1，機組放行飛機。當發出放行飛機的信號時，飛行員會用壹只手直接指向飛行軌跡，通過耳機接收指揮臺傳來的信息，指示飛行員可以起飛。
2.飛行員將飛機引導到指定的停機位。飛行員穿過飛機前方的紅色熒光棒，示意飛機可以停在指定位置。
3.維護表明梯橋可以對接。引導人員雙手豎起大拇指，接受控制臺指令，表示梯車可以停靠在飛機外側。即使在看似簡單的裝卸中，也有很多手勢:“大”的行李卸載平板車在運行時需要有人引導，否則很容易蹭到飛機。
4.維護表明電梯轎廂可以停靠。類似停靠梯橋的手勢，向導對梯車上的司機豎起大拇指，允許停靠梯車。運行時也需要下面有人引導，保證飛機安全。
5.機組人員向大車司機表示，飛機已經松開了剎車。在保證飛機起飛方面，機組使用的手勢比較多，要求非常嚴格。飛機乘客和登機橋撤離後，機組人員需要撤離飛機輪擋，撤離後需要對大車司機向外豎起兩個大拇指。
擴展數據:
民航機場運行指揮員需求的原因；
機場運行指揮部門機場運行指揮員這壹職業是在民航生產經營發展中產生的。民航發展初期，民航業和機場對現場指揮沒有明確的名稱和統壹的操作形式。
因此，需要壹個部門對機場內部的各個生產保障部門和生產流程進行統壹協調的指揮和綜合管理。於是，機場運行指揮部逐漸興起，具體承擔現場指揮協調任務的指揮員應運而生。
百度百科-機場運營指揮官