從以上銷售數據來看，奔馳在華風頭正勁，力壓奧迪、寶馬領跑中國豪華汽車品牌市場。但值得註意的是，在銷量 “飄紅”的背後，奔馳品牌投訴率也在不斷上漲。
奔馳外籍高管兒女在中國禁飛區域玩無人機傷害中國兒童，再到近日奔馳因“排放作弊醜聞”面臨44億美元巨額罰款，以及私自冠國家之名為商演人士頒發“國家精神造就者獎”等等。
奔馳品牌不僅因多次在華犯下“低級”錯誤陷入輿論漩渦之中，其熱銷車型奔馳C級、E級轎車及SUV車型GLC更是接連爆出質量問題，加上奔馳售後傲慢的態度，導致眾多車主對奔馳品牌的整體印象較差。
在國內某知名網站公布的新車質量報告中，奔馳品牌新車故障數達233個。在細分市場中，國產車型奔馳C級、E級、GLA、GLC車型故障率均高於競品車型。其中奔馳GLC故障率高達348，遠遠超過其他豪華品牌。對比奔馳曾在2013年JD Power新車質量研究報告中獲得新車質量第壹的排名，短短5年的時間裏奔馳汽車的質量竟直線跌落到平均線以下，下滑速度令人唏噓。
除此之外，財經網汽車頻道還在第三方投訴平臺上了解到，僅在今年1-7月份，奔馳品牌***發生408宗用戶投訴案例，投訴依舊集中在輪胎、發動機故障、變速箱異響、頓挫、車內異味、行駛中熄火、售後服務較差等問題上，奔馳新款、老款車型均有涉及。