朗逸啟航和朗逸plus有哪些區別？
1，服務平臺不同。
其實，朗逸plus和朗逸的區別就是第二代和第三代的區別。第二代朗逸（2012~2018）在人人PQ34服務平臺上發布，第三代朗逸（2018至今）在MQB服務平臺上發布。更換服務平臺後，朗逸的三圍尺寸從原來的4605/1765/1460毫米增加到4670/1806/1474毫米，輪距從2610毫米延長到2688毫米，就像過完年長胖了壹樣。
顯然，更換新平臺對制造商的傷害很大，如果妳只是壹個普通客戶而不是權威專家，比如原來多層厚鋼板和單面厚鋼板之間的細微差別，根本不容易在意。換句話說，存在差異，但對普通人來說意義不大。就像用煤氣竈做飯和用電磁爐做飯壹樣，炒出來的菜都是壹樣的家常菜，吃不出什麽不同。
兩款朗逸的動力裝置都發生了變化，重要的區別是排放標準升級了。18朗逸是國五排放標準，而19朗逸已經滿足國六排放標準。耐心的購車者發現18和19朗逸發動機車型的後綴名稱不同，這實際上是排放標準的升級。
排放標準更新後，19車型1.4T的朗逸的速度僅為200km/h，而18車型的速度為210km/h，並且沒有太多機會將其調整為200km/h，因此這樣的變化的危害並不太大。
但是1.5L汽車發動機的輸出功率和最大扭矩轉速從原來的85kw、150n·m降低到83kW、145n·m，這種輸出功率和扭矩在超級跑車中的損失會同時危及輸贏，但我認為在像朗逸這樣的家用車中並不太突出。
2、設計方案不同。
無論是產品設計還是車內裝備，朗逸更傾向於像寶來和捷達這樣的新手入門A級車型。簡單地說，它看起來很便宜。2018年，朗逸進行了升級。這壹次，它被趾尾所取代。采用新的設計方案打造了人人全新MQB模塊化設計服務平臺的外觀，並進行了升級。總的來說，它更傾向於大眾帕薩特這樣的中端車型，因此第三代朗逸被大家變成了“小大眾帕薩特”。
3、匹配淘汰_人群不同。
朗逸的啟航版匹配了對汽車有剛性需求且成本預算不是很高的客戶，但實際上，並沒有多少客戶會購買它們。朗逸啟航的大量客戶是被稱為“大客戶”的出租車公司、在線叫車軟件，或者壹些必須拉客戶才能向銷售員供應滑板車的公司。
朗逸啟航版值得買嗎？
邊肖對朗逸航海版的強烈推薦度並不高，因為同樣的價格已經可以買到小型合資中型頂配轎車，如飛度、芷玄、封帆等。還是在國產車中，這個價位的選擇也比較豐富，比如吉利繽瑞、長安逸動、秦Pro、宋MAX等。不管它有多糟糕，在這個價格下，妳也可以在二手車市場上購買壹些車況更好的汽車，而且選擇很多，沒有朗逸就無法航行。
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