貪婪的人類食用蝙蝠惹出的禍端，汽車供應鏈存斷供風險
2020年剛開頭，汽車行業鏈被新冠狀病毒狠狠地打了壹拳，往年行業景象熱火朝天，如今界業蕭條。
據了解，為更好配合新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作的開展，阻斷疫情傳播，目前已有東風汽車、長城、雷諾、豐田、福特、觀致、上汽通用、沃爾沃、奇瑞、吉利等多家車企宣布延遲復工時間。車企開工滯後，疊加全國範圍內的人員流動限制和隔離、物流不暢等多重因素，國內汽車生產必定大範圍受阻，湖北等部分地區的汽車生產產業鏈被迫暫時中止，今年車市的整體走勢也會大受影響。綜合考量各類因素，有相關機構預測，如果此次疫情影響車市的持續時長為1-4個月，預計2020年全年乘用車銷量下滑幅度將在3-6%。
疫情嚴峻，交通部：7座小客車高速免費通行延長至元宵節
中華人民***和國交通運輸部發布，為深入貫徹落實中央應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領導小組會議精神，紮實做好錯峰返程和疫情防控工作，經國務院同意，將2020年春節假期收費公路免收小型客車通行費截止時間延長至2020年2月8日24時。
汽車板塊A股跌停，SARI加快洗牌步伐
SARI不僅讓眾多車企集體停工，對股市汽車板塊的影響也如期而至。2月3日，A股春節後開盤首日大跌，汽車板塊整體逼近跌停，整個產業鏈上只有少數企業“幸存”。截至3日收盤，汽車股普跌超9%。其中，整車板塊整體跌幅達9.51%，汽車零部件板塊整體跌幅達9.73%。國泰君安首席汽車分析師張欣2月3日對時代財經表示，A股汽車板塊走向不好說，還是要看疫情接下來的演化。他認為，汽車產業鏈的相關企業現階段還是應該做好防護工作，保障員工安全。
雷克薩斯2019年銷量創新高
雷克薩斯公布了2019年的全球銷售業績。根據發表的數據，該品牌2019年1-12月的全球銷售業績為76.53萬輛，較上年同期增加了10%，成為歷史最高的年度銷售業績。雷克薩斯把2019年的成績歸因為SUV車型的持續熱銷，且中國、歐洲、日本等主要市場的表現均超過2018年，連續2年刷新歷史最高紀錄。2018年以後陸續推出的雷克薩斯新款ES、新款UX以及2019年8月小改款的RX等均獲得較好的市場成績。在2019年的銷量業績中，拉動銷量增長的最大引擎是中國市場，比2018年同比增長25%，約為20.2萬輛。
史上最短命的奔馳，X級全球退市
梅塞德斯-奔馳官方發言人透露，奔馳方面已決定在5月份終止X級皮卡的生產任務。原因是在奔馳近期的車型評估當中，市場的萎縮與銷量的持續低迷最終導致了這款車型的終止。梅賽德斯-奔馳X級與日產納瓦拉***用平臺，2017年先後在阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、新西蘭和歐洲幾大市場上市，還沒來得及進入美國市場與中國市場。
三菱汽車在中、日兩國虧損嚴重，與日產、雷諾三分市場
三菱汽車公布了2019年第三財季業績報告，去年10-12月的第三財季，三菱汽車凈虧損144億日元，營業虧損66億日元（約合6020萬美元），三菱汽車2019年第三財季利潤的虧損主要受到中國和日本國內銷量大幅下滑的影響，同時傳統上作為大本營的東盟國家市場也出現銷量下滑，導致其全球汽車銷量下降16%，至32萬輛。
雷諾-日產-三菱聯盟的領導人計劃通過“分而治之”的“分工戰略”，來應對當前的困境。該分工戰略將對全球市場進行地域劃分，聯盟的合作夥伴將在各自負責區域內主導業務開展。其中，雷諾、日產分別主導歐洲、中國市場，三菱則主要負責東南亞市場。盡管日產汽車是北美最大的汽車制造商，但聯盟卻沒有指定其為北美市場的主導者。
豐田與松下聯盟創新公司，主打車載方形電?
豐田汽車公司與松下電器產業株式會社於?2019?年?1?月?22?日就成立車載方形電池事業新公司——“泰星能源解決方案有限公司”，簽訂了事業合並合同以及合資合同，其後積極推進合資公司成立的相關籌備。合資公司中豐田出資比例為51%，松下出資比例為49%，董事長由豐田的好田博昭擔任。豐田在公告中表示，在未來社會中，電池將繼續為汽車為首的移動出行提供能源供給、並為各種環境問題提供解決方案扮演重要角色，為支撐人們生活發揮核心作用。
沃爾沃全面取消所有經銷商的2月考核
沃爾沃連續遭遇兩年下滑的汽車市場，加上新春佳節工作日減少的原因，不少4S店2020年開年第壹個月就將面臨未能實現銷量目標的情況。然而，因新型冠狀病毒肺炎疫情影響，壹切變得更為嚴峻。
為減輕經銷商夥伴的壓力，沃爾沃汽車宣布啟動經銷商關懷政策。受新型冠狀病毒肺炎疫情的持續影響，全國各地企業均響應國家號召，發放復工延期計劃，並奉勸民眾盡量避免前往人流較多的公***場所，因此，不少汽車4S店將受到影響。2月2日，沃爾沃汽車官方宣布啟動多項經銷商關懷政策，包括不設2月銷售目標、直接為經銷商員工發放人員補貼、諸多業務項目專項支持等。
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