提車兩個多月後,我給我的小玄關做了壹點美容。其實我買了壹些logo的貼紙,在正面貼了壹些。不過,我對這個修改很滿意,尤其是大大的耐克標誌,很符合小軒的氣質。是不是更高更快更強?周末帶他出去散步。
前臉有霧燈和大燈。我穿上了酷酷的黑色。紅黑霧燈是不是很酷?
我還把“少女”的標誌塗黑,用黑色的大進氣格柵連接起來。效果好震撼!
軒逸標配主動封閉式進氣格柵。有了它的加持,能夠在節油性能上有出色表現是自然而然的事情。
從家裏到這裏,全程30多公裏,高速大概20公裏。剩下的都是城市路況。全程下來,軒逸的油耗是5.8,我覺得非常優秀。結合現在的油價,每公裏的油費才幾分錢。軒逸真的很省油。可怕的是,我最好的油耗記錄是4.8。綜合來看,軒逸的油耗非常出色,這應該是對他實力的召喚!
原本修長的車身看起來很運動,加上這個大鉤,變得更加優雅。如果妳喜歡酷友,妳自己也可以有壹輛酷車。
全方位,無死角,無論怎麽拍都好看。宣儀不僅好看,而且關鍵。有時候在路邊停車的時候,突然有行人從車後面經過,真的是反應不過來。好在CTA的倒車預警和EAPM的錯踩油門可以起到輔助作用,避免事故發生。
先不說省油。畢竟日產汽車在油耗上壹直沒什麽可說的。我想把重點放在舒適度和操控性上。壹開始對這方面不太了解。我們普通人開車或者坐在車裏最直接的感受之壹就是顛簸是否劇烈,加速時是否有頓挫感。我在小軒開車的壹個直接感受就是安靜,加速時不會有很大的噪音。另外過壹些坑坑窪窪的路也沒有特別大的顛簸感。後來查了壹些資料,知道了壹點。我采用了麥弗遜式獨立前懸架和雙橫臂式獨立後懸架,實現了四輪懸掛。這樣每個輪子都可以獨立上下移動,所以舒適性提高了很多。
另外在動力總成上,就像車上的logo壹樣,用的是CVT變速器,所以加速的時候感覺很線性,沒有明顯的頓挫感。說實話壹開始沒有特別大的推背感,但是我們正常實用完全夠用,加速器也挺厲害的。
打開車門,看看我的小門廊。軒逸的內飾大部分都是真皮或者軟性材料包裹,觸感非常好。還有就是非常柔軟細膩的座椅質感,舒適度真的很好。空間也很大。在我體驗過的車中(卡羅拉、思域、菲斯塔等。),軒逸是我體驗過最舒服的車。個子高壹點的人坐後排絕對沒問題,家人坐進去都贊不絕口。
我把小軒保養的很好,後備箱的死角壹般都會擦幹凈。
最後總結壹下,我對軒逸這四個月的表現還是比較滿意的。說實話,壹輛車可以有A級車的價格和b級車的享受。我還能指望什麽?外觀是見仁見智的問題。從審美上來說,蘿蔔青菜各有所愛,但是內飾真的是“輕奢”,質感不錯。日產還是挺有誠意的,材料也很充足。動力,家用車,夠用就好,關鍵是油耗讓人省心,我覺得夠用了!
深井打多深合適,要因地制宜,具體參考地下水的走向、地表的實際深度、地下水礦脈、地形和山體等因素。有的地區水資源豐富,鉆幾米就夠了,有的貧困地區幾百米都沒水。如果村裏集體用水,通常需要打壹口幾百米左右的深井。壹般來說,並不是越深越好。打井前最好參考當地其他井的數據,咨詢當地有經驗的人,或者用相關設備提前測量水位和水量。井水水垢太多,壹般可以往井水