購買這款車的人需要滿足兩個基本條件:
下面分別解釋:
首先，要富有
目前，奔馳G級在中國有兩個版本:G500和AMG G63。
2019款G500配備了4.0T V8發動機，最大功率為421馬力，峰值扭矩為610牛·米，匹配9AT變速箱，官方0-100Km/h加速時間為5.9秒。它采用了非承載式車身，配備了全時四驅系統並配備了前。目前官方指導價為158.88萬元。
2019款AMG G63還配備了4.0T V8發動機，最大功率為585馬力，峰值扭矩為850牛·米，同樣匹配9AT變速箱。官方0-100km/h加速時間為4.5秒。低配車型配備20英寸車輪，高配車型配備22英寸車輪。目前官方指導價為26.5438萬+09.88萬元，高配為244.88萬元。這款車加價50萬起步很正常，全款基本上300萬。
第二，有感情
在這個世界上，感情從來都是無價的。
那為什麽這麽多人買奔馳G級呢？
有人說:
要說這些，我只能告訴妳，妳從來沒有在野外越野過，無論是冰雪、沙漠還是穿越，有多少人真的願意乘坐奔馳G級出去休息壹下？最常見的有吉普牧馬人、豐田普拉多、豐田陸地巡洋艦、三菱帕傑羅和日產途樂。奔馳G級有多少？
我見過的奔馳G級基本上都是在城市人行道上:豪華酒店門前、大型商場的地下車庫、高檔小區的停車位。......
終於
我也喜歡奔馳G，我這輩子的夢想是:
有壹天，我可以開著我兒子的奔馳G，壹起穿越沙漠、雪地和高原。嗯（表示躊躇等）...現在，這個夢想實現了壹半:我有壹個兒子，我只需要壹輛車！！
加油！！呈現壹波美圖~ ~
奔馳G壹直很受歡迎。我記得大家對奔馳G的了解應該是從2008年左右開始的。當時，SUV在中國剛剛流行。當時好像大家還是分不清什麽是越野車，什麽是SUV（現在很多人也分不清了）。奔馳大G和路虎攬勝已經成為許多富人的首選汽車。當時能夠真正了解奔馳大G並有能力購買它的人並不多，但奔馳大G的廣場正在成型，這讓許多人記住了它。
事實上，任何時候都不缺有錢人，但在2010後，當許多高收入人群都能買得起保時捷卡宴和路虎攬勝時，奔馳G自然就成了壹款另類車型。之後網絡越來越發達，我們接觸到的信息也越來越多，信息傳播的速度也越來越快，所以很多國外汽車相關的視頻和文章很快就傳到了中國。所以我們發現很多外國土豪都開始玩奔馳G了，所以我們也被奔馳G的品牌影響力、悠久的歷史、硬朗的外形和強勁的性能所吸引。
在幾年的時間裏，奔馳G已經成為許多明星和富人的座駕。為了追求性能和個性化，奔馳G500顯然不足以滿足所有人的需求，因此更多的高端人士開始購買G55 AMG，以及後來的G63和G65。除了最新款，歷代奔馳G都很難開，空間小，坐著也不舒服，但開起來那種霸氣的感覺是其他車型無法企及的。
燕哥觀點:因此，奔馳大G在國內壹直很受歡迎。最新款車型出來後，在舒適性、隔音降噪、空間和配置方面都做了很多優化。整體駕駛體驗要比以前的車型好得多，所以很多人現在都在加價提車。
我是顏哥。如果妳對汽車有任何問題，請隨時向我提問。記得關註和點贊哦！
說起奔馳G級，它可能是很多人心目中的夢想之車。方形的形狀非常硬朗。有些人認為它很美，充滿力量。別人覺得這車很醜，其實它很醜。但是了解了這款車的品牌和價格之後，感覺它越來越好了。這就是金錢的力量。無論如何，憑借獨特的造型和強大的氣場，奔馳G級無論走到哪裏都是焦點。這和那些超跑壹樣，回頭率是普通車型無法比擬的。
近年來，奔馳G級的關註度越來越高。許多網絡名人和大明星都喜歡這輛車，普通人也喜歡這輛車。奔馳G級擁有非常強大的越野能力，擁有三把強大的鎖，但沒有多少人用它來真正越野。g級已經成為壹個標誌性的產品。雖然它具有越野實力，但不再需要做這些粗糙的工作。
奔馳G級已經成為權力和財富的象征。在繁忙的城市中，我們經常可以看到奔馳G級，駕駛奔馳G級的回頭率絲毫不亞於超跑。而且，與超跑相比，奔馳G級的乘坐空間更寬敞，巨大而獨特，霸氣十足，這使得奔馳G級火得不像話。
目前在售的奔馳G級都是G500系列，官方指導價為1.6288萬到1.8988萬，已經相當貴了。現在提車需要加價30 ~ 50萬。物以稀為貴，隨著奔馳G級的普及，壹車難求。現在奔馳G500搭載4.0T V8發動機，最大馬力4，265，438+0，堪稱性能怪獸。然而，目前大多數奔馳G級車主在城市道路上使用汽車，這似乎有點魯莽。
所以奔馳G級將推出入門級車型，或命名為奔馳G350。網上流傳著壹句話，“渣男開大G，渣男開奔馳E”。隨著奔馳G級入門版的推出，我們離渣男的標準車又近了壹步。新車將搭載代號為M262的2.0T發動機，並搭載48V輕混動力。發動機最大功率299馬力，匹配9AT變速箱。這套動力總成其實就是目前奔馳S350的動力總成。
4.0T的動力變成了2.0T，全新奔馳G級在價格方面也會更加親民。而且，不僅車輛價格降低，各種增值稅也將隨著排量的壓縮而降低，實際落地價格將比目前的奔馳G500車型大幅降低。據估計，奔馳G350的官方售價在654.38+0萬至654.38+0.2萬之間，實際國內落地價格在654.38+0.5萬至654.38+0.8萬之間。
除了動力總成縮水之外，低配車型的外觀甚至比奔馳G500還要寒酸。從現在獲得的諜照中可以看出，入門級的奔馳G級仍然使用了後置備胎，但備胎沒有受到外殼的保護，輪胎直接暴露在外。輪轂的樣式不太美觀，是很常見的五輻式輪轂。然而，這些實際上都不是問題。基本上，大車架和高配車型沒有區別。買個低配車型，然後花點錢在汽配城改裝壹下。分分鐘內，乞丐板將變為頂部安裝，X效果將保持不變。
我認為2.0T奔馳G級推出後，應該會受到網友的歡迎。但是，說白了，2.0T車型的銷量將超過4.0T車型。就像今天的福特野馬，據說2.3T的野馬不是真正的野馬，但路上跑的野馬90%以上都是2.3T的，5.0的野馬快滅絕了。
奔馳G級現在是富人的大玩具。真正需要越野的人可能會買豐田陸地巡洋艦，但他們不會買奔馳G級，或者他們不願意讓奔馳G級去越野。奔馳G級已經逐漸成為都市人享受的大玩具，所以2.0T車型的上市也算是順應了市場發展。
梅賽德斯-奔馳G是梅賽德斯-奔馳旗下的壹款硬派越野車。它自誕生以來已有40多年的歷史，是梅賽德斯-奔馳旗下最古老的車型之壹。
誕生於1979年的奔馳G級，在四十年的歷史長河中，壹直深受全球人民的喜愛。許多男人都夢想開上壹輛大G .從歷史的角度來看，與JEEP和路虎等越野車相比，梅賽德斯-奔馳的G級可能會發展得更晚。但事實上，奔馳早在壹戰時期就開始研發越野車，1928年生產的奔馳格蘭威根車型就是如今奔馳大G的鼻祖。
梅賽德斯-奔馳的鼻祖Gelandewagen最初是為德國軍方開發的，目的是生產壹款具有良好通過性和出色越野能力的汽車，以在軍隊中服役。其中1934年開發的奔馳G4（w 31）的用戶甚至包括希特勒。隨後，為了滿足伊朗軍方的要求，梅賽德斯-奔馳開發了梅賽德斯-奔馳G-Wagen（W460），該車設計簡潔，越野能力出色。它在軍用和民用市場上都有銷售，並贏得了前所未有的市場好評。
後來開發的G-Wagen（w 461）型號是專門為陸軍設計的W460的延續產品。而且，自這壹代車型以來，奔馳G的外觀在形狀上沒有太大變化，並延續了其方形形狀。經過40多年的市場銷售，這種外觀顯然已經得到了市場的認可和消費者的喜愛。
最新壹代的奔馳G級外觀更加圓潤年輕，造型變化不大，但看起來更加簡潔大方。內飾采用了奔馳家族最新的設計風格。全液晶儀表盤和中控多媒體連接在壹起，采用了奔馳最經典的設計。內飾風格比上壹代更加時尚和高科技。
動力方面，信達G搭載與上壹代或奔馳自主研發的最新壹代直列六缸渦輪增壓柴油發動機相同的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為4，265，438+0馬力，峰值扭矩為665，438+00牛·米，並配備9速手自壹體變速箱。
新壹代奔馳G級的官方指導價格為156.88-169880元，但如果您購買它，可能需要加價。在這個價格區間內，它的主要競爭對手並不少，比如路虎衛士、路虎攬勝、寶馬X5 M、雷克薩斯LX570和林肯航海家。
然而，這些競爭車型都沒有野性、自由、野性、越野和豪華的特點，但大G做到了這壹點。也許妳不喜歡越野，那麽妳可以選擇路虎攬勝或航海家。但是在城市裏，仍然有許多奔馳G。為什麽？
我覺得這就是奔馳G的光芒，太耀眼太迷人了。方方正正、硬朗的外觀足以讓我不去關註其他內涵，而只著迷於它的價值。因此，它肯定會成為近年來最熱門的車型之壹。
先回答問題，就不會火了，今天不會，以後也不會。
首先，車輛定位不是壹輛普通的通勤suv。1983年，G級車在巴黎達喀爾拉力賽中奪得冠軍，壹戰成名；十年後，1993奔馳G級轎車正式更名為G級越野車，並壹直傳承至今。他是壹個有三把鎖的兇人。他可以帶妳去任何地方，當然妳必須願意。雖然近年來，大G越來越註重舒適性，但非承載式車身、減震、座椅布局、功能等因素導致他在乘坐體驗方面始終無法與哥哥GLS相比。而且，擁有大G的人基本上都把他當成了老三之後的購車選擇，或者是富二代的玩物。
其次，價格也決定了他的遙不可及。
雖然現在總體來說人民是富裕的，他們可以在北上廣深買得起幾千萬的房子，壹兩百萬的車肯定也買得起。但是，自從祖先以來，衣食住行壹直排在後面。而且，汽車基本上都是有貨就打折，而房子卻在不斷增值。更不用說後期極其昂貴的維護，四輪吞金獸。
最後是品牌考慮。奔馳不會把大G作為主力車型，產量肯定比較低，更新換代比較慢。
隨著科技的快速發展，大排量汽車肯定會退出歷史舞臺，新能源才是未來之王。按照中國基建狂熱的速度，爬山過河的道路將越來越少。祝大中華繁榮，中國富強，並期待未來的壹些提問。
紅旗、哈弗、比亞迪會成為近幾年最火的車嗎？
奔馳大G就是這樣壹款車。知道的人特別喜歡。不了解它的人不應該選擇它。畢竟價格太TM貴了。
說說我自己的親身經歷吧。有壹次去天津陪同事拍途樂4.0。偶爾，接待我們的大哥開著他的奔馳G，我坐在後排（當然，我以前坐過奔馳G）。坐姿就像坐在小板凳上。壹點也不誇張，後排的舒適性基本沒有。然後我就說他為什麽買奔馳g，他說他當時也不知道為什麽。他周圍的人都有，所以他自己買了。這位大哥並不是想裝逼，而且還是壹位喜歡玩越野的大哥。他不止有壹輛車。
這種心態也表明，只要妳有錢，妳周圍的人都會玩，妳自己也會得到壹個。這種心態很常見。
此外，我經常在Tik Tok看到奔馳G的車主出境。我總覺得這種車其實挺常見的，但其實是少數。畢竟，起步價200萬的汽車是名副其實的豪華裝飾品。
將來，會有越來越多的人喜歡公路旅行。有壹輛越野車很正常。奔馳G不會走，但它是壹個多愁善感的對象。奔馳G並不意味著它在未來幾年內會非常火，但它現在壹直都非常火。
我認為大G會永遠火爆！
我可以明確地告訴妳，這與Tik Tok教的傳播有很大關系。
買這輛車的人通常自己開車。至於坐在後排不舒服，這不是開車時需要考慮的問題。
首先，在當今社會擁有奔馳是相對財富和地位的身份象征！而大G汽車實際上是由80%的女性車主駕駛的！為什麽？還不是因為這車好看！其實我個人覺得這車很醜！像壹個奇形怪狀的大箱子！這只是壹個奔馳標誌！其實原因很簡單！壹個女生在大G面前對比顯得嬌小可愛！無論壹個女人是什麽樣的身材，在這輛車面前她都是對稱的，看起來很修長！我看過很多照片，壹個大G配壹個美女！那效果就是壹記耳光！這是不言自明的！對比很明顯！以大帶小！夠強！