“缺芯”的主要原因不能歸咎於新冠肺炎疫情。業內專家表示，“缺芯”主要是由於華為在“特別不靠譜”時期實施的壹系列芯片技術和產品受到壓制，最終導致全球芯片產業鏈遭到破壞。
那麽“特別不靠譜”打壓華為，全球芯片產業鏈是如何被摧毀的？
當華為被芯片制裁時，反應最大的是中國芯片產業鏈上的企業。
然而，包括日本、韓國、歐盟、俄羅斯和印度在內的全球主要經濟體都在反思:如果未來被制裁怎麽辦？
因此，包括中國、日本、韓國和歐盟在內的有能力參與芯片產業鏈的國家都開始自主可控地布局高端芯片，並盡力發展和打造自己的高端芯片產業鏈。
隨後，在日韓摩擦下，高端半導體原材料自主可控的風潮被刮起。這進壹步讓世界各國認識到芯片自主可控的重要性。
本來日本和韓國都是美國的盟友，但雙方掐得更緊了。歐盟壹直在防範美麗的國家，這些國家在歷史上對歐盟巨人造成了無數傷害。因此，歐盟不希望未來在高端芯片方面受制於美麗的國家，日本和韓國也是如此，更不用說中國和俄羅斯了。
在這種情況下，從2019開始，全球主要經濟體都將目光投向了采用低納米工藝的高端芯片。
全世界都增加了高端芯片，他們不關心汽車使用的低端芯片。
就在此時，新冠肺炎疫情席卷全球，消費電子產品需求旺盛，芯片產業鏈企業將目光聚焦在消費電子芯片上。
然而，疫情恢復後，汽車行業強勁復蘇，每輛汽車使用的芯片超過100個，突然出現了芯片短缺。
如果不是對華為“特別不靠譜”的制裁，就不會有全球自研的高端芯片。即使低端芯片短缺，也會立即彌補。
如今，沒有人願意放棄高端芯片產能來生產低利潤的汽車芯片，最終導致全球“缺芯”，車企被迫停產減產。
擺脫對亞洲的依賴，白打起了瞌睡，做起了“芯片夢”，表示將投資500億美元用於半導體制造和研發。
這些資金中的大部分可能用於英特爾、三星和臺積電數十億美元先進芯片工廠的建設。然而，行業高管表示，解決更廣泛的供應鏈問題至關重要，這個美麗的國家面臨著向誰支付補貼的復雜選擇。
“試圖在特定地點重建從上遊到下遊的整個供應鏈是不可能的，這將非常昂貴。”安森美半導體高級副總裁大衛表示。
美麗國度目前僅占全球半導體產能的約12%，低於1990年的37%。行業數據顯示，目前，全球80%以上的芯片生產集中在亞洲。
單個計算機芯片的生產可能涉及超過1000個步驟，70個獨立的跨國合作和壹系列專業公司，其中大部分在亞洲，大部分不為公眾所知。
請看壹家為現代汽車新電動汽車提供芯片的美麗鄉村公司。
這種芯片是壹種相機圖像傳感器，由安森半導體公司設計，其生產過程始於壹家意大利工廠，該工廠在壹塊空白矽片上雕刻復雜的電路。
然後，晶圓被送往臺灣省進行封裝和測試，然後運往新加坡儲存，然後運往中國組裝成攝像頭組件，最後運往韓國的現代汽車零部件供應商，然後運往現代汽車工廠。
這種圖像傳感器的短缺導致現代汽車在韓國的工廠閑置，使其成為最新壹家遭受全球芯片供應危機的汽車制造商。這場危機影響了通用汽車公司、福特汽車公司和大眾汽車公司等大多數汽車制造商的生產。
這種圖像傳感器的曲折歷程表明，芯片行業提高產能以解決目前的短缺並振興美國的芯片制造將是多麽復雜。
據說喬布斯病危時，奧巴馬問他:既然妳很愛國，為什麽不把生產線遷回美國？喬布斯講了壹個故事，iphone4即將上線，並進行了重大修改。當時中國已經是半夜12點了，但富士康工廠的負責人下達了12萬人同時起床的命令，8個小時後產能就擴大了。如果妳在美國，妳不可能在八小時或八周內完成。然後，奧巴馬沈默了。。。
制造業的回歸是壹個新的美國夢，壹個美國白日夢！妳這樣認為嗎？評論區見！
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