對7.23動車事故的看法

7.23動車事故為中國高速鐵路敲響警鐘。國務院決定全線所有高速鐵路項目暫停，需要重新審核和評估。部分高速鐵路暫停出廠並召回維修等。這表明中國的高速鐵路需要發展，而不是迅速發展。這樣，對高速鐵路制造商和基礎設施建設單位來說無疑是壹個巨大的損失。歐洲的德國和亞洲的日本早在10就開發了高鐵，但他們在前幾年停止了開發。就連日本的新幹線也降速到了300公裏。我知道，壹個重要原因是時速300公裏以上的高鐵和時速300公裏以下的動車對材料和技術的要求不同，制造成本會提高壹倍。外國人覺得不劃算，當然也怕出事。劉誌軍部長在2065438年6月1日的《人民日報》標題中這樣說。我們過去是歐洲鐵路的追隨者，但現在是世界鐵路的領導者。話太大了，但發展高鐵的方向沒毛病。我敢說:如果中國高鐵穩步發展，如果它在事故發生前得到國務院的重視，如果中共中央紀委今天只記得派出13個檢查組，深入鐵路局、鐵路工廠和高鐵建設單位，如果我們不做形象工程，如果我們虛心總結和借鑒國外的經驗教訓和精細化管理，我們的高鐵壹定會有很大的市場！