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侄女問我,為什麽朝鮮的半掛車銷量很少?我該怎麽解釋清楚?

作為中國的鄰國之壹,朝鮮的卡車市場非常特殊。我們在朝鮮街頭能看到的卡車,車齡可有七八十年了。有蘇聯時代的各種改裝車,有日本的二手卡車,現在更多的卡車是從中國進口的。

●朝鮮用什麽卡車?日蘇卡車最常見。

朝鮮基於GAZ-51生產的勝利-58卡車。

受地理和政治形勢的影響,朝鮮目前擁有的卡車大致可以分為三類:蘇式、日式和中式。其中蘇式卡車與中國解放初期的產品相似。它們以蘇聯卡車為基礎,經過微調後在朝鮮當地制造。比如1958年朝鮮生產的第壹輛卡車勝利-58就是以GAZ-51為基礎的。

由於燃料短缺,朝鮮仍然使用許多燃燒木材的蒸汽卡車。

由於燃料短缺,朝鮮仍然使用許多燃燒木材的蒸汽卡車。這些卡車大多是在蘇聯卡車的基礎上改裝的,兼顧了載人和載貨的功能。

朝鮮擁有的日本卡車基本都是上世紀八九十年代進口的二手車。

在20世紀80年代和90年代,朝鮮與日本保持貿易關系時,進口了許多日本二手車。因為當時進口日本二手車不需要繳納關稅,所以價格便宜的二手日本車成為當時的熱門車型。今天,我們仍然可以看到這些車輛行駛在中國和朝鮮之間。

近年來,出口到朝鮮的中國卡車越來越多。

隨著2000年後中國重卡行業的發展。中國重卡在朝鮮市場相當有競爭力,因為質量可靠,價格相對較低。與此同時,朝鮮開始對日本二手車征收高額關稅,導致二手車價格大幅上漲,降低了競爭優勢。

從卡車品牌來看,早些年從朝鮮進口的中國卡車更多的是解放和東風,但近年來更多的是重型卡車,此外還有福田和龔景品牌。