藍牌翻鬥車是什麽時候出現的，我哥也說不清楚，只知道應該是隨著輕卡行業的興起而出現的。至於具體原因，哥哥猜測主要有以下幾點:
城市化進程加快；通往地下室的便捷通道；藍卡不限量，路權大；
城市化進程正在加快。這個原因，在我看來，對藍牌自卸車後期的超限行駛影響很大。為什麽這麽說？我們繼續往下看。
據了解，建國以來中國的城市化進程可以分為四個階段:
初始發展期1949-1957；當時中國只有132個城市，城市非農業人口只有2740萬，城市化水平只有5.1%。1958-1965的不穩定發展期；“大躍進”運動後，城市的發展大變緊縮，城市化水平從2000年的1961到10.5%下降到2000年的9.2%。停滯發展期1966-1978；這十三年間，城市數量只增加了25個，城市化水平徘徊在8.5%左右。65438-0978穩定快速發展期；改革開放政策的實施推動了城市化進程。
似乎判斷城市化速度最直觀的感覺就是看建了多少樓，速度有多快。這和藍色翻鬥車的瘋狂有什麽關系？
想想看，要蓋房子，建材的運輸需求會增加。就像我哥之前說的，建材行業壹直是輕卡超限的重災區之壹，載重兩噸以下的普通版根本滿足不了。
去地下室很方便。其實這個道理也可以在城市化的過程中總結出來。至於為什麽，其實很好理解。
開發商建好房子就賣了吧？賣完之後業主會裝修吧？裝修時的建築垃圾需要運出去吧？
眾所周知，小區的地面綠化是物業交房後鋪設的。為了不影響美觀，大部分小區物業都不允許貨車進入。
還有壹些小區管理嚴格，綠化率高，比如我哥的小哥哥家樓下，機動車是不允許進入的，都是地下的。
藍牌自卸車很好的解決了這個問題。通過改裝，可以將圍欄高度降低到地下室限高以下，進出地下室沒有壓力。
藍卡不限量，路權很大。這壹點在之前的文章裏已經說過很多次了，中國幾乎所有的城市道路都禁止黃卡貨車進入。