作者|小崔
編輯|果汁
據外媒Motor1.com報道，高爾夫系列將迎來純電動版本，將於3月發布，取代之前的ID。生活概念車。
這款新車以ID.2命名，可能基於大眾ID展示的最新設計理念。Life概念車，而官方設計可能會在今年3月亮相。ID.2將是大眾集團基於MEB Plus平臺打造的首款汽車。量產版可能在2025年推出，起售價可能為2.25萬歐元(折合人民幣約654.38+0.65億元)。
首先，基於MEB-Plus，大眾推出了高爾夫純電動汽車。
▲大眾ID。生活形態效果圖
尺寸方面，ID.2的長度可能在4250mm左右，介於高爾夫燃油版和Polo之間。由於新車將采用純電動結構，因此將縮短車身前後懸，最大限度加長軸距，保持與高爾夫系列大致相當的內部空間，在實際騎行體驗上與現款高爾夫基本相似。此外，新車重量預計在1600kg-1700kg之間。
▲大眾ID。生活室內效果圖
新車將采用更接近兩廂掀背車的造型。雖然沒有內飾信息曝光，但外媒推測其將采用類似於ID的內飾風格。系列。
作為壹款量產車，這款新型電動汽車有望在2025年成為大眾集團首款基於MEB-Plus平臺打造的汽車。新車可能采用磷酸鐵鋰電池，充電速度可達200千瓦。
▲大眾ID。生活模型圖
動力方面，雖然MEB-Plus是前驅電動平臺，但也可以支持雙電機四驅動力系統。據外媒預測，新車前期將推出單電機前驅版本，後期很可能推出搭載雙電機的四驅版本。不排除後期會推出壹款高性能高爾夫GTI純電動版。
第二，支持更持久的大眾汽車推出MEB加純電動平臺。
▲大眾MEB-Plus
早在2022年底，根據大眾官方公布的信息，大眾計劃在未來幾年內加大對pure level平臺的投入和進壹步研發，MEB平臺將升級為MEB-Plus平臺。根據計劃，其充電速度、電池容量和數字架構將得到全面優化。
例如，在MEB-Plus平臺上，自動駕駛功能將有機會得到顯著改善。MEB-Plus平臺將采用大眾的下壹代電池技術，續航裏程可達700公裏。
此外，MEB-Plus平臺將大大減少充電時間，未來最高充電功率可達近200千瓦。基於MEB加平臺的產品選擇將更加豐富，涵蓋高性能、豪華等不同領域的車輛。
MEB-Plus還采用了高通驍龍Ride，這將進壹步增強其自動駕駛能力。
第三，強制銷售是行業大勢所趨。
在占據14歐洲汽車銷量排行榜第壹名之後，大眾高爾夫終於在2022年被標致208超級mini取代。2022年歐洲汽車銷量排名中，高爾夫排名第五，其次是達契亞桑德羅、T-Roc、菲亞特/阿巴特。有外媒猜測，大眾推出高爾夫純電動車正是為了重振銷量。
▲歐盟通過2035年停止銷售新型燃油汽車的提案。
此外，隨著歐盟正式通過2035年停止銷售新型燃油汽車的提案，歐洲汽車消費市場電動汽車取代燃油汽車已是大勢所趨，發展電動汽車成為新車發展的重中之重。
在這種背景下，大眾必須未雨綢繆，開始尋求轉型。有傳言稱，大眾汽車正在為電動汽車行業即將到來的造車浪潮打造壹款更受歡迎的車型。ID.2新車的發布可能是大眾轉型的關鍵壹步。
汽車周刊Autocar也有證據表明。大眾在2021慕尼黑國際汽車協會推出的Life概念車已經快過時了，大眾將在下個月推出新車。
結論:大眾仍在加速電氣化轉型
回顧大眾電動化改造的過程，大致可以分為試水、改造、加速三個階段。從最初在低端品牌上推出純電動車型，到集團層面確定電動化轉型，計劃到2025年推出80款以上電動汽車，到2030年旗下所有車型至少擁有壹款電動汽車。
可以看出，隨著汽車行業大環境的變化，大眾的電動化轉型還在繼續。
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