運輸員吳軍來自四川綿陽。他的網名是“小四川”，對家鄉有著深厚的感情。在壹個特殊的時刻，他選擇沖在抗疫的第壹線，向湖北孝感出發。
“四川農產品”包湖北人的餐桌
據悉，湖北省孝感市新型冠狀病毒感染肺炎新增病例僅次於武漢，病例激增直接導致物資短缺。全國很多地方都在通過各種渠道向孝感捐贈優質新鮮蔬菜，包括吳軍的家鄉四川省綿陽市。
“我們有壹個綿陽本地的微信群。2月5日中午，該團發布消息稱，要運壹輛車去運送救災物資。經過慎重考慮，我報了名。”2月6日，貨物裝好，吳軍立即出發。車上裝滿了綿陽當地愛心組織捐贈的21噸蔬菜。
綿陽市區到孝感市區全程1200公裏，吳軍晝夜18小時，壹刻不敢耽擱。
從孝感下高速後，經過兩個防疫站，終於到達了這次逆行的目的地湖北。不過，他並沒有抱怨此行的辛苦。“我們每天開車上路，幾乎每天都要開十幾個小時。我習慣了這種高強度的工作。如果說有什麽不同的話，那就是壹路上奔波的感覺，比平時更緊張。”
他幽默地說:“壹路上基本沒有其他車輛，好像高速公路是我壹個人修的，特別順暢。”進入孝感市區後，吳軍開著自己的貨車去了物資中轉站。為了節省時間，他也下車和別人壹起卸貨。
主動隔離？展現運輸者的責任感
2月8日淩晨三點多，吳軍開著自己的貨車回到了四川綿陽。他聯系了防疫衛生部門，報告了自己的情況。隨後，他沒有回家，直接去了隔離現場，隔離了車輛。“我們參與了救災物資的運輸，出發前就考慮了這些問題。主動隔離也是對家庭和社會的負責。”
為了不讓家人擔心，吳軍選擇了悄悄出發。“他們出發的時候，並不知道。等他們知道的時候，我已經到了湖北，家裏人反復叮囑我註意安全駕駛。非常感謝他們的理解和支持。”
與世隔絕的日子有點單調。吳軍每天都在相關司機群裏和朋友分享自己的駕駛經驗。“我現在每天看信息，關註武漢的疫情，給誌願者做心理咨詢。隔離完成後，我想再次去武漢，貢獻自己的力量。”
經歷了這壹場“生死時速”，吳軍笑著說這段經歷足夠他以後回憶了。“下了高速，收費站知道我是從湖北回來的，難免有點緊張。這個我能理解。希望大家順其自然，面對疫情不要太害怕。要樂觀，沒什麽過不去的。”
在“燒油”的路上，省油更重要
吳軍的運輸經驗非常豐富。從在平原開車到現在，他已經和貨車打交道十幾年了，不管是進口的還是國產的。他最信任的是他現在駕駛的歐曼GTL。“這款車舒適性和安全性都很高，讓我在駕駛時更加自信。”
吳軍告訴《Transporter.com》記者:在西南路線上，到處都是復雜的地形和獨特的山脈和峽谷，所以妳應該密切關註沿途的情況？“我們希望實現人車合壹。車的發動機、後輪軸、變速箱很重要，但更重要的是，妳能不能熟悉它，了解它，才能開好它，這樣才能保證行車安全。”
吳軍笑稱自己是“燒油高手”。他每天都要挑戰復雜的路況，開過懸崖和河底的碎石。這樣的“燒油”路，確實需要壹些省油的技巧。
據了解，吳軍平時跑壹趟運輸，大概11天，壹個月跑兩趟。他說:“基本沒有休息時間。去的時候路況復雜，回來就走草原。卸貨後，檢查車輛，保養和維修車輛。這些年，我都是壹個人在跑。”
很多四川人和湖北有著千絲萬縷的聯系，川企也和湖北有著密切的往來。情緒相似，表達多樣。有的人捐物資，有的人捐。承運人群體用自己最好的方式支持著疫情防控戰，無數像吳軍壹樣的“小四川”展現了新時代運輸人的責任與擔當。
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