采用全新的設計語言，視覺沖擊力更強。
Grandmaster系列不同於M8系列的其余產品，外觀和內飾都采用了全新的設計語言，凸顯尊貴身份。比如進氣格柵面積增大，使得車頭看起來更高，視覺沖擊力更強，讓人很容易聯想到之前發布的GS8雙擎系列。官方宣稱設計靈感來源於《東方醒獅》，確實給人壹種不怒自威的莊重感。大燈形狀也做了相應的調整。7字日間行車燈延伸了車頭的縱向視覺效果，燈組還有三種燈光語言效果，提升了科技感和精致感。
(傳祺M8領秀系列)
(傳祺M8大師系列)
車側的設計也有壹些變化。除了窗下的貫通腰線，門板下部還增加了向上的腰線，營造出弧形的光影效果，看起來會更有立體感。門把手改為壹體式設計，減少了對車身側面造型的影響，整體感更強。車尾的設計在壹定程度上與大燈相呼應。除了橫向貫穿的造型，還增加了豎向轉向燈，提高車尾的辨識度。
(傳祺M8領秀系列)
(傳祺M8大師系列)
內飾配置提升，空間更加靈活。
內飾部分，M8大師版采用了14.6英寸的中控觸摸屏，而不是之前的10.1英寸屏幕，並配備了高通驍龍8155芯片，不僅顯示更詳細的信息，還大大提高了車載系統的流暢度。駕駛座配置還是很豐富的，支持電動多向調節，有記憶和加熱通風功能。真皮座椅乘坐起來也很舒適，讓駕駛座不再只是“司機”的角色體驗，這也是傳祺M8照顧家的最好體現。
(傳祺M8領秀系列)
(傳祺M8大師系列)
作為MPV車型最重要的部分，第二排座椅，除了基本的“航空座椅”，M8大師系列還提供了“壹鍵SPA”功能和加熱制冷兩種溫度的杯架，為激活生活的場景提供了便利。車頂增加了壹塊尺寸為15.6英寸的頂棚液晶屏，足夠車內觀看。它支持USB和無線屏幕投影等多種信號源，還具有在線播放功能。此外，第二排座椅頭枕安裝了16揚聲器的雅馬哈音響，可以為後排乘客帶來更好的娛樂體驗。
出於家用的考慮，M8 Grand Master系列依然以七座車型為主，第三排座椅可以前後調節，並且可以向前折疊，進壹步擴大行李廂空間。內部空間比目前的車型更加靈活。第三排座椅還支持靠背調節，可以為乘客提供更舒適的坐姿，緩解長途騎行過程中的疲勞。
雙引擎動力加持，動力更強勁更平順。
M8 grandmaster系列首次引入混合動力電動汽車系統，是繼本田奧德賽、豐田賽納之後，國內第三款強電混動的MPV車型。這套混動系統和之前的廣汽傳祺GS8雙擎版壹樣，由廣汽傳祺自主研發的2.0T高效發動機和電機組成，采用豐田第四代THS技術，匹配E-CVT變速箱。相比燃油版的2.0T+8AT組合，駕駛時最大的感受就是平順有力。剛開始的時候，動力輸出沒有滯後。如果不觀察儀表盤上的轉速表，幾乎察覺不到發動機的介入。只有使勁踩油門，才能聽到車內壹些發動機的轟鳴聲。當然油耗表現比純燃油版好很多，只需要92號汽油。這款車還配備了電磁感應懸架，可以調節懸架的硬度，幫助車輛即使在大顛簸後也能保持穩定的車身姿態，提高駕駛舒適性。
寫在最後
為適應新時代MPV車型的新要求，廣汽傳祺M8壹直積極求變進取，先後推出領秀、大師、大師三大系列，滿足不同消費者的多樣化需求。grandmaster系列在外觀和內飾上進行了大刀闊斧的創新，動力配置也有了全面提升，整體實力有了壹定程度的提升。壹方面可以挑戰別克GL8等合資車，另壹方面可以應對自主品牌高端新能源MPV帶來的競爭壓力。期待大師系列為傳祺M8註入新的活力。(文/優視汽車控風)
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