司機“深夜服務卡”功能關閉，訂單量減少。
原告楊先生訴稱，其於20118年10月5日22時左右接單，到達目的地後乘客均已醉酒。楊先生沒有關閉訂單，同時報警。乘客手機掉在車上，楊先生交還給乘客。因為乘客喝醉了，手機摔了兩次，楊先生撿起來還了回去。手機沒有損壞。警察記錄了楊先生的個人信息後，告訴他可以離開了。
第二天，楊先生的“深夜服務卡”功能被網約車公司關閉，女乘客和夜間訂單無法接收。楊先生得知後，聯系平臺客服，被告知是昨晚醉酒乘客安全投訴所致。165438+10月8日，楊先生恢復“深夜服務卡”資格。但由於網約車公司設置的觀察期，楊先生仍然接不到女乘客和深夜訂單，訂單量大幅縮水，日流水從750元下降到300元-400元。故訴至北京互聯網法院，要求網約車平臺賠償損失16000元。
被告公司辯稱，被告與原告就“深夜服務卡”特殊服務項目達成的交易規則和協議合理、真實、有效，對雙方均具有約束力。被告接到乘客安全投訴，原告的行為違反了“深夜服務卡”的相應規則，故被告暫停其“深夜服務”有事實和法律依據。
經原告投訴和評估，被告認為原告情節輕微，經過合理的觀察期，決定恢復原告的“深夜服務”功能。被告暫停對原告賬號的“深夜服務”，以行使互聯網平臺的自主權和管理權。原告主張的損失沒有法律依據。如原告違反“深夜服務卡”關於交易的約定，後果由原告自行承擔。
法院:不應以平臺規則為由隨意限制司機正常運營。
法院審理後認為，根據平臺用戶規則，如果用戶違規，被告網約車公司有權依據規則追究用戶的違規責任。網約車公司接到乘客投訴後，結合醉酒高危場景因素，初步認定司機違反平臺規則和管理要求，限制其深夜服務卡功能使用，符合社會不特定乘客的利益保護要求。
但在楊先生多次提供報警記錄及涉案訂單時，被告公司未能遵守平臺規則關於重新核對事實的約定，在無實際過錯的情況下，對楊先生采取限制措施壹個月。通過警方視頻可以看出，本案原告不存在任何不當行為，因此被告公司采取的措施缺乏合理、充分的依據，其不遵守平臺用戶規則的行為構成違約。
被告公司作為電商平臺的經營者，是連接各方的紐帶，必須合理平衡司機、乘客和平臺的權益，既要保障乘客的人身財產安全，又不能損害司機的合法權益。值得肯定的是，被告公司以安全和效率原則作為平臺運營依據，但在執行平臺規則時，應考慮每個案件的具體情況做出切合實際的判斷，不應以平臺規則為由任意限制司機的正常運營。
法院判決被告公司根據“深夜服務卡”功能受限前後的日收入差額，並酌情考慮油費等費用，賠償楊先生各項損失4000元。
編輯潘校對。