8月4日，福特汽車公司宣布韓·凱特計劃從公司退休。吉姆嗎？法利將正式接替漢·凱特擔任公司新任總裁兼首席執行官，任期從10至1，並將加入福特汽車公司董事會。
吉姆嗎？劉發於2007年加入福特汽車公司，擔任福特汽車公司全球市場和銷售負責人，隨後先後接管了林肯、福特南美和福特歐洲以及福特全球市場的領導權。四月2019日，吉姆？作為福特汽車公司新興業務、技術和戰略團隊的領導者，法利幫助福特汽車公司確定了如何利用強大的資源重塑各行業，例如軟件平臺、車聯網、人工智能、自動化和新能源汽車。今年2月，吉姆？法利被正式任命為福特汽車公司首席運營官。
吉姆嗎？法利說:“我熱愛福特汽車公司，我非常榮幸有機會為福特汽車公司的員工、客戶、經銷商、社區和所有股東提供服務並創造價值。韓先生為公司未來的蓬勃發展奠定了堅實的基礎。在過去的三年裏，我們取得了長足的進步。我很高興能與整個福特汽車公司的同事合作，在未來最大限度地發揮這家偉大公司在新時代的潛力。”
漢·凱特也高度評價了法利。他說，吉姆·法利在建立福特新產品組合和重組其全球業務方面發揮了至關重要的作用。“他也是變革推動者，對如何帶領福特在‘智能世界、智能汽車’定義的新時代取得成功有著深刻的理解。”韓對說道。
易車研究院分析師周麗君對《財經》汽車表示，頻繁的人事變動表明福特目前面臨越來越多的挑戰，未來挑戰將會加劇。不過，福特的核心問題並不在於車聯網、自動駕駛、新能源等布局的落後。比如本田和豐田雖然沒有那麽先進，但卻能保持相對穩定的發展態勢。相比新能源、車聯網、自動駕駛等。福特最困難的問題是中國汽車市場。理論上，它應該集中所有資源做好中國汽車市場。本田和豐田的穩定發展主要得益於中國汽車市場。
財報顯示，福特第壹季度總營收為343億美元，同比下降65，438+05%；凈虧損為20億美元，與去年同期相比減少了31億美元，凈虧損率為-5.8%。
7月31日，福特汽車公司公布了第二季度未經審計的業績報告。內容顯示，福特第二季度營收為654.38+094億美元，同比下降50%。第二季度凈利潤為65438美元+065438美元+0.65438美元+0.7億美元，主要是由於大眾汽車入股福特自動駕駛業務Argo？AI的35億美元帶來了特殊的好處。
今年6月，福特汽車公司與奧迪股份公司正式簽署全球戰略合作協議，雙方將在商用車、電動汽車和預計800萬輛規模的中型皮卡領域實現優勢互補。福特和大眾的戰略聯盟將專註於創新和技術合作，並將為消費者提供各自商用車和高性能電動汽車的更多樣化選擇。
今年7月初，福特中國公布了第二季度在華銷量表現。盡管第二季度仍受到新冠肺炎疫情的影響，但得益於福特品牌SUV車型、商用車和林肯品牌的逆勢增長，福特中國在第二季度實現了65，438+058，589輛的總銷量，實現了同比增長3%和環比增長近80%的雙重增長。
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