1，波羅的海BDI指數是波羅的海幹散貨指數(Baltic Dry Index)的簡稱，通過對幾條主要航線的即期匯率進行加權計算，反映了現貨市場的行情。所以運費價格會影響指數的漲跌。波羅的海綜合指數是散貨船的運價指數，而散貨船主要運輸鋼鐵、紙漿、糧食、煤炭、礦石、磷礦、鋁礬土等民生物資和工業原料。因為散貨航運業的運營與全球經濟的繁榮和原材料價格密切相關。因此，波羅的海指數被認為是國際貿易的領先指數和經濟晴雨表。
2.波羅的海指數由波羅的海航空交易所出版。波羅的海航空交易所是世界上第壹個也是最古老的航運市場。波羅的海指數的構成:波羅的海指數是將BPI、BCI和BHI指數相加，取平均值，然後乘以壹個固定的換算系數0.998007990得到的。
波羅的海輕質指數(BHMI)主要貨物:磷肥、碳酸鉀、鋸末和水泥。
波羅的海巴拿馬指數(BPI)主要運輸貨物:民生物資、谷物等大宗物資。
波羅的海角指數(BCI)主要運輸貨物:焦煤、煤炭、鐵礦石、磷礦、鋁礬土和其他工業原材料。
波羅的海幹散貨(BDI)指數的影響因素：
1，全球GDP增長率。
2.全球鐵礦石和煤礦運輸需求。
3.全球糧食運輸需求。
4.全球噸位供應。
5.國際船用燃料平均油價、戰爭和自然災害。
註:全球GDP增速影響全球對鐵礦石和糧食運輸的需求；自然災害使得物資匱乏；貨物運輸需求增加，推動了散貨航運的繁榮。