編輯|電商代表
臨近11月，各電商平臺開始預熱“雙十壹”玩法。壹年壹度的雙十壹購物狂歡節不僅是電商和消費者的戰場，也是快遞物流公司的討論場。
據《265438+20世紀經濟報道》，大雲於6月5438日+10月65438日+9月在其內網發布了《關於禁止全網代理極兔業務的通知》內部文件，正式封禁極兔。
大雲在《關於禁止全網代理極兔業務的通知》中提到，大雲快遞關聯公司（含簽約區域）不得以任何理由或任何形式加入極兔網及簽約區域；托運雙方不得以任何理由或任何形式代理極兔速遞服務。同時，對於已流入末端網絡的極兔快件，末端網絡公司將收集證據並進行舉報，根據主題進行處理，並通知發送網絡通知收件人取件。視情況處以2000元至5000元罰款，情節嚴重的予以處理。
據說申通、中通和童淵之前都發布過類似的通知，看來三通壹達要在雙十壹前抱團了。令國內快遞巨頭如此不安的聖兔快遞究竟在哪裏？
快遞新兵沖出重圍。
最新統計數據顯示，我國網購用戶規模已達71萬。2020年上半年全國快遞業務量完成338.8億件，同比增長221%；全國快遞業務總收入達3823.8億元，同比增長12.6%。
縱觀中國快遞行業，“四通壹達”的JD.COM和順豐占據了中國80%以上的快遞市場。顯然，中國的快遞市場已經飽和。這意味著，壹家新的快遞公司的崛起就是為了搶占這些企業手中的市場份額。
最近就有這樣壹位行業新兵沖出重圍，成為快遞行業的黑馬。在不到壹年的時間裏，它被“三通壹達”禁止，並被視為中國快遞市場的“攔路虎”。
由於出生於印度尼西亞，從計劃進軍中國到正式推出快遞服務，極兔沒有向公眾透露太多信息，始終保持低調，鮮有消息。2020年3月，極兔速遞開始進入中國市場。起初，業內人士只將其視為低調的“印尼大白兔”。
為了建立快速網絡，極兔速遞在中國延續了“直營加加盟”的業務模式，在核心區域建立自營網點以確保服務，並通過在部分地區加盟網點來擴大網絡覆蓋範圍。僅用4個月時間，極兔速遞就基本完成了中國（除西藏、新疆、內蒙古外）的快遞網絡建設。不僅如此，極兔速遞的日訂單量已增長至500萬單。而且，極兔速遞計劃將在今年內實現日訂單量破千萬的目標。
據報道，極兔已接入拼多多、當當、Suning.cn等電商平臺，業務穩步推進。多個招聘軟件顯示，極兔速遞目前正在全國範圍內大量招聘員工。
拼多多背後是極兔速遞嗎？
眾所周知，三通壹達的背後是阿裏。極兔速遞的幕後黑手是誰？
天眼查數據顯示，極兔速遞的主要運營商“上海極兔供應鏈有限公司”直到2065438+2009年9月才正式註冊成立，公司法定代表人為楊露璐。然而，2020年6月5438+10月，該公司變更了法定代表人、投資人、經營範圍、企業類型等多項重要工商信息。
醒目顯示，目前極兔速遞的執行董事為範蘇洲，法定代表人為饒，監事為吳榮梅。範蘇洲和吳榮梅通過上海尚易實業有限公司控制上海極兔速遞有限公司。極兔速遞的實控人範蘇洲通過上海肖傑信息技術有限公司持有深圳市雲路信息技術有限公司，後者的另壹股東為楊景海。
值得註意的是，饒郭蓉也是龍邦快遞的創始人。由此推測，饒郭蓉通過持有龍邦快遞的股份獲得了全國郵政快遞業務經營許可證，使得極兔速遞在不到壹年的時間裏迅速發展壯大。
盡管楊景海、饒郭蓉和範蘇洲都與極兔速遞有著不解之緣，但該公司的實際控制人是東南亞快遞巨頭黑馬李傑。T快遞的創始人。官方網站極兔速遞也介紹了李傑和強生；t快遞，可見李傑是極兔快遞的真正老板，而極兔快遞是J &；中通快遞在中國快遞市場的擴張。
如果妳認為這只是外國企業進入中國的壹個案例，那妳就錯了。據了解，李傑也是OPPO印尼公司的創始人和前CEO。除了他之外，範蘇州也曾在OPPO印尼公司工作，並加入J & amp在2015。t快車。
眾所周知，OPPO是從BBK集團拆分出來的，BBK創始人段永平和拼多多創始人黃征也是師友關系，段永平也是當時拼多多的天使投資人之壹。
經過這次調查可以看出，在電商平臺中，屬於拼多多和J &；t關系最密切。換句話說，與其他電商平臺相比，拼多多與極兔速遞的關系絕非壹般。
甚至在2018年，拼多多創始人黃征曾表示，拼多多不會涉足物流。“我們不會做采購和銷售，也不會涉及物流和配送。阿裏做得非常好。妳為什麽要這麽做？很多公司做什麽都是因為不信任別人。”
然而，拼多多已經今非昔比。當時，包裹僅占中國物流配送的65，438+0/5。自2019以來，拼多多在物流方面的動作加快了不少。2065438+2009年2月，拼多多推出自有電子面單系統；同年3月，拼多多開始推廣電子面單，並連接了包括中通、申通、童淵、大雲、百世、郵政和田甜快遞在內的七家快遞公司。拼多多表示，該系統對企業免費開放，也對非拼多多企業開放。2019年4月，根據黃征致股東的信，拼多多的物流電子票據系統在短時間內成為全球第二大電子票據系統。
極途快遞布展隊
即使很多人以此為理由，認為極兔速遞屬於“拼多多派”。不過，僅僅因為雙方創始人的關系，就給極兔速遞貼上“拼多多系”的標簽有點不太情願。
從極兔速遞目前的業務來看，其與拼多多的關系並沒有傳聞中那麽密切。公開資料顯示，極兔速遞已與拼多多、當當、Suning.cn、蘑菇街、Tik Tok、愛卡汽車等16家企業對接。
此前有消息稱，極兔快遞業務負責人曾來自阿裏系，綽號“侯俊毅”。他曾擔任童淵總部運營中心的高級總監，也曾擔任順豐快遞區域的運營總監，還曾在DHL工作。極兔速遞證實了這壹消息，並表示自己“加入了極兔，這是正常的職業變化”。
復聯班主任觀察到，極兔速遞目前的定價在中通和順豐之間，復聯班主任也以賣家身份咨詢了極兔速遞客服，表示可以通過極兔速遞發貨。歡迎咨詢。此前，極兔內部人士曾提到，“無論作為商家還是消費者，只要妳想送東西，我們都不會挑客戶。”
值得註意的是，盡管極兔速遞與阿裏的關系如此緊張，但J &；T Express是阿裏巴巴旗下東南亞電商平臺Lazada的合作夥伴。據悉，在2017年，阿裏巴巴與J &；T Express宣布建立新的合作，許多觀點表示J &；t阿裏巴巴將成為阿裏巴巴在印尼的代言人和官方商業合作夥伴。
顯然，對於剛剛“誕生”不到壹年的極兔速遞來說，站隊壹方對其長遠發展不利。但目前“三通壹達”已明確表示“極兔被禁”。極兔速遞應該如何應對？