包的方式來設計和定義產品。最後發現，該產品在功能、性能和用戶體驗方面無法應對用戶數量的指數級增長。最後，滴滴打車招募了大量BAT技術人員，其中占比最大的是百度，百度對原有產品進行了顛覆和重構。目前能看到的相對流暢的應用軟件，得益於滴滴向百度看齊，將技術轉化為未來發展的核心競爭力。
1.1.1的優缺點分析；
滴滴在這壹塊的優勢和劣勢也相當明顯:
優勢:1，擁有媲美BAT的技術實力和研發能力；2.具備快速開發和復制新業務的能力；3.擁有國內最具前瞻性的互聯網產品和思維方式；
缺點:1。由於公司的快速擴張和業務線的擴展，滴滴新員工的能力參差不齊，這將對R&D系統的建設產生壹定影響。當然，這也是創業公司快速擴張階段的常見問題；2.整個滴滴技術體系是復制百度模式，帶來百度多年積累的經驗，但也會出現壹些不好的問題，比如“PPT”文化；3.滴滴的技術實力雖然強，但技術積累還比較薄弱，對核心算法的研究還在完善中，比如壹輛車不斷上下車壹條路線並計算成本；
1.1.2與百度外賣對比:
對於百度外賣來說，雖然不屬於同壹個領域，但從技術層面來看有很多相似之處，重點介紹百度外賣可以借鑒的幾個方式:
1.通過分拆，百度現在更傾向於做壹家創業公司。無論從流程還是管理方面，我們都可以要求百度母體帶來的壹些影響。對於外賣來說，很多決策和技術發展更傾向於快速開發和快速叠代，在整個過程中更專註於產品並減少“PPT”文化的影響非常重要。
2.與其他競爭對手相比，百度外賣最大的優勢在於自有產品，無論是產品的流暢度還是穩定性，都是目前其他競爭對手無法比擬的。下壹步，百度外賣需要在技術層面完善數據分析和算法優化；
1.2構建產品生態系統
目前，滴滴擁有出租車、私家車（企業）、快車、順風車、公交、代駕六條相對獨立的業務線。這六大業務線各自的發展和運營都是獨立的，並不都是從滴滴打車app整合而來。比如滴滴巴士采用微信客戶端，滴滴本身分為用戶版和企業版，但屬於該領域的細分市場。原則很明確，無論使用什麽方法，出行領域的產品生態系統都會構建起來。
1.2.1的優缺點分析；
優勢:1，基本覆蓋出行領域的幾個細分市場，形成壹定的場景閉環；2.形成獨立的業務部門並獨立運營，從而在各種打法的布局上相對靈活，這更像是旅行團隊的打法。3.依托平臺體量，分領域進行導流和用戶培養，各細分領域對滴滴的體量都有紅利；4.技術資源和平臺共享，具備強大的業務和產品線快速復制能力；
1.2.2百度外賣對比:
對於這壹部分，我認為百度外賣也可以與自己的省份建立壹個生態系統。依托百度對搜索和LBS的布局，雖然百度外賣主要提供白領快餐外賣，但我們可以猜測接下來的布局策略如下:從時間段來看，可以分為:早餐、午餐、晚餐、下午茶等。如果把外賣本身也可以分為:水果、生鮮、超市到家服務等細分領域；對於服務客戶，可分為to C或To B .依托百度騎士的線下物流體系，構建基於交付的交付體系。
1.3提供開放平臺接口。
目前滴滴已經為企業用戶提供了開放的平臺接口，也就是說任何應用和產品都可以根據滴滴提供的技術接口進行業務對接，可以實現招聘-人才專車、房產-愛巢專車、餐飲-食品專車、醫療-健康專車等多種場景應用的接入端口。，實現滴滴的平臺化戰略。
1.3.1的優缺點分析；
優點:1。通過開放平臺的接入，可以覆蓋不同的應用場景，這是壹種很好的場景變現的雙贏模式。2.為微信、支付寶等第三方用戶平臺提供更多用戶場景；3.提供滴滴+戰略，可以更好的搭建和應用滴滴打車出行平臺；4.它可以依托各種O2O應用或產品與旅行的概念有效結合，有更大的想象和實現空間。
缺點:1。目前平臺只能對接汽車或出租車，暫時無法對接所有產品業務線；
2.提供開發平臺接口勢必會削弱自身滴滴打車應用的裝機量和滴滴打車客戶端的使用率。3.作為壹個開放接口，它只是壹個壹鍵式打車服務，但它無法提供壹個開放接口來提供營銷或運營策略註入，因此它似乎只是壹個基於平臺的對接或導流入口。
1.3.2百度外賣對比:
對於百度外賣來說，這有著得天獨厚的先天優勢，因為百度本身就有開放平臺的基因。對於白領市場來說，是很好的工作餐應用場景。對滴滴來說，出行更重要，所以外賣對快餐更重要，比如:
1.企業級市場深化:企業級百度外賣可供企業內部所有用戶使用，每天單次免費外賣或下午茶可作為公司福利，費用由公司與百度外賣結算；
2.其他產品的接口是開放的:例如，對於去哪兒等旅行app的接口對接，它可以實現酒店周圍的快速訂單服務；
1.4多種入口訪問模式
目前，對於滴滴打車來說，主要有兩種產品接入方式:手機客戶端和微信客戶端，這是對微信和支付場景的準確定位。手機客戶端分為司機和用戶兩種客戶端模式，而對於微信客戶端來說，它是用戶的微信客戶端，對於司機來說，它仍然是司機的手機客戶端。不同的接入方式可以從多個角度進行導流。
1.4.1的優缺點分析；
優點:1。無論是註冊手機客戶端的關註還是微信端的關註，都可以進行打車服務，可以給用戶更多的選擇和方式；2.通過微信公眾號的服務，可以提供相應的營銷和運營策略，實現微信的精準營銷；3.微信與客戶端的交互可以減少短信、電話等通知方式，大大降低運營成本；
缺點:1，微信壹鍵叫車比例較小，比較無味；2.對於目前的滴滴巴士，我們只能使用微信預約，無法與其他業務線形成良好的互補效果，是目前需要解決的壹大問題；3.微信公眾號的使用將更多地用於營銷，而不是實際應用場景的開發。
1.4.2百度外賣對比:
目前，百度外賣與微信的契合度與滴滴相比較弱。目前，百度更側重於手機客戶端形式的訂單服務，而微信的開發水平還不夠。這很可能是由於微信支付與百度自身應用場景的沖突。從直觀感受來說，百度外賣更多的是在微信上分享紅包，這當然是片面的。
百度外賣可能會在相關領域投入大量資金，但無論如何發展，百度外賣最終都將以客戶為導向。
第二，操作
2.1推薦獎
推薦有獎勵。目前滴滴的模式是在邀請好友加入後，提供首單立減並獎勵邀請人的思路，這是壹個很好的運營思路。但是有壹個缺點，只是壹對壹的邀請，並沒有真正體現聚合效應。真正將金字塔體系發揮到極致的是最近的“借唄寶”模式。只要他分享第壹級並完成註冊，他將獲得第二級和第三級註冊帶來的好處。當然，前提是他只能有三個層次的概念，否則就會涉及傳銷。
可以使用百度外賣:借鑒“借唄”模式，使用三級分成機制，但優惠券金額會相應調整，形成病毒式營銷模式。
2.2玩遊戲贏紅包
目前滴滴提供的壹款遊戲是滴滴滑雪。我不認同滴滴的模式，因為作為出行平臺，我不擅長設置遊戲。從另壹個角度來看，滴滴打車手機客戶端實際上是用戶使用頻率相對較低的應用程序，因為在壹天中，作為用戶，他們只會短時間使用打車服務壹兩次，其他時間不會更多地關註app本身。
對於這壹塊，百度外賣其實是和滴滴打車壹樣的低頻應用。滴滴的遊戲模式的目的是為用戶提供對應用程序的粘性。說白了，用戶除了打車，還會有壹些時間。花在應用程序本身的內容上。
百度外賣可以用來玩:與百度自有遊戲平臺對接，在遊戲中加入外賣獎勵機制，並提供簡單遊戲贏取外賣紅包，實現遊戲和外賣的雙贏。
2.3商業合作
對於商業合作，有幾個成熟的例子:
1，滴滴的壹鍵叫紅米Note2，全球首發體驗極速送達。小米與滴滴合作，打通產品最後壹公裏，完成產品從線上發布到物流再到同城快遞。對雙方來說是雙贏的模式；
2.汽車新品發布、免費試乘機會、節能環保的奧迪A3 e-tron專車與滴滴合作、進入上海和杭州提供試乘體驗、通過壹號專車提供叫車服務。這也是壹種雙贏的模式，用戶可以體驗新車的乘坐體驗，汽車廠商也可以有效推廣產品，鎖定精準用戶；
當然，還有針對地產社區的出行對接服務、好聲音和大猜贏代駕好禮等。，這些都是有效的場景實現。至於百度外賣，他專註於不出行的場景。我將他定義為“等待服務”模式，因此有很多玩法，例如，為房屋提供覆蓋外賣訂購服務和超市送貨到家服務。提供新品免費品鑒、試用活動等等。
2.4制造優惠周期
目前滴滴代駕兩周免費，快樂周末快車免費等。，讓制造可以通過對特定時間的認知來增加用戶對產品的認知。這種方法有幾個優點:1，它可以提供單日訂單量，並且它可以提前從技術角度為峰值提供壹個可控的範圍，類似於提前提供現階段技術和運營的推廣和應對策略；2.通過固定時間的有效補貼，可以增加新用戶的註冊量，並實現新用戶和老用戶的雙重營銷策略。對於百度外賣來說，實際上也有相應的運營策略，比如不同的節假日或紀念日來推廣產品，但缺乏自己獨特的時間段設置，比如天貓雙十壹、JD.COM 618、蘇寧818等。這也是未來需要加強的部分。
2.5制造新熱點
針對這壹點，有以下例子加以介紹:
1，妳吃飯我買單，滴滴買單。實際上，出行和吃飯的應用模式是用戶前往合作餐廳消費，滴滴將提供相應的打車優惠。
2、通過尖叫支付，通過車輛分貝測得的分貝數，滴滴屆時將為用戶減免部分車費。尖叫越高越便宜。並在用戶同意後，制作了“尖叫汽車”的視頻。有效地產生傳播效果。
百度外賣有幾種思路:1，通過寫美食評論換取相應優惠券；2、通過時間的計時，會有相應的價格波動，體現壹寸光陰壹寸金的理念。