2.由於美聯儲鷹派對石油運輸業績預期的影響，中遠海能等公司業績不達標，進而影響上市公司估值。
目前，a股市場已經達到3000點左右。在市場上幾乎所有品種都暴跌了壹輪之後，這也是石油運輸行業今年最艱難的轉折點。這個行業有壹定的需求來彌補下降。
除去這三個最重要的原因，中遠海能的散戶太多了。通過這幾天盤面的分時走勢，我們可以體會到波動之大。人怕出名豬怕厲害股，股票也怕。壹旦每個人都註意到了，許多人將不可避免地增加股票的波動性，許多散戶除非下跌否則不會出門，這也是必要的。
今天中遠海能的大跌是為了補跌，因為在11的時候，我們在內地度假，港股開盤，港股的中遠海能先漲後跌。對於今天的我們來說，開盤後補跌是正常的。目前a股的中遠海能已經來到30日線，港股的中遠海能已經來到60日線。
我把中遠海能的港股漲跌預告給了地球。9月30日，我在星球上說市場有記憶效應。當海能港股的走勢逐漸接近60日均線時，很多人會想當然地認為它應該按照歷史規律上漲，因此會在壹定程度上推動股價反彈，但它只會反彈。應該下跌還是後期下跌？