長嘉高速起於蘇昆太合高速與蘇滬高速交匯處設置的甪直樞紐，向南穿越胡成，經周莊鎮西，穿越白仙湖、蘇深外港線，向南接滬蘇浙高速預留徐璐樞紐，經胡芬經濟開發區預留廊道帶，向南穿越G318、胡芬，止於搖籃裏的江浙邊界，再接擬建的浙江省。建成後的長嘉高速將與既有蘇嘉杭高速並行。
設計標準
長嘉高速公路主線采用雙向六車道高速公路標準，設計速度120km/h，路基寬度34.5m..橋涵設計荷載公路-壹級，設有甪直樞紐(二期工程)、周莊立交、他信立交、胡芬樞紐、胡芬立交五座立交，1金溪服務區、1管理中心、1養護中心，1浙江境內組合主線收費站。主要特大橋6座，大橋3座，中橋6座，總長11942.5米。全線配備完善的安全、監控、通信、收費、服務、管理等沿線交通工程和設施。項目估算投資約為41.1億元，建設期為四年。考慮到浙江段建設滯後，預計2015年可建成通車。
開始建造
2012，10 10月30日上午，長嘉高速昆山至吳江段開工儀式舉行。蘇州市委副書記、市長周乃翔等領導出席活動。
長嘉高速公路昆山至吳江段是江蘇省“五縱九橫五通”高速公路網中“縱壹”的重要組成部分，也是蘇州高速公路網的重要組成部分。建成後，蘇州北部到浙江南部的車輛可以從繞城高速東段繼續前行，不需要繞行蘇嘉杭，從而分流了車流量巨大的蘇嘉杭的車流。它的建設將有效緩解蘇嘉杭高速的交通壓力。
被稱為第二條蘇嘉杭的長嘉高速昆山至吳江段正式啟動，預計4年後建成通車。建成後，這段高速公路將有效緩解蘇嘉杭高速的交通壓力，大大縮短昆山到吳江的時間。
意義功能
隨著長嘉高速的開通，蘇嘉杭高速的交通壓力將得到有效緩解，我市高速公路網的服務水平將得到大幅提升，對加強江浙兩省經濟社會聯系、加快沿線城市化進程具有重要意義。此外，該項目與南面的浙江杭州灣大橋北接高速公路二期工程同步建成後，將使該地區的國家沿海公路通道路線縮短20多公裏。
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