財經網汽車訊?大眾建立北美首個電動車組裝車間並自研電池。
近日，大眾汽車宣布，該公司將擴建其美國田納西州Chattanooga工廠，以建立北美電動車中心——不僅擁有美國首個電動車組裝車間，還包括電動車工程規劃中心。
大眾表示，該工程規劃中心很快將配備壹個先進的高壓實驗室，專門為將來在美國組裝的車型研發和測試電動車電芯和電池包。大眾美國子公司工程副總裁Wolfgang?Maluche表示：“汽車制造商要想研發電動車電池有兩種方法。大多數車企都將研發和測試電池業務外包給另壹個公司，壹些車企則在公司內部開展這部分工作。我們就屬於後者。”
7月7日消息，據外媒報道大眾正計劃對位於德國西北部埃姆斯河畔的埃姆登工廠進行改造，計劃投資10億歐元，以加速其向電動汽車生產工廠轉型。
大眾董事會成員Andreas?Tostmann表示，將埃姆登工廠轉變為電動汽車生產基地，意味著大眾正在加快系統變革的步伐，公司將投資約10億歐元改造這壹工廠，改造後的埃姆登工廠將成為他們電動汽車戰略的基石。
埃姆登工廠在生產id.4前還將生產大眾汽車帕薩特等車型作為過渡，預計工廠改造擴建後最大年產能為30萬輛電動車。
另外，大眾中國CEO馮思翰表示，大眾對中國電動車市場需求保持樂觀態度。
大眾集團CEO迪斯早前公開表示，大眾計劃到2028年在全球推出約70款電動車型，交付2200萬輛純電動汽車，其中壹半以上在中國制造。
迪斯同時還對中國市場提出了要求，到2025年，大眾集團在中國電動汽車的年銷量要達到150萬輛，對動力電池的需求將會達到75GWh。
按照計劃，在?2020年-2022年之間，大眾汽車預計將有8款MEB平臺車型實現國產，同時還會有3款MEB平臺車型以進口車型引入，上海安亭工廠和佛山工廠將在年內完成改建，投產使用，累計總產能可達到60萬輛。
5月29日，財經網汽車從大眾官方獲得消息，大眾汽車將投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司，安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份，同時增持電動汽車合資企業江淮大眾股份至75%，獲得合資公司管理權，實現企業管理模式變革。
除提升在華電動產品數量和發展充電基礎設施外，大眾汽車集團還將在電動汽車生產價值鏈領域加強投入。
公司將投資約11億歐元獲得國內電池生產企業國軒高科動力能源有限公司26%的股份並成為其大股東。
另有消息稱大眾將鎖定萬向壹二三為第三家電池供應商。今年5月，大眾斥資11億歐元入股國軒高科，這也成為繼寧德時代後大眾合作的第二家中國汽車電池制造商。馮思翰本人也坦言稱除了寧德時代和國軒高科以外，還有壹家電池供應商正在認證中。
資深汽車行業分析師任萬付表示，此舉有兩個目的，壹是加快電氣化進程，二是加大在美國市場的投資，挽回美國市場的下降頹勢（柴油門事件大眾在美國損失慘重）。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。