智通財經APP獲悉，4月10日晚間，中遠空海(601919.SH)發布第壹季度業績預告。公告顯示，2023年第壹季度，公司實現息稅前盈利(EBIT)約人民幣105.25億元，較去年同期下降約74.03%；凈利潤約為人民幣83.77億元，較去年同期下降74.29%。
其中，公司壹季度歸屬於上市公司股東的凈利潤約為69.33億元，較去年同期下降約74.91%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益後的凈利潤約為69.00億元，較去年同期下降約74.90%。
中遠空海表示，2023年第壹季度，受集裝箱航運業供需變化影響，中國平均出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)同比下降68.45%。在上年同期業績基數較高的情況下，業績較上年同期有所下降，主要是報告期內公司集裝箱航運業務收入下降所致。
中遠空海強調，公司運營正常，通過不斷完善全球布局、加強數字智能賦能、實施成本控制、加速綠色轉型，致力於為上千個行業提供低碳、智能、可靠的集裝箱物流供應鏈解決方案，為全球貿易構建高效、順暢、安全的流通體系，為客戶提供更優質的服務。
當日，中遠海控在2022年度業績說明會上介紹。在此期間，公司壹方面通過購買艙位充分保障了客戶的航運需求，另壹方面公司的船隊運力管理策略穩健理性，壹定程度上防範了2022年船舶租金大幅下跌的風險。目前公司手中有近89萬標箱，計劃在2023年至2028年的較長時期內逐步交付。未來，公司船隊規模將穩步增長，船舶結構將進壹步優化。
運力方面，截至2022年底，中遠空海雙品牌自營集裝箱船隊***有集裝箱船舶489艘，總運力289.19萬標箱(備註:不含租賃集裝箱1艘，5816標箱)，較2021年同期下降1.7%。
關於當前集裝箱運輸市場需求復蘇的可持續性，執行董事兼總經理楊誌堅表示，展望2023年，外部環境將變得更加復雜和嚴峻。地緣政治緊張、高通脹和歐美國家采取的緊縮貨幣政策將繼續對全球經濟發展和商品貿易構成挑戰。集裝箱航運業面臨需求增長放緩、貿易模式演變、脫碳進程加快等長期問題。，也面臨著行業競爭加劇、產能供給增加的現實考驗。
楊誌堅還指出，IMO環保新規的實施，可能會加速老舊集裝箱船的拆解，限制壹些低效船舶的航速，未來可能會在壹定程度上制約行業的有效供給。近期，集裝箱運輸市場部分主要航線運價企穩，集裝箱運輸市場供需形勢出現小幅改善。但挑戰和不確定性依然存在，後續公司將繼續密切關註客戶需求恢復情況，確保運力。
郭進證券在研報中表示，歐美加息進程逐漸放緩，中國積極推動經濟復蘇；IMO和EEXI環保新規的實施，將加速老舊集裝箱船的拆解，限制部分低效船的航速，從而制約行業的有效供給。近年來，中遠空海在推動企業高質量發展和妥善應對市場波動方面取得了顯著成績，內在價值得到提升。建議關註公司的長期價值。