事實上，今年6月5438+10月就有消息稱銀隆新能源股份有限公司出現人事變動，其中董明珠、魏銀倉等6名董事退出。
此外，監事和監事會主席退出。
不過，銀隆新能源的工作人員在接受媒體采訪時表示，他們不知道這個網站的信息是從哪裏來的，公司的董事和監事沒有發生變化，並否認董明珠和魏銀倉已經退出。
銀隆新能源成立於2009年，主營電動客車和鈦酸鋰電池。
2016年8月，格力電器擬以13億元的價格收購銀隆100%股權。董明珠對此次收購寄予厚望，稱銀隆新能源是“長期埋藏在沙漠中的黃金”。
不過，該收購被格力股東否決。為此，董明珠大為惱火，他在股東大會上的“發飆”壹幕成為市場熱議的焦點。
隨後，董明珠、王健林、劉董強等明星企業家宣布將向銀隆新能源投資30億元，其中董明珠個人投資654.38+0億元，持有7.46%的股份。
2017壹季度，董明珠兩次增持銀隆股份，成為其第二大股東。
目前，由創始人魏銀倉控股100%的銀隆集團仍為公司第壹大股東。25.99%;董明珠個人持股？17.47%為銀隆新能源第二大股東。
此外，在銀隆新能源的股東中，還有多家知名企業，包括陽光人壽保險股份有限公司11.60%）、大連萬達集團股份有限公司（持股？3.73%）等等。
曾獲董明珠高度評價，甚至吸引王健林、劉等企業負責人參與投資的珠海銀隆新能源，發展並未如預期順利，反而迎來了壹場風波。
近年來，銀隆新能源被曝出拖欠多家供應商貨款、終止上市輔導、裁員和糾紛等多起負面新聞。
銀隆新能源的創始人魏銀倉在美國，並被列入國際刑警組織的紅色通緝令。
董明珠剛開始造車的時候被很多人罵。有人說妳只要做好空調就行了。妳為什麽這麽做？但她不聽這些勸誡。
在董明珠攜巨資加盟後，銀隆新能源與大多數造車企業壹樣，開啟了跑馬圈地模式，全國累計簽約產業園超過10個，累計總投資超過800億元。
然而，高投資並沒有帶來高增長。快速擴張後，銀隆的新能源危機持續發酵。
近年來，隨著銀隆新能源的快速擴張，造假、欠款、停工、裁員、資金鏈斷裂等負面新聞不斷占據媒體頭條。
更為致命的是，由於銀隆陷入欠薪漩渦，廣東證監局叫停了其IPO輔導工作，這意味著銀隆通過上市尋求資金的道路也被堵死。
2018年初，珠海銀隆被曝拖欠供應商貨款至少654380.2億元。銀隆真是個坑。在2018央視財經論壇暨中國上市公司峰會上，董明珠曾感嘆。
銀隆新能源的快速擴張也加速了董明珠與創始人魏銀倉之間的矛盾。
後來，銀隆自曝家醜，控股股東魏銀倉和二股東董明珠突然反目成仇，先後將對方訴至法院。情節壹再反轉，精彩程度堪比龔都劇。
多說幾句
董明珠在格力的管理能力毋庸置疑，但她太急於取得“新的成功”，以至於無法擺脫業界壹直說她是站在朱將軍的肩膀上取得成功的事實。因此，她渴望在銀隆上證明自己。
然而，汽車不是家電，家電品類之間的體驗很難復制，更不用說在汽車上工作了。
從投資銀隆的經歷可以看出，董明珠在家電空調方面是成功的，其他包括手機和新能源汽車都是失敗的。
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