壹線城市 指的是在全國政治、經濟等 社會 活動中處於重要地位並具有主導作用和輻射帶動能力的大都市，在城市規模、基建、文化、消費等層面，壹線城市壹般均領先於其他城市。
壹線城市的標準 ：城市發展水平、綜合經濟實力、輻射帶動能力、對人才吸引力、信息交流能力、國際競爭能力、 科技 創新能力、交通通達能力等各層面。
壹線城市在生產、服務、金融、創新、流通等全國 社會 活動中起到引領和輻射等主導功能。既可按行政級別劃分，也可按城市規模、人口數量劃分，或者按照經濟發展水平和GDP總量等標準劃分。
合肥，作為我國四大科教城市之壹，全國第壹個也是目前唯壹壹個 科技 示範城市，國家兩大綜合科學中心城市之壹，合肥擁有的大科學工程密度，在國內僅次於北京。而合肥近年來興起的產業區，多是以高端 科技 成果為依托的轉化!讓合肥成為華東地區經濟增速最快的城市，2017前三季度，合肥經濟的名義增速在全國排名第二。最近五年內，合肥將誕生數個“千億”規模的產業聚集區。這些產業聚集區，都是以高 科技 研發成果轉化為依托的。
想要成為壹線城市還需要達到壹線城市標準的各項指標才行。合肥是安徽省的省會城市，這十幾年來合肥經濟強勢崛起，其GDP接連超過了昆明、南昌、石家莊、長春、哈爾濱、沈陽等省會城市，但合肥2018年的GDP也只有7822.9億元，與壹線城市相差甚遠，目前合肥只算得上是二線城市。
其實，官方從未給城市劃分壹線、二線、三線，如果去百度：什麽是壹線城市？會得到這樣的答案： 壹線城市是指在全國政治、經濟等 社會 活動中處於重要地位並具有主導作用和輻射帶動能力的大都市。 但是壹線城市的標準是什麽？根本就沒有出臺過官方定義的標準，這都是由民間機構定義的，久而久之就成為壹種約定俗成的說法。這種說法很大程度上也與GDP掛鉤，因為北上廣深也是我國GDP最高的四座城市。當然也不能僅僅只是看GDP，北上廣深的城市資金總量、上市公司數量、產業結構等在全國城市裏都是非常出眾的。
合肥是安徽省的省會城市，這十幾年來合肥經濟強勢崛起，其GDP接連超過了昆明、南昌、石家莊、長春、哈爾濱、沈陽等省會城市，但合肥2018年的GDP也只有7822.9億元，與壹線城市相差甚遠，目前合肥只算得上是二線城市。
近年來還出現了關於“新壹線城市”的說法，由第壹 財經 評選出來的“2018年中國城市商業魅力排行榜”顯示，除了四個壹線城市之外，還有15個新壹線城市，分別是成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京、鄭州、長沙、沈陽、青島、寧波、東莞和無錫，合肥並不在此行列，其實力也還要低於新壹線城市壹個檔次。
就目前而言，全國公認的壹線城市只有四個，也就是前面說的北京、上海、廣州和深圳。其實我認為，既然是民間機構定義的，後來又成為約定俗成的叫法，那麽以中國幅之員遼闊，城市眾多，未來應該會有別的城市會獲得大家公認為壹線城市，如果未來中國壹線城市真的增加了的話，那麽我認為增加的城市大概率出現在以上15個新壹線城市當中，而合肥想要成為壹線城市，似乎可能性還比較低。
在第壹 財經 發布的2019城市分級榜單中，新壹線城市十五個，合肥，排在二線城市第三位。這比前兩年的位次又提升了。事實上，合肥的排位，壹直在上升。
可以說，合肥，未來成為新壹線城市，是沒有疑問、沒有懸念的，只是壹個時間問題。而且，這個時間，不會太長。
首先，我們看壹下合肥的優勢。合肥，是壹座科教立市、科教興市的城市，合肥，全國三大科學中心之壹，四大科教基地之壹、三大存儲基地之壹，這些都是國字頭的桂冠。這和資源型城市、加工制造業城市截然不同。
壹個城市，全力押註 科技 ，在 科技 上持之以恒的下本不動搖，這是需要膽魄、需要定力的。因為在 科技 上投入，不會有立竿見影的收獲和效果，開始是要賠本的，是要潛伏多少年，才能有回報、才能爆發 科技 投入的威力的。所以，急功近利者做不到這壹點。
應該說，合肥那麽多年在 科技 上默默的投入，潛心靜氣的築基，又經過漫長的潛伏期，現在終於到了收獲期。而如果 科技 投入壹旦進入收獲期，那它的經濟增長和普通資源型城市、加工制造業城市則不可同日而語。
如果說資源型城市、加工制造業城市經濟是按照倍數發展，那麽科教型城市，經過長期投入到了收獲期，則是幾何級數的增長。
依靠高 科技 立市，還有壹個優勢，就是城市發展，受外部因素影響小——比如加工制造業，很可能因為產能環境等等，說關停並轉，就關停並轉了，關停並轉後，城市又要謀求轉型了，資源型城市，如果資源枯竭，也要面臨轉型的問題。對壹個城市來說，這個轉型的時間和經濟成本是巨大的，因為轉型，比如轉為科教型城市，需要面對大量的基礎投入和短期無有回報的現實。
所以說，科教立市，科教興市的合肥，已經走上了壹條不需要經歷第二次選擇或者轉型陣痛的直道，已經取得了先發優勢，這應該是其他壹些面臨轉型或者第二次選擇的城市所羨慕的地方。
我們來看看，合肥經過多少年持之以恒的努力，在 科技 方面，產生的優勢和成果。合肥，是全國三大國家科學中心之壹，全國四大科教基地之壹，全國三大存儲基地之壹。合肥擁有三所國家實驗室，有資料顯示，在已建和新建的國家大科學裝置中，合肥8個，上海6個，武漢2個，南京1.5個（其中壹個和連雲港***建），大科學平臺合肥也有7個，除首都北京以外，合肥是國家重大科學工程布局最密集的城市，是僅次於首都的國家重大科學工程布局重點城市，現正在進行國際聚變能聯合中心、量子信息科學國家實驗室、國家智能語音創新中心、合肥超算中心、合肥先進光源等大科學項目建設。合肥是全國首座國家 科技 創新型試點城市，世界 科技 城市聯盟(WTA)會員城市。合肥又先後是“國家系統推進全面創新改革試驗區域”、“國家自主創新示範區”、“中國制造2025試點示範城市”。合肥還入選全球十大智慧城市試點城市，在智慧城市建設上，合肥將與國際標準等高對接，與英國劍橋同壹方陣！《自然》雜誌剛剛發布“2018自然指數——科研城市”，合肥入選全球科研城市五十強。
所以說，合肥成為全國三大科學中心之壹，是實至名歸。而國家科學中心建成，又會有很強的馬太效應，會吸引更多高 科技 人才和高 科技 企業入駐，高 科技 人才和企業入駐，又會產生更多的高 科技 ，從而良性循環。
再從區位優勢和區域定位上來說，合肥也必將邁入新壹線城市。在國家層面規劃中，合肥在區域定位中，是“壹帶壹路“節點城市、長江經濟帶區域性特大城市、長三角城市群副中心城市。合肥是長三角核心成員，長江經濟帶核心成員。正在施工的江淮運河項目，將聯通長江、菜子湖、巢湖。合肥，將從巢湖出發，沿著運河，壹路向南，走向菜子湖，走向長江，合肥，將和都市圈成員的桐城，真正實現同城壹體化發展，真正成為壹座名副其實的沿江城市，＂大湖名城，長江明珠＂的合肥，將和上海、南京、武漢、重慶壹起並列＂長江五虎＂。
所以說，無論從經濟實力，還是科教軟實力，還是從區域定位、區域優勢上來說，合肥晉升新壹線城市，都是並不遙遠的夢想！
與權威書籍校驗，漢語對"合肥"中"合"的基本釋義，合，[ hé ]:1.閉；合攏：～眼。笑得～不上嘴。2.結合到壹起；湊到壹起；***同（跟“分”相對）：～辦。同心～力。3.全：～村。～家團聚。肥，[féi]，這個就不要過度解讀了吧。
名字起得好，就像其濱湖萬達城的董事長王健林說得好：“先定壹個小目標，比方說我先掙它壹個億。妳看看能用幾年掙到壹個億。妳是規劃五年還是三年。到了以後，下壹個目標，再我奔10億，100億”。所以壹線城市對合肥來說還是指日可期的。
安徽的省會該怎麽確定是個千古難題。人望最高的南京不在安徽， 歷史 最久的安慶位置太偏，四通八達的合肥底蘊不夠，還有壹票皖東南的小兄弟蕪湖虎視眈眈……，於是，霸都之名又被傳開，我信手由韁，秉筆直抒。
處於皖省之中，所謂的大蜀山就壹小土丘，濱臨五大淡水湖之壹的巢湖，就壹死水微瀾，於是每年藍藻爆發時期，味飄兩岸，著實難堪。
合肥明清出了48個進士，而光安慶市轄的桐城，明清兩代有據可考的進士240人，文化底蘊方面是壹個城市的靈魂，合肥失分太多，搞不清楚的是，合肥的許多古跡都不是原址重建，而且陳列也是太過現代痕跡，發展 旅遊 業，只是個笑話。
JAC巨虧上億，又趕上 汽車 業大環境不佳，今年的報表又是幾何呢？迅飛 科技 名聲在外，但今年為什麽大裁員呢？房價前些年漲了個全球第壹，什麽時間又會蓄勢待發呢？
作為七千多萬的人口大省，合肥最不缺的就是流動人口了，壹出合肥南站，等個個把小時的TAXI就是約定俗成的經歷，但路上再堵上個把小時也是見多不怪，壹路聽著的哥對房價的抱怨，外地人對霸都之名壹定深有體會了吧？
省會合肥自詡為長三角城市中心城市，至少現在勉為其難，2011年收納廬江後，離樅陽江岸直線距離也就四十公裏了，但引江濟巢後，確實與長江聯通，那時才會名副其實。至於綜合性國家科學中心之說，我老百姓見得少，至少沒有惠及到我們的成果，所以不能亂說。
合肥我接觸到的朋友，工資真心不高，四千左右每月，但物價不低，在濱湖隨便壹個小飯館搞桌菜，能劃去半個月的工資。但大街上豪車如雲，有當地朋友說車主大多拆遷戶。
最後說個題外話，合肥女孩子大太陽天和下個小雨都不打個傘，總是行走匆匆，不知道是不是生活節奏太快的緣故呢？
外地人看合肥就如霧裏看花，枚撮其概，只能應景答題，不喜勿噴。
國內經濟經過多年的發展，城市間早已形成以北上廣深為首，長三角、珠三角、京津都市圈領銜發展的格局。在如今外部環境大不如前，整體經濟放緩的趨勢下，任何城市想要取得高速增長都是件極為困難的事。也就意味著無法輕易突破或扭轉以北上廣深為首的這種格局，目前的位次是怎樣，大概率在未來壹段時期也是怎樣。
我覺得還是有點飄了。
首先合肥的經濟總量僅為7800個億，離經濟總量最小的廣州有1.5萬億的差距，即使停下來給妳追，以最近5年合肥平均9.5的增速都需要12年才能達到廣州目前的水平。就是在中部六省，前面都橫著武漢、長沙和鄭州，想要趕上都頗為不易。
其次經濟總量並不代表壹切，重慶目前和廣州的經濟總量相差2500個億，有誰認為目前重慶已接近壹線城市的水平了嗎？沒有人這樣認為！
嚴格說來壹線城市只是壹種國民認同感，並不是城市規模與實力的差距（雖然實力確實有差距）。這種高度認同感覺緣自於經濟剛起步的年代，千千萬萬的普通民眾通過先發展起來的北上廣深找到了就業機會，實現了各自的財富積累，再不濟也通過北上廣深回到家鄉建起了房子，還完了債務。這種影響全民的認同感才是無法被取代的，即便後來的蘇州，杭州或無錫也成了外向型經濟的代表，也無法替代這種時代賦予的高度。
當然了，現在地區之間的差距已逐年縮小，所謂壹線二線僅從城市面貌或基礎設施建設來看，並無多大區別。部分城市甚至在個別指標上面都已開始超越北上廣深了，如地鐵裏程、工資收入等等。
但北上廣深除了上文講過的強在影響力和認同感之外，更在於其輻射全國的能力，以及自我完善和造血功能，能夠向全國輸出先進的文化理念和科學技術以及管理經驗。所有的創新、創意和高新技術基本來自於四大壹線。
而安徽作為壹個還依賴中央財政補貼的省份，省會城市的自我造血又能強到哪裏去？影響力、輻射力又強在哪裏？
綜合看來，目前各城市離北上廣深仍有壹段較長的距離要走，妳在發展的同時，別人也在發展，甚至速度更快。如今城市間面臨的競爭壓力更大，優勢產業和人口流入，吸引力遠不及壹線城市， 強者恒強，合肥離壹線城市的距離還太遠。
合肥充其量只能是個小家碧玉，永遠成不了巾幗英雄。它的經濟和領導者的眼光和魄力局限了合肥的壯大。和周邊的南京，鄭州，武漢，杭州比，合肥是個窪氹子。大湖名城創新高地是合肥的目標而不是現實。
都已經到未來了，地球已經爆炸了，人類和城市都消失了，還管他合肥有沒有達到壹線城市幹嘛呢？
合肥，在省會城市中，絕對是名不見經傳，甚至於默默無聞的存在。而合肥成為安徽省省會之初，只不過是個人口規模，僅僅為五萬多的小縣城，成為省會城市之初，合肥的經濟規模在全國省會城市中，排在倒數第壹!
直到改革開放之初，合肥的經濟規模在全國省會城市中，也只是排在倒數第六!
提起合肥，諸如“二胖”“吸全省之血，肥壹己之城”的說法，反而掩蓋了合肥的真面目!可以說，沒有哪座省會城市，不僅在自己省內，被普遍吐槽，在省外也是不被看好!
然而，就是這樣壹座默默無聞，低調到不能再低調的省會城市，楞是從成為省會之初的倒數第壹，成長為省會城市中排名第十的城市，在全國大中城市中第二十六位!
曾經，排在合肥前面的西安、哈爾濱、福州和南昌等城市，對於合肥來說，真可謂可望而不可即——可以說，中國省會城市中，無論是經濟規模還是交通條件，還是人口規模，幾乎可以說，是壹座城市的基礎條件都比合肥好!
回望過去，看現在，就是這樣壹座基礎條件在省會城市中最差的城市，發展成為令人刮目相看I型城市!因此，說合肥是壹匹黑馬，了解合肥的人，絕對不會有人反對!
今天的合肥，雖然成為長三角I型城市，但是相比於蘇州、成都、武漢、南京、杭州、無錫、長沙和鄭州，差距還很明顯。
在這樣的事實面前，如果說合肥能夠成長為未來中國的壹線城市，估計絕大多數人都會側目哂笑——真是癡人說夢!
然而，回望過去，把時間倒退十年，那時，如果有人說，合肥能夠超越南昌、福州、西安和哈爾濱，人們的反應肯定也是側目哂笑!可 歷史 就是這樣。記得在九二年，本人曾經說過，中國將在三十年後成為僅次於美國的第二大經濟體時，當時幾乎所有的人都認為我是在發高燒說胡話!要知道，九二年，由於我國受到國際制裁，國家經濟緊縮，通貨膨脹速度幾乎讓人絕望。而我，當時只不過是個二十歲不知天高地厚的毛頭小夥子!
預判，從來是建立在事實基礎上的展望。今天只是二線城市的合肥，未來成長為壹線城市，完全有可能，而且，這個成長過程所需要的時間，只有十五年左右!理由如下：
第壹，安徽是個擁有六千多萬人口的大省，省內只有合肥具有最強大的人口聚集能力。回望十年來，合肥的人口增長速度，在全國排在第二位，僅次於重慶。
第二，高鐵八縱八橫時代，合肥的高鐵線路密度，在國內僅次於北京!高鐵線路分布突破“米”字框架，成為“時鐘”狀分布，讓合肥成為國內屈指可數的國家級鐵路交通樞紐!
第三，中國已經走過低附加值的低端制造業聚集 歷史 。未來城市的發展將靠 科技 和以金融為主導的服務業支撐。而以 科技 為主導的金融服務業，最具有生命力!
合肥，作為我國四大科教城市之壹，全國第壹個也是目前唯壹壹個 科技 示範城市，國家兩大綜合科學中心城市之壹，合肥擁有的大科學工程密度，在國內僅次於北京。而合肥近年來興起的產業區，多是以高端 科技 成果為依托的轉化!讓合肥成為華東地區經濟增速最快的城市，2017前三季度，合肥經濟的名義增速在全國排名第二。最近五年內，合肥將誕生數個“千億”規模的產業聚集區。這些產業聚集區，都是以高 科技 研發成果轉化為依托的。
第四，與國家發展定位和安徽省力爭把合肥打造成世界級的 科技 創新中心相適應的是，國內多所頂尖或壹流的高校，紛紛在合肥設立研究所，成立產學研相結合的機構，或設立分校。
國內多家機構，也將合肥列為中國最具發展潛力的十大城市之壹，排名多在第五位。
綜上所述，未來合肥發展成為壹線城市，絕不是空穴來風，更不是癡人說夢!
合肥能不能成長為壹線城市，主要看怎麽樣定義壹線城市。
試想，北京是政治中心軍事中心科學中心，上海是金融中心經濟中心，深圳是經濟中心 科技 中心，合肥如果成長為科學中心 科技 中心，合肥是不是壹線城市？
幾年前說，人皆譏笑。現在已經比較明朗。合肥目前有三個國家實驗室，壹個在籌建國家實驗室，後面還會爭取四個。合肥真的會成長為科學中心 科技 中心。
經濟是可以爆發式增長的。壹個世界性大公司的投資建廠將新增多大的GDP?最新消息，以色列壹個世界前十的芯片代工廠落戶合肥。這可是在中國多個牛逼大城市之間競爭的結果。這樣的成功案例以後會越來越多。現實就是如此。馬太效應。脫穎而出者會集中更多的資源，會迎來高速增長。
合肥，大步走向壹線城市。
看到了，就正好分析壹下。我又看了下這次疫情的地圖，感覺…最厲害的湖北跟安徽西部接壤，包括河南。
然後跨過安徽，安徽東南部的浙江上海最厲害。
為此贊壹下安徽管理的不錯。
不過，我理解問題的角度通常不太壹樣。是不是可以理解為，說明安徽沒什麽人去，所以感染的少呢？
不幫吹也沒必要黑。僅供安徽朋友思考