65438+10月21，廣汽集團（601238。SH）盤中漲9.99%，報11.45元，封住漲停。截至收盤，廣汽集團市值增加654.38+006.2億元，整體市值突破654.38+065.438+072億元。
還要註意的是，這個漲停是廣汽集團（601238）的第二個漲停。SH），因為它在7月底舉辦了科技日活動，而且都與新能源汽車領域的利益有關。
對於這壹股價變動的原因，有消息稱廣汽新能源近期將以Aion品牌獨立運營，未來可能尋求在科創板上市。
針對上述消息，6月265438+10月21日，時代財經向接近廣汽新能源的人士求證，但對方未予置評，只是表示“可能會有6月165438+10月廣汽車展發布的消息”。
廣汽集團？來源:官方
值得註意的是，近期，廣汽集團在智慧電領域頻頻部署。
9月29日，廣汽與華為在廣州簽署深化戰略合作協議。廣州市領導、廣汽集團董事長曾慶洪和華為輪值董事長徐誌軍見證了簽約儀式。廣汽集團總經理馮興亞和華為智能汽車解決方案BU副總裁何立陽分別代表廣汽集團和華為簽約。
在簽字儀式上？來源:官方
此前在9月初，廣汽內部孵化的石墨烯產業化公司“聚萬技術研究”宣布成立，註冊資本5882萬元，由廣汽集團領投，廣汽資本、廣汽研究院石墨烯技術團隊及第三方戰略合作夥伴持股平臺共同出資。廣汽集團原副總經理、廣汽研究院首任院長黃向東擔任董事長。
在需要大量資金投入的新能源汽車領域，廣汽集團選擇上市無疑是壹個高效的解決方案。
值得壹提的是，在資本的青睞下，造車新勢力近期的資本動作也異常密集。包括恒大、威馬、哪咤、地平線、愛奇藝在內的壹眾新勢力紛紛將目光投向了炙手可熱的科創板。
蔚來、小鵬、理想等頭部企業已經登陸美股市場，並頻頻刷新市值紀錄。其中，截至發稿，蔚來汽車的市值已超過SAIC，僅次於比亞迪，在國內汽車制造商中排名第二。
相對而言，以廣汽新能源為代表的傳統造車勢力在市場上表現亮眼，但在資本化運作上卻有些落後。
乘聯會數據顯示，今年9月，廣汽新能源阿亞恩系列產品（Aion？s）銷量為4548輛，在暢銷車型中排名第四，僅次於macro MINI？EV、特斯拉車型？3和歐拉R1（又稱“歐拉黑貓”）。
來源:乘法協會
“在科創板上市對企業最直接的影響就是解決資金籌集問題。對汽車企業來說，技術開發和市場擴張需要資金周轉，科創板市場可以解決企業募資問題，提高直接融資效率。”近日，資深證券分析師郭士良在接受時代財經記者采訪時指出。
此外，他還表示，科創板可以給予企業更多的流動性和估值溢價，關註新經濟企業或高新技術企業，對盈利要求低，並有多套上市的寬松條件。
此外，天眼查信息顯示，廣汽新能源汽車有限公司註冊資本於5438+08年6月由7.83億元增加至1419萬元，增幅為81.28%。法定代表人為馮興亞，為廣汽集團全資子公司。
對此，廣汽新能源表示，這是股東的正常增資行為，將用於新技術和新產品的持續開發。
不過，壹些內部人士告訴時代財經，此舉可能也是為了上市做準備。
數據顯示，已在科創板啟動上市輔導的威馬汽車和恒大汽車的註冊資本分別為60億元和20.5億元。
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