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近日,車叔從某知名財經媒體機構獲悉,8月19日,吉利內部人士確認國內智能工廠已落戶Xi安。無論如何,梅賽德斯-奔馳smart國內工廠選址Xi安將為Xi安的工業經濟帶來巨大效益,這也體現了吉利對Xi安地理位置和政策支持的認可。至此,梅賽德斯-奔馳smart將成為Xi乘用車行業歷史上的第壹個國際品牌(不要告訴車叔,西沃客車是商用車)。

自2065438+2008年2月吉利成為梅賽德斯-奔馳第壹大股東以來,雙方已開始合作籌備本土化落地項目。2020年6月5438+10月,吉利與梅賽德斯-奔馳正式成立合資公司,組建smart Motor汽車有限公司,當時吉利表示,smart國內工廠仍在備選中。如今,吉利內部人士透露的信息是國內智能工廠首次公開確認落戶Xi安。

對於國內消費市場來說,像smart這樣的微型車並不討喜,太小的尺寸和高昂的價格讓人望而卻步。說它是“富人的大玩具”並不為過。不過車叔了解到,smart國產後將帶來壹款4米的全新車型,國產後價格必然會有所下調,這意味著smart可以成為入門級家用車。試想壹款車,包含了奔馳、吉利和smart三個品牌基因。是啊!

同時,國產smart還將帶來純電版本,或將搭載壹臺輸出功率為82Ps的電機,峰值扭矩為160Nm,最高時速為130km/h,不過由於尺寸限制,續航裏程僅為159km,不過車叔認為這樣的續航能力基本可以滿足城市日常出行。

妳認為繼斯瑪特之後,下壹個落戶Xi的“巨頭”會是誰?

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