通過分析規劃線路現狀，確定以隧道形式穿越龍頭山障礙區。龍頭堰塞橋南岸沿線居民區較多，沒有其他繞行方案的空間。而且兩岸高差超過66米，江面只有400米寬。高差大，距離短，只能以隧道的形式穿越這個區域。
隧道對上面的建築有影響嗎？
重慶交通大學教授、橋梁隧道專家賴勇:設計單位在選線之初，反復調研了釣魚臺小區等項目沿線已有建築的結構形式、基礎竣工圖和地質勘察資料。隧道穿過釣魚臺小區，最不利位置的地下室與隧道頂部高差38米。本工程具有隧道頂部與居民區地基高差大、巖石特性好的特點。此外，龍頭堰大橋隧道設計采用先進的復合襯砌設計和動態設計，跨住宅段采用機械破碎法開挖。隧道開挖施工對住宅樓和隧道結構本身的安全沒有影響。
此外，項目設計已通過包括中國設計大師在內的專家評審。施工圖設計圖紙也會經過嚴格的施工圖審查，審查無誤後才能開工，確保安全。同時，在施工中將采用信息化施工等技術，施工影響和未來運營狀態可控。
瀘州市2005-2020年城市規劃中，沒有下隧道的規劃？
市住建局局長傅:城市發展擴張非常快，規劃也會隨著發展而調整。2009年，我市邀請了中國規劃院、同濟大學設計院、深圳規劃設計院聯合體等多家國內壹流規劃設計單位參與城市總體規劃修編，形成了《瀘州市城市總體規劃(2010-2030)》。龍頭堰塞橋按照最新的修改方案進行。