要理解股票的概念，我們先來了解股票的起源。從15年底到16年初，歐洲經歷了壹個大航海時代，歐洲國家在海上冒險，開拓海外商機。當時，最賺錢的生意是與印度、中國、日本和東方其他國家的海上貿易。
海洋貿易興起後，第壹批冒險家獲得了豐厚的回報，吸引了大量投資者參與其中，並試圖分壹杯羹。然而，如果妳想發展海上貿易，妳必須首先購買船只和雇傭水手，這是昂貴的。其次，上船出海是壹件高風險的事情。海洋的波浪變幻莫測，還有難以捉摸的海盜。如果妳不小心，整艘船都會丟失。當然，如果妳順利返航，這將是壹筆名副其實的意外之財。這項業務有三個特點:高投入、高風險、高收益。
壹方面，高收入讓每個人都心癢癢，但高投資的門檻太高，大多數人負擔不起。即使他們勉強彌補出海的費用，他們也感到害怕。如何解決這個問題？壹些明智的人想出了壹個辦法，即降低門檻-籌集資金，降低風險-分散風險，保持利潤-參與海上貿易，即讓公眾共同出資建造大篷車，然後將貿易利潤按比例分配給投資者。這不僅解決了資金不足的問題，也解決了少數投資者為太大風險買單的擔憂。於是，世界上第壹家股份制公司——荷蘭東印度公司誕生了。
壹方面，股票起到籌集資金的作用。假設壹艘船出海的成本是654.38+00萬，那麽654.38+000人可以參與其中，每個人的成本為654.38+00萬，而不必發呆和擔心，這確實起到了集中力量辦大事的作用。另壹方面，為了降低投資風險，某小集團準備了654.38+00萬元。如果所有人都賭壹條船，這條船將血本無歸，因此他們可以同時在十條船上投資654.38+000萬元，每條船順利返回後的利潤也是十分之壹。有可能壹艘船回不來，但十艘船同時回不來的可能性幾乎為零。雖然我不能獲得巨額利潤，但我睡得很好。
當商船出海時，除了第壹批淘金者外，大多數投資者不會跟隨他們。我們怎麽能保證船長和水手在沒有監督的情況下吃喝和受賄呢？員工的人品固然重要，但有制度保障更讓人放心，所以投資人會和員工商量，船順利返航後賺的金銀，經過財務計算後與妳分享。妳也是股東，沒有人會糟蹋妳的財富。
於是，股份出現了，它發揮著籌集資金、分散風險、利潤最大化和協調企業各方利益的四大功能。
壹段時間後，原來的股東老了，或者他們找到了更好的機會，或者他們厭倦了現在的生活。簡而言之，想退出無關緊要，但他們不能把船分成十等份，拿走自己的那壹份。只不過是同行中的壹些人想擴大投資，購買其他人不想要的股票。當然，也有新的投資者進入市場，並打算購買新船進行交易。當有人出售股票時，我們不要這樣做。買賣雙方商定了價格，交易就此達成。
有人賣，有人買，壹個市場逐漸形成。這個賣出去的股權變了，所以總要有憑證，方便商船回來分紅，防止交易者反悔，所以就有了票，就是股份的憑證。該憑證出現在交易中。不然大家都是第壹批哥們，誰不認識誰。
股票出現了，它有兩個基本屬性:股東權益和交易憑證。顯然，股權屬性是第壹屬性，本質是壹種資本投資行為，是實實在在的生意。交易屬性依附於股權屬性，是壹種衍生屬性。
作為談判的籌碼，價格由供求關系決定。我們知道交易必須以雙方都認為便宜的方式進行。這種優勢是通過他們的籌碼的當前和未來價格來衡量的，即交易者的預期。當市場上大部分人認為股票價格會上漲時，那麽賣方要麽選擇不賣，要麽提高價格，而買方認為自己有利可圖，因此提高交易價格。交易的實際價格不斷上漲，直到賣方滿意，買方不願提價為止。這時候賣方認為賣自己不會吃虧，買方認為買自己不會占便宜。原始運動的交易價格將穩定下來並成為壹個均衡價格，除非有新的預期打破這種均衡，否則股價將壹直保持不變。