165438+10月28日是本計價周期的第十個工作日，汽柴油調價窗口將於當日24時開啟。按照目前壹包原油的價格變化率，下調幅度在每噸200元左右。
如果下調，將是今年7月以來國內汽柴油價格連續第九次下調，也構成了我國成品油價格歷史上持續時間最長的壹次下調。7月份以來，90號汽油和0號柴油零售價格每升分別降低1.65、438+01元和1.25元。“國內汽柴油零售價格普遍回落至6元時代”。
本計價周期內，國際原油市場依然需求疲軟，供應強勁，俄羅斯、墨西哥、沙特、委內瑞拉四國外長在會談中未能就石油減產問題達成諒解。盡管業界有所期待，但27日在維也納舉行的石油輸出國組織(石油輸出國組織)部長級會議上能否達成石油減產協議並不樂觀。
今年下半年以來，國內成品油價格壹直處於下行通道，油價“八連跌”給私家車主、物流運輸等用油大戶帶來了諸多利好。以每月跑2000公裏，百公裏油耗8升的車型計算，私家車主每月的油耗成本降低約178元。對於物流企業來說，以壹輛載重50噸的貨車為例，重載行駛100公裏油耗約為40升，每月跑10000公裏，每月減少油耗成本約5000元。
另壹方面，汽柴油零售價格的持續下調，使得成品油加工銷售企業面臨利潤下滑的風險。在連續下跌中，大部分貿易商選擇減少庫存，按需進貨。
市場機構中宇資訊認為，下壹輪調價目前並不明顯。如果石油輸出國組織不能在27日達成減產協議，預計國內成品油“十連跌”為時不遠。