寶駿560是寶駿品牌的首款SUV。自7月上市以來，2065438+2005，月銷量突破4萬輛。2016年全年銷量達到32萬輛。當該車於2018年正式停產時，累計銷量達到61萬輛。然而，正是這款廣告中的“神車”，號稱是車主最可靠的夥伴，卻壹次又壹次讓車主陷入兩難的境地。
河南駐馬店的趙先生於2017年10月花費14萬元購買了寶駿560汽車。2019年2月的壹天，汽車在路上突然斷電。除了趙先生，來自廣東中山的楊先生也遇到了同樣的情況。在更換了僅使用壹年的寶駿560的變速箱後，該車在高速行駛不到四個月時突然失去動力。
楊先生的車被廠家召回維修，5個月後，新更換的車輛變速箱再次出現問題，故障頻發。隨著寶駿560變速箱問題的出現，越來越多的車主反映自己遇到過類似的問題。面對問題，4S商店給出的解決方案是更換變速箱，壹些更換了壹次甚至多次變速箱的汽車仍然存在問題。
不能修，而且壹旦超過三包期，還得自己掏錢。天津車主蔣先生說:“我買的時候花了1.43萬元，退車的時候花了不到6萬元。為什麽人民要為制造商的缺陷買單？”
有車主了解到，2065438+2008年3月，上市僅三年的寶駿560突然宣布停產。現在沒有辦法向廠家投訴，也沒有希望徹底解決問題。車主不知道他們需要多長時間才能駕駛這樣的問題車輛。
查詢發現，2016年8月，上汽通用五菱汽車有限公司向原國家質量監督檢驗檢疫總局備案了召回計劃，決定自2016年8月起至2016年10月止召回。
召回範圍涉及部分2016款寶駿560智能手動變速箱車型，變速箱傳感器線束連接器端子在特定條件下可能存在接觸不良問題。極端情況下，變速箱控制模塊（TCM）的故障燈亮起，車輛進入空擋行駛，存在安全隱患。
對於3.15晚會中提到的變速箱相關問題，上汽通用五菱汽車股份有限公司也迅速作出回應稱，高度重視此事，成立了專門的工作組，開通了專門的用戶熱線，後續進展將在官方微信和微博上公布，並要求所有門店暫時停止銷售在售的560車型。公開數據顯示，今年6-6月上汽通用五菱銷量為35.9萬輛，同比下降43%，銷量降幅排名汽車行業第二，與去年相比下降27.3萬輛。如今，已經停產的寶駿560被3月15點名，消費者在購買時或多或少會擔心它的品控問題。
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