1937年“七.七”事變後，為阻止日軍向魯中山區侵略，南京國民政府下令將張博、博八支線的線、橋主體工程破壞。1938年日軍搶修，張博支線通車。1941年博八支線通車。抗日戰爭時期，張博、博八支線被抗日武裝多次破襲，幾度中斷運營。解放戰爭時期，張八支線是國***兩黨軍隊爭奪的重點之壹。較大規模搶修有3次：1946年7月至8月，南京國民政府津浦區鐵路管理局，為解決濟南“煤荒”而修復通車，不久即由解放區軍民將其破壞；1947年3月中***魯中軍區、行署將線路改為1米軌距運煤，8月遭國民黨軍隊進攻又陷癱瘓；1948年3月淄博最後解放，華東財經辦事處成立膠濟鐵路搶修委員會，將線路由1米軌距復改為標準軌距，同年12月28日竣工通車。