12月7號，歐拉汽車因偷換車內芯片上了熱搜，央視財經記者聯系到了歐拉好貓的品牌的相關負責人，“針對歐拉好貓芯片問題給廣大用戶帶來的困擾，深表歉意”承諾將認真調查來龍去脈，妥善處理相關事宜，給消費者滿意答復。
雖然目前各大車廠都有受到芯片短缺的影響，從而造成新發表車系的上市時間推遲，但是上汽大眾斯柯達柯珞克在前不久如期上線了，新車屬於小改車型，部分車型的配置進行了調整，可以選擇的車型壹***有2款，官方指導價為14.99-15.49萬元。
為了更詳細的了解到柯珞克，今天用逍客與其進行壹番比對，逍客的官方指導價為15.49-18.89萬元。
外觀上：柯珞克外觀整體看上去特別的穩重大氣，細看會發現很有質感，做工方面也是相當的不錯，屬於那種越看越好看的類型。在車內空間、前後排以及後備箱的空間表現上都非常的不錯；逍客外觀則是簡潔大方，沒有什麽特色，很難讓人壹眼看出是什麽車型，車內空間也不是很充足，後備箱的容積也非常的小。
說完外觀，再來看看車子尺寸，雖然柯珞克和逍客同為SUV，但是兩者的還是有著明顯的差距，柯珞克車身4432/1841/1614毫米，軸距為2688毫米；逍客車身4401/1837/1611，軸距為2646毫米，對比逍客來說確實更占據優勢，特別是在軸距上更是同級最佳。
比較之下，柯珞克在空間上就領先於逍客，而在外觀上柯珞克采用斯柯達最新的家族式風格，都是走年輕時尚風格，直瀑式的進氣格柵和大燈連為壹體，讓前臉的造型顯得更加的霸氣，車身線條明顯，個性分明，給人壹種威嚴感，獨特的氣質在同級別的SUV身上都很少見。車尾部分，水平線條讓視覺寬度更加的豐滿，整體車身的線條讓車子看起來更加有運動感。
逍客外觀上保留著日產傳統的設計風格，給人壹種老氣的感覺，在車子的前臉上也比柯珞克的前臉更加的圓潤，更為Q彈。
發動機：逍客配備的是2.0T發動機，匹配CVT無級變速(模擬7擋)，因為沒有換擋，CTV的變速箱操控性和平穩性有些不足，起步時也比較慢，進入冬天的冷保護需要適應。
柯珞克搭載的是1.4T發動機，匹配大眾的幹式雙離合變速箱（DCT），這壹套動力系統在大眾旗下很多的車型上都有，動力表現也非常的好，機械傳動效率更高了，開起來非常的輕便。
除此之外，柯珞克的內部配置也是相當的豐富，兩車的內飾設計都彰顯了各自的家族設計，配置方面也相差的不是很多，但是柯珞克要比逍客多了自適應巡航、自動空調、自動大燈和前排座椅加熱功能。同時，柯珞克在細節上做得也非常的不錯，例如後排提供了USB接口，為後排乘客考慮的非常到位在對乘客的細心上，柯珞克還是很貼心的；而逍客則只有前排提供接口。
從上述可以看出，柯珞克這款車在外觀上設計的更加的英氣，內部空間上表現的也非常優秀，細節上也非常的到位，考慮的也非常周全。不僅如此，柯珞克在油耗的表現上也非常的不錯，加上內部豐富的配置。柯珞克在價格更為的親民，品質上也是更勝壹籌，像這樣即滿足了性價比也滿足了對動力和配置的高要求，屬實是不可多得的選擇。比起逍客來言，性價比更高，也更值得推薦，這麽好的柯珞克還需要多說嗎？還用去糾結嗎？直接下手不香嗎？
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