港內航道從石川島引航檢疫錨地至馬尾碼頭。航道內有6個淺灘，萬噸級海船可乘潮進出港，3萬噸級海船可乘大潮進出港。
臺江馬尾至鰲峰洲航道(即北港航道)長16.4km，江面較窄，1.5萬噸以下海船可乘潮通航，500-1.0萬噸船舶可直接靠泊碼頭或錨地。
淮安灣水道(即南港水道)是壹條季節性通航水道。①閩江口港區:
閩江口有羅星塔、錢瑩、稠東、亭江、滬江五個錨地，供船舶引水、檢疫、停泊和裝卸使用。錨碇的底部材料都是沙土。目前主要使用汀江錨地。閩江口港區規劃實施後，擬新開3個錨地:象嶼錨地位於閩安峽谷出口下遊象嶼附近，作為油輪和危險品專用錨地；長安錨地位於沙英下遊主航道北側；管頭錨地位於管頭鎮南部、主航道北部，以上三個錨地采用雙浮橋形式錨泊。七星礁錨地位於閩江口外的七星礁附近，避風條件較差。作為閩江口港區的近海錨地，主要用於大型船舶來港候潮。擬將錨地面積擴大至6平方公裏，可錨泊1 ~ 2萬噸級船舶15艘。
②松下港區:
松下港區靠泊、引水、檢疫錨地位於東羅島東南海域，面積3平方公裏，水深-12.8 ~-14.5米，可停泊3萬噸級船舶6艘。避風塘錨地建議在興化灣。
③江陰港區:江陰港區引水、檢疫錨地和備用錨地規劃在進港航道南北兩側水域，面積分別為4.3平方公裏和3.3平方公裏，水深超過18米；停泊避風錨地規劃在灣內牛嶼島東南側，面積5.9平方公裏，水深-15 ~-23米，* * *可錨泊5萬噸級船舶17艘。
④羅源灣港區:
羅源灣港區引水、靠泊、檢疫錨地規劃在入口外北水域，面積5平方公裏，水深18米以上，可錨泊3萬噸級以上船舶。這艘船的避風處最初計劃在余剛南部和北部水域的海灣中。
福州港口總體規劃修編記者近日從市政府獲悉，根據省交通運輸廳確定的福建三大港口修編方案，我市已啟動福州港口總體規劃修編工作，計劃年底前完成初稿。
我市計劃通過總體規劃修編，將寧德港、平潭港、螺螄灣港鑒江作業區規劃納入福州港總體規劃，力爭將寧德港、平潭港、鑒江作業區作為我國沿海主要港口福州港的組成部分，盡快獲得交通運輸部和省政府批準，實現寧德港和福州港的規劃整合。
為加快平潭綜合實驗區港口基礎設施建設，推進平潭2萬噸客貨滾裝碼頭前期工作，我市還積極開展平潭滾裝碼頭專項規劃和福州港平潭港區總體規劃的編制工作，已完成並通過省交通運輸廳審查，報省政府審批。福州港羅源灣港區鑒江作業區總體規劃審批正在加快推進，羅源灣港區遊艇規劃、松下港區控制性詳細規劃編制等前期工作也已啟動。
與此同時，福州港的基礎設施建設也在進壹步完善。目前，閩江口航道加深工程已通過省交通運輸廳組織的工程竣工總驗收。閩江南港航道整治工程預計於本月25日完成疏浚施工和試航，年底前全部工程交付驗收。福清灣深水航道工程預計年底完工；松下防波堤工程計劃於明年上半年竣工並投入使用。