在廣汽自主品牌業務開展之初，自主研發發動機技術就已經提上日程。2008年，吳健從任職18的華南理工大學離職，從舒適的教學環境投身到廣汽集團艱苦卓絕的自主研發工作中，擔任發動機主要技術負責人和管理者；
2009年，完成發動機技術頂層設計，提出了下裝化戰略。2.0L自然吸氣發動機更換為1.5L渦輪增壓技術，實現了綠色環保、節能減排的目標。2011在集團領導的精心關懷和指導下，技術研發工作順利開展；
2065438+2005年4月，廣汽自主研發的發動機技術首次投放市場，隨後投放到GS3、傳祺GS5、傳祺GA6等車型上。近四年來，該項目累計安裝發動機型號654.38+0萬臺套，累計實現新增銷售收入97.76億元，新增利潤654.38+0.985億元，新增稅費7.86億元，經濟效益顯著。
延伸資訊吳健帶領團隊成功開發出三大系列近20款發動機產品，達到國內領先、國際先進水平，並在廣汽自主品牌發動機工廠生產，搭載在廣汽傳祺及廣汽集團旗下合資品牌旗下的啟智、石蕊、悅捷等多款車型上。
不僅為廣汽集團的自主品牌事業做出了突出貢獻，也為中國的汽車內燃機事業做出了應有的貢獻。因此，此次獲得中國內燃機學會聯合學術年會頒發的“突出貢獻獎”，實至名歸。
中國食品電視臺-廣汽自主發動機:我們靠自主研發獲得大獎。