2023年2月11日，由汽配圈主辦，CIAACE雅森展聯合主辦，三頭六臂冠名的“2023（第三屆）中國汽車後市場產業趨勢峰會”，在北京順義新國展盛大舉辦。本場會議邀請了多位行業大咖蒞臨，眾嘉賓參與圓桌對話環節，針對“2023年贏戰中國汽車後市場”進行探討交流，闡述自己獨到的見解。
嘉賓主持人：壁虎好車主創始人張傑
對話嘉賓（排名不分先後）：
甲乙丙丁乘用車事業部總經理李松 犇犇汽配CEO趙俊明 好美特精選汽配連鎖聯合創始人李光明 長城售後業務運營總監戴啟威 機汽人(北京)科技有限公司總經理劉江生 優配車聯副總裁/優配邦聯合創始人楊文帥 快車團發起人張獻公主持人張傑：經歷了疫情，汽配供應鏈連鎖平臺都在探索新的方向，有的布局東南亞市場，有的拓展到全球，也有的下沈到修理廠，請問李總，公司的拓展方向是什麽?
李光明：疫情三年的時間，大家對加盟都在持觀望的態度，今年肯定會好起來。在這三年裏，我們主要是在練內功，我個人認為現在的時代已經到了“精選”的時代，精選SKU、精選加盟商、精選團隊和門店。對於產品方面，我們主要是在國內五六線的縣城發力。
▍好美特精選汽配連鎖聯合創始人 李光明
主持人張傑：據悉，楊總現在又有了壹些動作，壹直在不停的“買買買”，擁有了自己的品牌優配車聯之後的發展亮點是什麽?
楊文帥：優配車聯以直營店為主，各大品牌在全國優惠都是數壹數二的，現在是全球第四大主機廠在中國投資的項目，後期再有項目收並購都是由優配車聯進行，包括直營店的擴張和後期的運作。由於汽配行業門檻較低，我們沒有足夠的時間培養合格的店長，就需要汽配人***同打造有價值的平臺，因此成立了上海優配邦公司，初心就是打造汽配人自己有價值的平臺，貢獻行業，成就我們的事情，這件事優配自己做不成，需要從幾十萬家汽配店選出幾千家誌同道合的朋友壹同做成，而是不需要去全國尋找投資人。未來，上海優配邦公司將會是多家品牌***享。
▍優配車聯副總裁/優配邦聯合創始人 楊文帥
主持人張傑：甲乙丙丁以前在行業內是做輪胎為主的供應鏈平臺，目前主業和輪胎有什麽關系?
李松：甲乙丙丁平臺上入駐的輪胎商有10,000家，店鋪有17萬家，現在平臺上已經聚集的不僅僅是輪胎供應商，還有很多配件供應商。甲乙丙丁線上集成供應鏈工作在壹年前已經初步完成，但供應鏈只是在線上完成布局，還不能滿足市場的真實需要，我們還需要完成服務的觸達，於是2022年壹年的時間，我們把線上和線下的供應鏈打通，形成了線上線下壹體化，既能滿足品類的齊全度，又能滿足最後壹公裏開店。
對於輪胎來講，我們通過集成供應加上自營的輪胎品牌，把油電輪以及集成的組件放在門店的平臺上，未來甲乙丙丁可以實現不用備也可以賣貨，二十萬的投資可以做百萬的生意。接下來，甲乙丙丁乘用車板塊的重心將是基於汽車配件，線上線下壹體化的發展。
主持人張傑：以前主業是輪胎，輪胎店和易損件的受眾有什麽交集？甲乙丙丁如何權衡這兩個客戶群體？以什麽樣的身份出現？
李松：甲乙丙丁做的是壹個整體的輸出方案，而不是具體銷售某壹品類的產品。隨著大環境的變化以及市場終端服務的變化，慢慢地發現單獨做輪胎，發展的道路已經變得越來越窄，現在大家都在傾向於集成在壹起，壹個電話解決車主的所有的需求。
▍甲乙丙丁乘用車事業部總經理 李松
主持人張傑：如今新能源成為焦點話題，想問壹下張總，目前快車團的定位，以及如何面對新能源給潤滑油帶來的危機？
張獻公：在這個行業我們是新兵，起步是壹個以潤滑油為主的汽配平臺。市場在快速發生變化，而且互聯網非常發達，壹個企業在行業裏面不是以“妳做什麽”為出發點，而是需要想客戶到底需要什麽樣的平臺。快車團成立之後做壹站式服務，潤滑油只占1/3的份額。目前，我們的電池已全部備齊，2023年將會把新能源的配件展示給市場。
快車團所有的目標是向下的，真正在汽車後市場最有價值的是每天把配件壹個壹個的送到車主手裏，如果不能讓基層的人員滿意，方向有可能就偏了。快車團未來的發展方向就是為門店不停的賦能，幫助他們成為當地市場的領跑者。
▍快車團發起人 張獻公
主持人張傑：請問戴總，如何看待“主機廠第二個品牌”這個方向？您認為主機廠更適合在自主的4S店體系，還是汽車後市場，哪個更好？
戴啟威：我個人認為現在是品牌發展的最佳時機，三年的疫情結束，整個市場也逐漸地熱了起來。在汽車後市場中，全品牌4S店的銷售產值約占總體市場份額的45%左右，汽車後市場仍然存在巨大的潛力。2023年我們將壹如既往的攜手行業頭部企業，融合汽車後市場供需資源，以“服務用戶”為己任，堅持供需生態的創新發展，完善集供應鏈價值體系、數智化交易、專業化服務網絡為壹體的綜合服務平臺，踐行長城售後服務理念：“長城車主在哪裏，我們服務就到哪裏”。
第壹市場也好，第二市場也罷，重點是用戶的需求，企業需要通過產品力+服務力，形成自己的品牌力，我們要做的，就是圍繞用戶不同的需求進行排列組合，滿足用戶在用車全生命周期內多維度的需求。
▍長城售後業務運營總監 戴啟威
主持人張傑：疫情帶來很多的瓶頸，請問趙總，您對於企業突破單壹的經銷商模式有什麽好的建議和看法？
趙俊明：犇犇汽配是在廣東當地的豪車聯盟，疫情幾年，也面臨售後和收費的瓶頸，尤其是在中高端車型，實際的基數比較少。2023年全面放開，我個人認為首先要看行業恢復的程度；其次，平臺的數據非常龐大，每天在線刷新比例在兩三百萬的規模，從歷史的響應來講，平臺基於數字化要給予更好地服務；最後，基於我們平臺的數據，希望和其他平臺、商戶，以及上遊工廠合作。
▍犇犇汽配CEO 趙俊明
主持人張傑：機汽人從華北向全國有更多的拓展，請劉總說壹下後期的拓展方向？是否會涉足易損件領域？
劉江生：我們在這個行業做了二十多年，2016年開始做，由於疫情等原因，到2021年、2022年也遇到了發展的瓶頸期，2022年下半年我們在華南成立了辦事處，外派同事到華南區域進行深耕，後面針對全國的不同區域，我們會繼續進行深度拓展。多於易損件領域的涉足，其實從2021年時，我們就分派了壹些員工到山東和天津開店，尋找和易損件企業合作的更多機會。
▍機汽人(北京)科技有限公司總經理 劉江生
主持人張傑：從疫情宣布放開後，各方都行動起來了，最後，我們自己用壹句話總結壹下，自家的公司希望尋找什麽樣的合作夥伴？
張獻公：呼籲國內所有壹線汽配行業的同仁，轉型選擇戰略的機會人生恐怕就壹次，如果大家想轉型，歡迎到快車團參觀考察。
楊文帥：如果誰玩抖音，想了解優配邦模式，請關註優配邦。
劉江生：希望與更多易損件有資源的數據方進行深入合作。
戴啟威：希望在2023年結識更多的同行。
李光明：想贏取未來的人，可以加盟好美特，前程將更美好。
趙俊明：2023年，首先把內部的團隊打造好，其次和更多的客戶進行合作。
李松：甲乙丙丁從註冊品牌到今天為止壹直秉承聯合天下門店，讓生意不再難做，到今天我們立足易損件領域，希望在2023年壹同做汽配，不論是供應商、渠道商，還是技術提供方，都可以與我們合作。
張傑：最直接、能帶來最佳采購的是抓手式訂單，我們致力於幫助修理廠、用戶、保險為抓手，直接幫助修理廠提升30%到50%的收入，或者直接帶來訂單。所以，壁虎好車主希望各地修理廠的合作夥伴把我們作為抓手，***同實現更好的盈利。
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