榮威i5這款車整體表現中規中矩，沒有太多亮點和明顯缺點，在眾多國產車中屬於中上水平。價格在65438+萬元區間，但大部分地區都有65438+萬元以上的優惠，算是比較劃算的。
1.外部內部
榮威i5在外觀和內飾上延續了自己的設計語言，但因為榮威屬於SAIC品牌，所以在設計上覆蓋了很多大眾的影子，尤其是內飾，融入了上壹代速騰和高爾夫的元素，相當搶眼。
2.配置
榮威的配置比較高，胎壓監測，多媒體影響力，ABS，ESP，壹鍵啟動，無鑰匙進入，也屬於國內主流水平。
3.空間
i5空間表現不錯，是個小亮點。i5的軸距為2680mm，寬度為1818mm，無論是前後縱向空間還是橫向空間都綽綽有余，空間方面完全不用擔心。
4.動力系
雖然榮威借鑒了大眾很多設計，但是動力總成並沒有真正被大眾傳遞。
榮威i5發動機分為1.5L和1.5T兩種，前者配備手動變速箱(MT)和無級變速箱(CVT)，後者為自主研發的雙離合(7DCT)變速箱。
1.5L自吸發動機整體參數不錯，但是搭配兩個變速箱就有點弱了。選MT的話好說，選CVT變速箱的話動力不夠。
1.5T渦輪頭動力輸出強勁，但榮威自主研發的7DCT換擋邏輯不清晰，動力傳遞性能只能說壹般。似乎是為了追求換擋平順而刻意延長半離合時間，導致換擋平順但動力銜接不暢。最重要的是低速狀態還是很明顯的。
5.噪音和舒適度
i5是入門級車(也可以說是低端車)。不管是國產還是合資，入門級車的噪音控制都不是故意的。速度上來後，風噪和胎噪比較明顯，但都在可接受範圍內。
舒適無法定義。畢竟，人們對舒適的定義是不同的。舒適性和底盤有很大關系。榮威i5主流的前麥弗遜後扭力梁結構，懸架整體性很好，但調校偏硬。如果只是夠在市區走，如果經常顛簸路面，那麽道路信息反饋就很直接了。
6.燃料消耗
油耗是大多數車主最關心的因素。現在國家提倡節能減排。與老款550相比，i5在油耗方面有了很大的進步。前期油耗基本能維持在7L左右，在同級別中算是優秀了。
i5逃脫不了大多數國產車的魔咒，油耗會隨著時間增加。當然，油耗會增加多少，增加多少，取決於駕駛習慣和保養。畢竟駕駛習慣對油耗的影響最大。
結論:
總體來說，榮威i5性價比還是挺高的。喜歡的話可以買。不過如果預算充足，可以考慮大眾朗逸賽艇1.5L+6AT，或者別克英朗的1.5L+6AT。這兩款車基本上8-9萬元就能拿下。如果預算只有六七萬，這個價位的國產車基本屬於同級別，比如吉利帝豪和奇瑞艾瑞澤5也不錯，看個人喜好。